Просто. По минуалу. Без риска для мотоцикла.
Цепь — это не просто расходник.
Неправильная натяжка цепи на Kawasaki ZZR 400 может привести к ускоренному износу звёзд, подшипников, маятника и даже коробки передач.
Хорошая новость — натянуть цепь правильно можно за 15 минут, если знать порядок действий.
🔧 Что понадобится:
-Ключ на 24 мм — ось заднего колеса.
-Ключи на 12–14 мм — болты эксцентриков.
-Линейка или рулетка
-Ровная поверхность и немного внимания
📏 Какой провис считается нормальным
Для Kawasaki ZZR 400 завод рекомендует:
25–35 мм провиса цепи
Измеряется:
-в середине пролёта цепи
-на мотоцикле, стоящем на колёсах,под своим весом
⚠️ Важно: перетянутая цепь опаснее, чем слегка ослабленная.
🛠️ Порядок натяжки цепи
1️⃣ Установи мотоцикл
Поставь мотоцикл:
-на боковую подножку
-либо на центральную (если есть)
-Мотоцикл должен стоять устойчиво и ровно.
2️⃣ Ослабь крепления
Ослабь гайку оси заднего колеса (не откручивай полностью)
-Ослабь стопорные болты -эксцентриков с обеих сторон маятника.
Это освободит механизм регулировки.
3️⃣ Отрегулируй натяжение
Поворачивай эксцентрики:
🔁 по часовой стрелке — цепь натягивается
🔁 против часовой — цепь ослабляется
🔍 Обязательно:
-крути оба эксцентрика одинаково
-следи за метками на маятнике, -чтобы колесо стояло ровно
4️⃣ Проверь провис
-Найди середину цепи
-Подними и опусти её рукой
-Измерь полный ход вверх–вниз
✔ Норма: 25–35 мм
✔ Проверь в нескольких местах — цепь изнашивается неравномерно
5️⃣ Зафиксируй результат
Когда нужный провис выставлен:
-Затяни стопорные болты эксцентриков
-Затяни гайку оси заднего колеса
-Рекомендуемый момент затяжки:
108–118 Н·м
✅ Финальная проверка
Прокрути заднее колесо — цепь должна идти плавно
-Сделай короткий тест-проезд
-Через 50–100 км проверь провис ещё раз
❌ Частые ошибки
❌ Натягивать цепь «в струну»
❌ Регулировать на вывешенном колесе
❌ Не проверять соосность колеса
❌ Игнорировать самый натянутый участок цепи
🧠 Полезный совет
Максимальное натяжение цепи возникает, когда:
🔸ось передней звезды
🔸ось маятника
🔸ось заднего колеса
выстраиваются почти в одну линию — это происходит когда ты сидишь на мотоцикле.
Если в этот момент цепь не «в ноль» — значит всё сделано правильно.
🏁 Итог:
Правильная натяжка цепи — это:
✔ мягкая работа трансмиссии
✔ долгий ресурс цепи и звёзд
✔ защита коробки и подвески