Интересный сюжет выпустила на днях программа «Вести-Хабаровск». В нём рассказывается об итогах ноябрьского демонстративного «наезда» губернатора Демешина на чиновников краевого Минтранса, за то, что они допустили длительное простаивание закупленных краем автобусов. В итоге «решение» проблемы оказалось банальным до бесстыдства. Никто никакого муниципального или краевого автобусного перевозчика, разумеется, не воссоздал, хотя именно такой выход из ситуации является наиболее разумным. Вместо этого автобусы просто сдали в аренду одному из частных перевозчиков и согласовали ему «регулируемый тариф» в 35 рублей с компенсацией расходов из краевого бюджета. Ну, допустим...
Всё это, конечно, можно было сделать и раньше. Причём, на всех маршрутах, от которых отказываются перевозчики из-за нерентабельности. В том числе и на старом 107-м, который нужен жителям сёл Осиновая Речка, Бычиха и Казакевичево Хабаровского района. Но даже массовые жалобы жителей не могли заставить краевой Минтранс действовать на пользу простых горожан. Зачем создавать муниципальное или краевое ПАТП? Зачем городу или краю тратить лишние деньги на введение «регулируемых тарифов»? Зачем им экономить деньги пассажиров, если и так всё «замечательно»? Но как только произошёл скандал с участием губернатора, тут же выяснилось, что и проблемы реально существуют, и способы для их решения есть. Тут же нашлось и желание. И деньги на компенсацию перевозок по регулируемому тарифу. И возможности пустить автобусы на маршрут. И перевозчик тоже нашёлся. Не удивимся, если окажется, что какой-нибудь «свой», «дружественный».
Но даже здесь краевой Минтранс не обошёлся без своей «фирменной ухмылки». Он так и не вернул удобный старый 107-й маршрут, который люди требуют вернуть уже много лет, а пустил простаивавшие автобусы по новому укороченному маршруту с «хитрым» номером «107у», который был введён на замену 10-му для выезда за город. Даже в этой части чиновники краевого Минтранса пошли навстречу именно частному перевозчику, а не людям. А губернатору потом скажут – «Всё в порядке, 107-й работает, все простаивавшие автобусы задействованы, ваше указание выполнено!». Вышло настолько «красиво», что даже сняли телевизионный сюжет. Но цинизм этой «красоты» пробивается даже сквозь стерильность государственного видеоотчёта. И пусть потом губернатор не удивляется тому, что простая закупка новых автобусов не смогла решить проблемы с общественным транспортом в регионе. Потому что проблема на самом деле имеет несколько иной характер, нежели банальная нехватка техники. И заключается она именно в отсутствии муниципального перевозчика. Потому что муниципальный перевозчик служит людям, решая транспортный вопрос, а частный перевозчик делает себе прибыль. Ну а так называемый «регулируемый тариф» – не более чем красивая «отмазка» для чиновников, которые в угоду частникам не желают возрождать муниципальное или краевое автотранспортное предприятие.
И пока краевые чиновники работают по факту в пользу бизнеса и против людей, прикрываясь федеральными законами, всё будет оставаться так, как есть на данный момент.
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
#общественныйТранспорт #автобусы #МУПы #капитализм #ХабаровскийКрай #Хабаровск #КомсомольскнаАмуре
Читайте также:
_______________________________________
! Поддержите канал: 2202 2022 2590 9435 (Сбер)
! Поддержите мастерскую «МасксетиКМС» по плетению маскировочных сетей для СВО: 4276 1609 7774 4623 (Сбербанк). В назначении платежа пишите: добровольное пожертвование на масксети для СВО. Телефон: 8(924)114-57-24. Группа в Телеграме: https://t.me/maskseti_kms
! Подписывайтесь на Телеграм-канал члена нашего движения: https://t.me/dmitry_nikolaev_kms . Архивные и свежие фото Комсомольска-на-Амуре, архитектура, транспорт, краеведческие и городские заметки и другое.