Владимир Путин поручил правительству России рассмотреть вопрос о передаче в федеральную собственность трассы Сыктывкар – Нарьян-Мар

Владимир Путин утвердил перечень поручений по итогам пресс-конференции президента, состоявшейся 19 декабря 2025 года.

Фото БНК

«Подготовить при участии правительства Республики Коми и представить предложения о приведении в нормативное состояние автомобильной дороги Сыктывкар – Ухта – Печора – Усинск – Нарьян-Мар, рассмотрев вопрос о передаче этой автомобильной дороги в федеральную собственность», — говорится в документе. Срок – 1 августа 2026 года.

В конце декабря 2025 года председатель правительства России Михаил Мишустин поручил вице-премьеру Марату Хуснуллину проработать вопросы, связанные с приведением в нормативное состояние автодороги из Сыктывкара в Нарьян-Мар.

Напомним, 19 декабря на «Итогах года с Владимиром Путиным» президент России получил вопрос от журналиста из Коми Дарьи Шучалиной о «дороге жизни». Часть региона и соседнего Ненецкого автономного округа отрезаны от «большой земли», так как не имеют круглогодичного автомобильного сообщения с центром России. Дорога из Москвы заканчивается на территории республики, дальше на Север пути нет. Востребовано при этом направление Сыктывкар — Ухта — Печора — Усинск — Нарьян-Мар, это больше тысячи километров, 869 из которых пролегают по Коми. Трасса обеспечивает северный завоз, связь населенных пунктов, но большая ее часть в плохом состоянии, и силами региона содержать объект федерального значения не представляется возможным. Представитель республики предложила передать трассу в федеральную собственность.

Владимир Путин ответил, что проблема «дороги жизни» известна, «выход, действительно, — передача всех участков этой трассы на федеральный уровень». Он заявил, что «надо посмотреть планы развития дорожной сети страны» и обсудить вопрос с правительством.

После заявлений президента глава Следственного комитета Александр Бастрыкин поручил провести процессуальную проверку качества дороги.По ее итогам выяснится, действительно ли дорога нуждается в том, чтобы ее передали из региональной в федеральную собственность.

Кроме того, глава региона Ростислав Гольдштейн, комментируя слова президента, подчеркнул критическую важность трассы: «Для Республики Коми и соседнего НАО эта дорога без преувеличения является дорогой жизни».

*** Передача трассы Сыктывкар — Нарьян-Мар в федеральную собственность была предусмотрена в 2026 году, хотя согласно утвержденному несколько лет назад графику Росавтодора, это планировалось сделать еще в 2025-м. Власти республики неоднократно заявляли, что хотят ускорить процесс по дороге на Нарьян-Мар, даже была предпринята попытка досрочно завершить дорожную концессию, но ничего не получилось. В 2022-м процесс передачи дорог приостановили.

По последней информации властей Коми, процедуру приостановили до завершения работ по строительству мостового перехода через реку Печору у села Усть-Уса с подходами к нему протяженностью боле 30 километров.

После завершения этих мероприятий Коми подготовит пакет документов и совместно с Ненецким автономным округом и направит в федеральное дорожное агентство для подготовки предложений по внесению изменений в перечень автомобильных дорог при условии соответствия принятым критериям.

Протяженность Сыктывкар — Ухта — Печора — Усинск — Нарьян-Мар — 879,4 километра. На 65% она находится в удовлетворительном состоянии.

В марте 2023 года на территории Ненецкого автономного округа досрочно введены в эксплуатацию участки дороги в направлении Усинска. В связи с этим выросло количество грузовых автоперевозок, что привело к резкому ухудшению состояния дороги и мостовых сооружений.

Ограниченность средств дорожного фонда Коми не позволяет обеспечить приведение дороги в нормативное состояние, в том числе в целях обеспечения безопасности дорожного движения на ней. Предусмотрено поэтапное выделение дополнительной финансовой поддержки из федерального бюджета в размере 20,1 миллиарда рублей в период 2027-2030 годов. Это должно обеспечить достижение Коми в 2030 году двух показателей:

— доля автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям

— доля автомобильных дорог регионального значения, входящих в опорную сеть, соответствующих нормативным требованиям 60% и 85 % соответственно.