Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Парламентская газета

Минтранс предложит регулировать подработку для частных водителей

В России прорабатывают законопроект о правовом статусе «частного водителя на личном автомобиле», или «подработчика». Над документом ведет работу совместно с профильными ведомствами Минтранс РФ, сообщает 26 февраля ТАСС. На данный момент в Уставе автотранспорта такой деятельности нет — регулируются только регулярные перевозки, заказные и такси. А интеграция в Транспортную стратегию преждевременна, отметили в ведомстве. Сейчас Минтранс открыт к предложениям по упрощению медосмотров и техосмотров при сохранении безопасности. До этого «Парламентская газета» писала, что в России предложили включить пассажирские перевозки частными водителями на личных автомобилях в транспортную стратегию РФ как отдельную транспортную услугу наряду с такси и каршерингом. Такое обращение направило премьер-министру Михаилу Мишустину «Объединение самозанятых России». Авторы инициативы указали на то, что до 5 млн частных водителей фактически замещают общественный транспорт в России. Они покрывают дефицит автобусо
  Тимур Ханов/«Парламентская газета»
Тимур Ханов/«Парламентская газета»

В России прорабатывают законопроект о правовом статусе «частного водителя на личном автомобиле», или «подработчика». Над документом ведет работу совместно с профильными ведомствами Минтранс РФ, сообщает 26 февраля ТАСС.

На данный момент в Уставе автотранспорта такой деятельности нет — регулируются только регулярные перевозки, заказные и такси. А интеграция в Транспортную стратегию преждевременна, отметили в ведомстве.

Сейчас Минтранс открыт к предложениям по упрощению медосмотров и техосмотров при сохранении безопасности.

До этого «Парламентская газета» писала, что в России предложили включить пассажирские перевозки частными водителями на личных автомобилях в транспортную стратегию РФ как отдельную транспортную услугу наряду с такси и каршерингом. Такое обращение направило премьер-министру Михаилу Мишустину «Объединение самозанятых России».

Авторы инициативы указали на то, что до 5 млн частных водителей фактически замещают общественный транспорт в России. Они покрывают дефицит автобусов в регионах, работают в непогоду и обслуживают нерентабельные маршруты. Однако закон регулирует лишь профессиональные таксопарки, игнорируя эпизодический характер их платформенной работы.