Уже появилось поколение тех, кто не знает, что такое ДОСААФ, как это расшифровывается и чем их автошколы отличались от обычных районных. На примере одной заброшенной автошколы ДОСААФ, в которой удивительным образом сохранилось почти всё со времен СССР, я об этом расскажу.
В Стране Советов очень любили аббревиатуры, и ДОСААФ была одной из самых известных. Она расшифровывалась как Добровольное Общество Содействия Армии, Авиации и Флоту. Эта организация стала финалом в развитии массовых оборонно‑патриотических обществ Советского Союза.
Но прежде, чем переходить непосредственно к ДОСААФ, стоит узнать с чего всё началось. Для этого нам придётся вернуться почти к самому началу образования советского государства.
История ДОССАФ: Начало.
Всё началось в 1920 году в Москве, когда при академии РККА было создано ВНО (Военно-научное общество). Его целью было осмысление опыта Первой мировой и Гражданской войн. Это было необходимо, ведь военные академии того времени всё еще учили по дореволюционным методикам, которые уже не соответствовали современным реалиям.
Кроме того, общество занималось внедрением марксистской идеологии в армии и распространением военных знаний за пределы командного состава, что ранее не практиковалось. В первые годы существования ВНО сложно было назвать массово-патриотической организацией, так как его деятельность почти не выходила за пределы казарм.
Все изменилось 8 марта 1923 года, когда по предложению товарища Л. Троцкого было создано ОДВФ (Общество Друзей Воздушного Флота). Именно оно стало первой по-настоящему масштабной общественно-патриотической организацией страны. Их цель была создать мощную авиацию в стране за счёт народных средств.
Лозунгом ОДВФ был призыв: "Трудовой народ, строй воздушный флот!".
Занимались они и популяризацией авиации в обществе, создавали кружки, проводили выставки, издавали свой журнал. За два года на средства общества были построены свыше 120 самолётов, включая знаменитую эскадрилью "Ультиматум"¹, а членами ОДВФ стали больше 2 млн. человек.
Успех друзей воздушного флота побудил создать еще одно народное объединение, но теперь посвященное химии. Так в 1924 году при участии Льва Троцкого и Владимира Ипатьева² появляется ДОБРОХИМ (Добровольное Общество друзей химической обороны и химической промышленности).
Целью новой организации была помощь химической промышленности и широкое распространение знаний в области химии и противохимической защиты под девизом "Массовая защита от газов – дело трудового народа!". Память о газовых атаках Первой мировой войны еще не угасла, поэтому люди к такому типу угроз относились очень серьезно.
Еще одной важной задачей Доброхима было побороть недоверие крестьян к химическим удобрениям и средствам борьбы с вредителями. Для этого развернули масштабную пропаганду: комсомольцы выступали в сельских клубах, печатались плакаты, издавался свой журнал и даже выходили агитповести и стихи.
"В Республике образовалось общество под именем "Доброхим". Воззвание товарища Троцкого прокатилось по всей Федеративной Республике и нашло живой отклик в сердцах граждан. В городах и селах стали быстро создаваться ячейки нового общества, отовсюду стали стекаться пожертвования. О Доброхиме печатали статьи в газетах и журналах, говорили на собраниях и сходках", - из книги "Кузька Доброхим" 1924 г.
Всего за год своего существования количество участников общества составило 1,3 млн. человек.
Спустя год ОДВФ и Доброхим объединяют в АВИАХИМ (Общество друзей авиационной и химической обороны и промышленности). В том же 1925 году ВНО меняет свой подход и организация решает быть ближе к народу, концентрируясь на создании кружков вне военных учреждений.
Тем временем АВИАХИМ расширяет способы привлечения средств. Новым источником дохода стала лотерея. Получив разрешение на её проведение, общество организовало масштабный розыгрыш. Для того времени лотереи были частым явлением, но среди оборонных организаций это был первый подобный опыт. Розыгрыш прошёл в 1926 году и имел оглушительный успех, все 2 млн лотерейных билетов были скуплены, а ряды общества пополнились новыми членами.
С изменением подхода, слово "научное" в аббревиатуре явно стало лишним и в 1926 году ВНО решает сменить название на ОСО (общество содействия обороне). Но и это было ненадолго.
В 1927 году происходит слияние ОСО и АВИАХИМА и образуется Союз обществ друзей обороны и авиационно-химического строительства СССР - ОСО-АВИАХИМ.
Какую же цель несли эти постоянные переименования и создания новых обществ поверх старых. Официально это объяснялось оптимизацией, но что-то мне подсказывает, что дело было куда глубже и связано напрямую с политической борьбой Сталина за власть.
Это была часть его кампании по захвату власти через бюрократизацию органов управления. Постоянно создавались новые комитеты, а во главе Сталин ставил не талантливых лидеров, а своих сторонников. Даже если уже был нужный комитет, но не с тем человеком во главе, то Сталин организовывал такой же орган управления, но с припиской специальный.
Поэтому комитеты, комиссии и советы размножались со страшной силой. Уже к 1927 году численность чиновников превысила показатели царской империи. Пока Троцкий и другие оппоненты демонстрировали ораторское искусство, продвигали идеи и развивали страну, Сталин в канцелярии плодил очередной сельский комитет под лозунгом борьбы с бюрократией.
К моменту, когда Троцкий понял его стратегию, уже стало поздно. Даже созданные и продвигаемые Львом Давидовичем оборонные общества, уже были не его. С каждым переименованием и "оптимизацией", перепечатывались плакаты, забывались его лозунги вместе с ролью в этих организациях. В момент объединения обществ в ОСОАВИАХИМ, всё связанное с Троцким было уже тщательно вычищено.
Позже, когда власть Сталина стала безоговорочной, он физически стал устранять всех тех, кого ставил на места и тех, кто помнил, его еще "серой мышью" в канцелярии. На их место ставились уже фанатично преданные молодые люди, получившие нужное образование.
После слияния ОСОАВИАХИМ стал еще больше развиваться в сторону военизации населения. В 30-е годы появляются специальные значки "Ворошиловский стрелок" за сдачу нормативов по стрельбе, и "Готов к ПВХО" (противовоздушной и противохимической обороне).
Всё это очень пригодилось к началу Великой Отечественной войны, не меньше 6 млн. граждан уже были обучены пользоваться стрелковым оружием, было подготовлено свыше 121 000 лётчиков, 27 000 планеристов и 122 000 парашютистов. Количество членов организации превысило 13 млн. человек. А мощности оборонного общества позволяли одновременно обучать больше 2,5 млн. человек.
В годы войны общество мобилизовалось и смогло подготовить более 9 млн. человек. Среди них 139 тысяч снайперов, 241 900 автоматчиков, 217 700 станковых пулеметчиков, 256 900 минометчиков, 92 600 кавалеристов, 63 000 моряков, 41 700 водителей автомобилей и других специалистов.
После войны в 1948 году ОСОАВИАХИМ разделяют на три добровольных общества ДОСАРМ (Всесоюзное добровольное общество содействия Армии), ДОСАВ (Всесоюзное добровольное общество содействия авиации) и ДОСФЛОТ (Всесоюзное добровольное общество содействия Военно-Морскому флоту). В то время посчитали, что разделение даст более качественную и узкоспециализированную подготовку для будущих призывников.
Но на самом деле от разделения был только вред.
- Раздутый госаппарат: вместо одного совета в каждом городе появилось три, что требовало втрое больше чиновников, зданий и бухгалтеров.
- Разобщенность ресурсов: если у ДОСАРМ был грузовик, ДОСФЛОТ не мог его использовать для перевозки своих лодок без сложной бюрократии.
- Потеря массовости: единая организация была понятнее для населения и удобнее для государственной пропаганды.
На осознание ошибки потребовалось три года и в 1951 году три добровольных общества объединяют в одно и появляется легендарный ДОСААФ СССР. С этого момента и до самого распада Союза структура больше не менялась.
Заброшенная автошкола ДОССАФ. Первый этаж.
Общество пользовалось большой популярностью, и география объектов ДОСААФ расширялась с каждым годом. Клубы, школы и кружки появлялись по всей стране как грибы после дождя. Они были в каждом городе, включая самые небольшие. Эта заброшенная автошкола одна из таких.
Основной упор при обучении в школах ДОСААФ делался на наглядности и практических занятиях. В классах всегда стояли настоящие агрегаты и детали в разрезе. Эта двухэтажная автошкола не стала исключением.
На первом этаже располагался большой класс для практических занятий с крупными узлами машин. Здесь сохранились автомобильные мосты, коробки передач и двигатели.
Благодаря уцелевшим подписям удалось узнать, что курсанты изучали штатные двигатели КамАЗ-740 и силовые агрегаты ЗИЛ-131.
К сожалению, здание явно находится в аварийном состоянии, и внутри всё постепенно разрушается от влаги. Металл ржавеет, а плакаты покрываются грибком и гниют.
Если один класс так хорошо сохранился, то и другие тоже могли. Поэтому переместимся в следующий кабинет, который был посвящён устройству и эксплуатации автомобилей. Внутри также стояли различные детали машин, но сохранились они лучше.
Двигатель и трансмиссия здесь представлены в разрезе, чтобы ученики видели механику процесса изнутри. Такие пособия были характерны для ДОСААФ Зачастую их делали сами ученики.
Большое внимание уделялось не просто обучению вождения, как в современных районных школах, а еще понимания устройства машин и умения их обслуживать.
Если стандартные классы в автошколах ДОСААФ были более-менее похожи, то классы устройств и эксплуатации спецмашин различались. Где-то изучали БТРы, машины связи и другую армейскую технику, а в других местах инженерную и строительную технику.
В этом классе, судя по панели управления над доской, осваивали работу с воздухозаправщиком. Эта спецмашина предназначена для зарядки сжатым воздухом бортовых пневмосистем и амортизационных стоек шасси летательных аппаратов.
Пустые баллоны воздухозаправщика в полевых условиях можно было заправить унифицированной компрессорной станцией УКС-400В-П4, работе с которой здесь тоже обучали. От неё в классе стоял настоящий поршневой компрессор и двигатель, оба, разумеется, в разрезе.
Оснащение этой школы было на высоком уровне, и это неудивительно ДОСААФ не экономил на материально-технической базе для своих учреждений. Но откуда брались средства на это? Часть необходимых расходов покрывало государство, что-то обеспечивалось за счёт членских взносов. Однако с 1966 года основным источником финансирования становится метод, проверенный еще АВИАХИМом и ОСОАВИАХИМом — всесоюзная лотерея.
Первый же розыгрыш принёс 24 миллиона рублей чистой выручки, и дальше суммы только росли. И это при том, что половина суммы от продажи билетов шла на призовой фонд. Такой успех лотереи объяснялся просто: через неё можно было получить дефицитные товары, недоступные в свободной продаже. Например, за первые 10 лет было разыграно свыше 27 000 автомобилей.
Вырученные средства направлялись на пополнение материальной базы, строительство новых объектов и на поддержку военно-технических видов спорта. На доходы от проданных билетов было построено свыше 4 000 объектов. Даже эта заброшенная автошкола была возведена именно на средства лотереи.
На этом первая часть подошла к концу. Но главные вопросы остались без ответа. Почему эта отлаженная машина подготовки дала сбой? Как организация, пережившая войны и смены вождей, не выдержала столкновения с новой реальностью? И что скрывают кабинеты второго этажа и гараж на территории школы, где время замерло окончательно? Об этом — в следующей части.
Для тех, кому не терпится: Если вы не хотите ждать, что еще было в этой заброшенной автошколе и хотите ощутить атмосферу этого места прямо сейчас смотрите мое видео отсюда на YouTube (ссылка будет в комментарии)
Бонусные материалы: Для тех, кто хочет поддержать меня я подготовил специальный архив на Boosty (ссылка тоже будет в комментариях). Там вы найдете:
- Полный фотосет из заброшенной школы в высоком разрешении.
- Подборку плакатов, использованных в статье.
- Цифровые версии книг упоминавшиеся в статье
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
¹ Эскадрилья "Ультиматум"
(Сказ о том, как советские рабочие скинулись на самолеты, чтобы ответить британскому министру Керзону)
8 мая 1923 года Советскому правительству была вручена нота Великобритании, составленная министром иностранных дел лордом Джорджем Натаниэлом Керзоном. При её неисполнении грозил разрыв торговых и дипломатических отношений. В ноте требовалось:
- отозвать двух советских представителей из Персии (Ирана) и Афганистана за антибританскую пропаганду;
- прекратить поддержку сил, выступавших против правления Великобритании в Индии;
- освободить английские рыболовные траулеры, задержанные в советских территориальных водах Баренцева моря (СССР установил 12-мильную зону, в то время как Великобритания признавала только 3-мильную);
- выплатить денежную компенсацию за арест и расстрел британских подданных, обвиняемых в шпионаже;
- прекратить религиозные гонения в Советском Союзе
Масла в огонь добавило убийство советского дипломата Вацлава Воровского, произошедшее 10 мая в Швейцарии.
11 мая был передан советский ответ на ноту, которую к тому времени уже окрестили "Ультиматумом Керзона". Ответ был категоричен - "путь ультиматумов и угроз не есть путь улаживания частных и второстепенных недоразумений между государствами, во всяком случае, установление правильных отношений с Советскими Республиками на этом пути недостижимо".
12 мая на улицы всех крупных городов вышли сотни тысяч человек (естественно, под чутким руководством власти) с плакатами и лозунгами против лорда. Даже Маяковский посвятил этому событию стих "Керзон" и лично участвовал в шествиях.
Лучше всего атмосферу митинга в Москве описал Михаил Булгаков:
...мимо Иверской через оба пролета Вознесенских ворот бурно сыпали ряды. Медные трубы играли марши. Здесь Керзона несли на штыках, сзади бежал рабочий и бил его лопатой по голове. Голова в скомканном цилиндре моталась беспомощно в разные стороны. За Керзоном из пролета выехал джентльмен с доской на груди: "Нота", затем гигантский картонный кукиш с надписью: "А вот наш ответ". По Никольской удалось проскочить, но в Третьяковском опять хлынул навстречу поток. Тут Керзон мотался на веревке на шесте. Его били головой о мостовую. По Театральному проезду в людских волнах катились виселицы с деревянными скелетами и надписями: "Вот плоды политики Керзона". ... Ничего подобного в Москве я не видел даже в октябрьские дни. - Булгаков Михаил Афанасьевич
Каждый коллектив, деревня или общество придумывали свой ответ лорду. ОДВФ решило дать "воздушный ответ", собрав деньги на целую эскадрилью с гордым названием "Ультиматум".
Газеты, каждый день высмеивавшие лорда, неожиданно сменили риторику ближе к 20 мая. Теперь ситуация подавалась так, как будто невыполнение условий приведет к новой мировой войне и советской стране нужно спасти мир любой ценой.
23-24 мая СССР "героически спасает мир" соглашаясь почти на все условия Керзона. Конфликт окончательно был улажен 18 июня. Чуть позже даже был освобожден патриарх Тихон, с большой вероятностью, тоже в рамках выполнения ноты.
Закончу я еще одной цитатой Булгакова.
Нашумевший конфликт с Англией кончился тихо, мирно и позорно. Правительство пошло на самые унизительные уступки, вплоть до уплаты денежной компенсации за расстрел двух английских подданных, которых советские газеты упорно называют шпионами. - "Под пятой" М. Булгаков
² Трагедия "отца" советской химии
(Сказ о человеке, который создал Доброхим, спас промышленность СССР, но закончил жизнь в изгнании)
Видя, в каком упадке находилась химическая отрасль СССР, выдающийся учёный-химик Владимир Николаевич Ипатьев в начале 1924 года предложил создать общество помощи химической промышленности. И даже подобрал для него название - "Доброхим". Идею поддержали, но дальше одобрение дело не пошло.
Все изменилось весной, когда Л. Троцкий вернулся из Абхазии. Прочитав об идее Ипатьева в газетах, он выпустил серию статей в печатных изданиях объясняющих необходимость скорейшего создания такого общества. Его призывы были услышаны 19 мая 1924 года в Большом театре Троцкий выступил с поддержкой "Доброхима" вместе с Ипатьевым. Будучи отличным оратором, после его речи ни у кого не осталось сомнений в необходимости общества и в тот же день оно было основано.
Мы хотим создать газовую ограду в которой будет строиться новое общество более гуманного человечества. Мы имеем право быть жестокими. В наших руках эта жестокость служит для попрания всякой жестокости. В новом обществе химия будет служить добру и счастью человека. (Долго несмолкаемые аплодисменты) - фрагмент стенограммы выступление Л. Троцкого на основании Доброхима, 19 мая 1924 года.
Одно из гениальных решений В. Ипатьева заключалась в концепции "двойного назначения". Заводы выпускавшие удобрения и красители в мирное время, могли сразу переключиться на производство химического оружия в военной время. Фактически рождение химической отрасли СССР это его рук дело. С помощью "Доброхима" он восстанавливал старые и открывал новые лаборатории по всей стране.
До революции Владимир Ипатьев возглавлял Химический комитет и стоял у истоков химической промышленности Российской Империи. После событий 1917 года он отказался бежать на Запад и убедил коллег остаться. Его особенно ценил В. И. Ленин, закрепив за ним ключевую должность химической отрасли. Но Ленин умер, Троцкий проиграл битву за власть и был изгнан. И уже никто не мог помешать Сталину начать чистки.
В 1929 году казнили пятерых учеников Ипатьева, военных инженеров-технологов, которые с самого начала большевистской революции усердно работали над приведением в порядок военных заводов.
«Буржуазные специалисты нам нужны, говорить не приходится, но только до поры до времени; как только наши партийцы от них научатся всей премудрости, мы их выведем в расход; теперь мы поступаем с ними подобно коровам, предназначенным на убой: хорошо обращаемся, лучше кормим и
содержим, а когда будет надо, то расправимся с ними, как и с другими буржуями». - речь товарища Копылова
Понимая, что и ему не избежать ареста, а то и казни, Ипатьев решается на побег из страны.
Шанс выпал в 1930 году, когда его включили в делегацию на Всемирный Конгресс по энергетике в Берлине вместо арестованного коллеги. Пользуясь связями, он сумел вывезти и жену под предлогом лечения. Из Европы Ипатьев с женой уехал в США.
В Америке Ипатьев продолжил свою работу в химии и смог стать одним из отцов нефтехимической промышлености США. В 1936 году он открывает каталитический крекинг (один из важнейших процессов глубокой обработки нефтепродуктов). Из первого вытекает и второе важнейшее открытие Ипатьева — высокооктановый бензин. Всего он получил свыше 200 патентов.
Именно благодаря ипатьевскому топливу самолёты союзников во Второй мировой войне летали быстрее, а износ двигателей снизился на 30%.
Это топливо было жизненно необходимо СССР и поставлялось в огромных количествах по ленд-лизу. Мощности США позволяли производить его за полтора месяца столько, сколько Советский Союз делал за год.
Заслуги Ипатьева на родине были полностью вычеркнуты из истории. Сам учёный до конца дней мечтал вернуться в Россию, которую любил. Он умер в США 29 ноября 1952 года в возрасте 85 лет и там же и был похоронен. На его могильном камне начертано: «In Memory of Russian Genius Vladimir Nikolaevich Ipatieff. The Inventor of Octane Gasoline» («Памяти русского гения Владимира Николаевича Ипатьева, изобретателя октанового бензина»).