Агентство транспортной инфраструктуры Финляндии обратилось за помощью России в проводке судов в международных и своих территориальных водах. Докладываю, кто будет проводить суда в государстве НАТО.
Ледовая обстановка в международных и территориальных водах Финского залива в эту навигацию крайне сложная. Такого не было уже минимум 10 лет. Начиная с декабря 2025 года в Северной Европе стоят весьма крепкие морозы, на Балтике дуют холодные штормовые ветра. В результате к первой декаде февраля Финский залив на 80% покрылся льдом. Его толщина в портах составляет 40 см, в самом заливе - 30 см. В российских водах проводкой судов занимались 12 небольших дизель-электрических ледоколов "Росморпорта". В итоге, они перестали справляться с задачами. "Росморпорт" вызвал из Арктики на помощь свой мощный дизель-электрический ледокол "Мурманск". Полагая, что и он не до конца справится, "Росморпорт" запросил помощи у "Росатома". 18 февраля 2026 года на Балтику пришел наш красавец - атомный ледокол "Сибирь" до этого пробивавший суровые льды Северного Ледовитого океана.
Глянув на льды Балтийского моря, атомный ледокол "Сибирь" расхохотался. Для него пробивать такой лед примерно то же самое, что идти вообще по чистой воде. Трудность представляет только глубина Финского залива, который в представлении "Сибири" является лужей. Имея длину 173 метра и ширину в 34 метра, ледокол (с учетом облома кромки льда) оставляет за собой полосу чистой воды шириной в 37 метров. Этого достаточно для проводки любых судов в Балтийском море. Трудяга "Сибирь" включился в работу и к настоящему времени провел в наши порты уже десятки судов, многие из которых вообще не имеют ледового класса.
Финны в это время чесали голову: а нам-то что делать? Они, конечно же, и ранее помнили о международном сотрудничестве. Помнили, как в прошлые годы обращались за помощью к России в проводке судов, и русские всегда приходили на помощь. Но нынче просить помощи как-то не с руки. Ведь они теперь НАТО. А, как известно, НАТО теперь считает Балтийское море своим внутренним водоемом. Плюс санкции-шманции. Ну и как теперь что-то просить у этих русских?!
Короче, ломались они до вчерашнего дня. Думали, может быть, что какой-нибудь корабль НАТО поможет. Нет.
Похоже, что вчера гордость кончилась. Вот официальное сообщение Агентства транспортной инфраструктуры Финляндии (подчеркивание мое):
Финны скромно пишут, что российский ледокол может оказать помощь грузовому судну в территориальных водах Финляндии. Ради интереса по сайту "Мarinetraffic" посмотрел, какие суда находятся сейчас в Финском заливе. Вот, например, "Финнледи". Это пассажирский паром класса "Звезда", курсирующий по маршруту маршруту Хельсинки-Травемюнде. Но он вроде как в движении. Без движения на подходах к финским портам стоят несколько танкеров и сухогрузов. Их-то, похоже, и поведет "Сибирь".
Ну вот как-то так. Когда хвост прижмет, обратишься за помощью и к "агрессору". Только долгая ли будет память о помощи?
Доклад закончил.
Подписываемся, товарищи. Работаем!
Илья Гусаров