Форум ForAuto – 2026, организованный агентством «Автостат», собрал ведущих игроков авторынка, которые попытались найти ответ на главный вопрос: что ждет отрасль после одного из самых тяжелых годов в ее истории. Картина, которую нарисовали участники, оказалась настолько разной, что президент РОАД Алексей Подщеколдин вынужден был констатировать: «Картина у всех дилеров разная. Есть компании, которые раньше успели накопить силы, не были закредитованы и потому сумели 2025 год пройти лучше. Но есть и другие». За этой дипломатичной фразой скрываются сотни закрытых автосалонов и миллиардные убытки.
Самые красноречивые цифры озвучил глава «Автостата» Сергей Целиков. По его данным, только дилерских центров в 2025 году закрылось около 100 из примерно трех тысяч работающих по всей стране. При этом дилерских контрактов, напротив, стало больше — их число выросло до 4,5 тысячи благодаря появлению новых брендов.
Однако парадокс в том, что при обилии марок продажи на один дилерский центр остаются мизерными — около 400 машин в год, что в 2,4 раза меньше, чем в США. Ряд китайских брендов в регионах реализуют в среднем до 20 машин в месяц — этого недостаточно, чтобы прокормить полноценный салон с командой 50-60 человек.
Самый громкий звонок прозвучал еще в конце года, когда обанкротился один из крупнейших игроков — «КлючАвто». Компания, имевшая более 20 дилерских центров в Москве и Санкт-Петербурге, не выдержала финансового пресса: высокая ключевая ставка, дорогие кредиты и необходимость распродавать гигантские складские запасы сделали свое дело.
«Те, кто был закредитован и изначально имел финансовые сложности, были вынуждены уйти», — констатирует Целиков. При этом избыточные стоки удалось нормализовать лишь к концу года, но ценой работы в убыток для многих дилеров.
Что дальше? Андрей Терлюкевич из ГК «АвтоСпецЦентр» констатирует ускорение перемен: дилеры вынуждены перестраивать работу, ускорять оборачиваемость складов и даже менять бизнес-модель. Александр Шапринский («Прагматика») признался, что вместо квартального планирования многие перешли на ежемесячное.
Первая половина 2026 года ожидаемо будет сложной, а какой будет вторая — пока не понимает никто. Спасательным кругом может стать работа с подержанными автомобилями, но тем, кто относился к «вторичке» по остаточному принципу, придется срочно пересматривать приоритеты.
________________
Подпишитесь на наш канал, ставьте лайки и оставляйте свои комментарии, этим вы поможете донести важную информацию до большего количества людей. А кнопка «Поддержать» — это способ сказать нам «спасибо».