В сентябре 2025 года китайский автогигант Changan представил обновленную версию своего популярного электрифицированного седана Nevo A07, который уже в 2026 модельном году вышел на внутренний рынок с серьезными техническими доработками и свежим взглядом на дизайн.
Эта модель стала первенцем суббренда Nevo (ранее известного как Qiyuan), который концерн Changan Automobile создал специально для развития линейки электромобилей и гибридов, и с момента своего дебюта в середине 2023 года он уверенно занял нишу в бизнес-классе.
Инженерной основой для этого четырехметрового лифтбека послужила модульная платформа EPA1, которая объединяет его с родственным спортивным седаном Deepal SL03, что говорит о применении современных технологий и гибкости архитектуры.
Работа над стилем автомобиля велась с прицелом на глобальный рынок, и в ней принимали участие дизайнерские студии концерна, включая британское подразделение Changan UK, которое также отвечало за разработку высокотехнологичных двигателей семейства NE.
Экстерьер, габариты
Интересно, что при создании облика инженеры сосредоточились не только на эстетике, но и на аэродинамике, ведь коэффициент лобового сопротивления удалось снизить до впечатляющих 0,22 Cd благодаря активным элементам кузова.
Габариты автомобиля составляют 4905 миллиметров в длину, 1910 миллиметров в ширину и 1480 миллиметров в высоту, а колесная база достигает 2900 миллиметров, что ставит его в один ряд с такими признанными лидерами класса, как Toyota Camry.
Внешность Changan Nevo A07 2026 года встречает владельца футуристичным и чистым дизайном, где каждая линия подчинена не только красоте, но и функциональности. Передняя часть автомобиля практически полностью лишена классической решетки радиатора, вместо нее мы видим тонкие светодиодные дневные ходовые огни, соединенные светящейся полосой, создающей эффект единого целого, а основные фары головного света аккуратно интегрированы в нижнюю часть бампера.
Одной из ключевых дизайнерских находок стал активный воздухозаборник, который в зависимости от скорости движения и температуры может закрываться, направляя воздушные потоки и минимизируя сопротивление, что напрямую влияет на увеличение запаса хода.
Профиль автомобиля выдает его принадлежность к модному типу кузова фастбэк с плавно ниспадающей линией крыши, которая перетекает в корму без ярко выраженного перелома, и эту динамику подчеркивают утопленные заподлицо дверные ручки и массивные 19-дюймовые пятиспицевые колесные диски.
Задняя часть выглядит не менее эффектно благодаря встроенному спойлеру в виде утиного хвоста и сквозной светодиодной полосе фонарей, которая визуально расширяет автомобиль и делает его силуэт узнаваемым в ночном потоке.
Интерьер
Салон обновленного Nevo A07 поражает своим минимализмом и высоким уровнем технологий, который сразу замечает каждый, кто садится внутрь. Разработчики полностью отказались от привычной приборной панели перед водителем, вместо неё всю необходимую информацию, включая скорость и навигационные подсказки, проецирует на лобовое стекло большой дисплей дополненной реальности.
Центральное место в интерьере занимает огромный 15,4-дюймовый плавающий сенсорный экран мультимедийной системы, работающий на быстром процессоре Qualcomm Snapdragon 8155, который отвечает за управление климатом, настройками автомобиля и развлечениями.
Эргономика продумана до мелочей: на центральной консоли расположены сразу две площадки для беспроводной зарядки смартфонов, просторный отсек для мелочей и пара подстаканников, а рычаг переключения передач, выполненный в виде удобного подрулевого селектора, находится за рулем.
Для пассажиров второго ряда предусмотрен отдельный блок управления климатом, а общая вместимость салона позволяет с комфортом разместиться пятерым взрослым людям, причем объем багажного отделения в лифтбеке радует своей практичностью.
К тому же электрическая версия может похвастаться дополнительным передним багажником объемом 109 литров, который разделен на секции для сухого и влажного хранения, что является очень полезной фишкой для дальних поездок.
Оснащение
Что касается оснащения, то Changan Nevo A07 2026 года предлагает своим пассажирам целый ряд современных фишек, которые обычно встречаются в автомобилях более высокого ценового сегмента. В зависимости от комплектации, внутри можно найти аудиосистему с 16 динамиками, обеспечивающую объемное звучание, а также передние кресла с функциями подогрева и вентиляции, что делает поездки максимально комфортными в любую погоду.
Кроме того, для создания уюта в салоне предусмотрен небольшой, но полезный холодильник на 4,9 литра, а также функция караоке, которая наверняка понравится любителям петь в дороге.
В плане систем активной безопасности и помощи водителю новинка также на высоте: она оснащена интеллектуальным круиз-контролем IACC, который соответствует второму уровню автономности, системой кругового обзора с функцией прозрачного шасси и автоматическим парковщиком, способным самостоятельно находить место и ставить автомобиль даже в ограниченном пространстве.
Несмотря на свой статус седана, Changan Nevo A07 обладает определенными возможностями для легкого бездорожья, хотя его прямая стихия, безусловно, городские и шоссейные магистрали. Благодаря наличию мощной гибридной силовой установки с запасом хода более полутора тысяч километров, владелец может смело отправляться в длительные путешествия, не беспокоясь о частом поиске зарядных станций, и уверенно чувствовать себя на проселочных дорогах.
Однако стоит помнить, что клиренс и конструкция подвески в первую очередь рассчитаны на асфальт, и серьезное бездорожье с глубокой колеей или диагональным вывешиванием вряд ли будет ему по силам. Зато система прозрачного шасси поможет аккуратно преодолеть сложные участки с ямами или высокими кочками, а электрический привод обеспечивает мгновенную тягу при старте с места на скользком покрытии.
Силовые установки
Линейка силовых агрегатов Changan Nevo A07 2026 года предлагается в двух основных вариантах, позволяющих покупателю выбрать оптимальное соотношение экологичности и дальнобойности. Полностью электрическая версия BEV оснащается мощным электромотором, установленным на задней оси, который выдает 190 киловатт, что эквивалентно 255 лошадиным силам, и питается от тяговой батареи литий-железо-фосфатного типа производства CALB емкостью 79 киловатт-часов.
Такой запас энергии позволяет проехать без остановок до 730 километров в оптимистичном цикле CLTC, что является очень серьезным показателем для этого класса. Альтернативой выступает последовательная гибридная версия EREV, где 1,5-литровый бензиновый атмосферный двигатель мощностью 72 киловатта работает исключительно как генератор для подзарядки тяговой батареи, а ведущими всегда остаются задние колеса от электромотора мощностью 200 киловатт.
В этом случае емкости батареи CATL на 35,1 киловатт-часа хватает на 310 километров чисто электрического хода, а при подключении генератора и полном баке в 45 литров суммарный запас хода возрастает до внушительных 1570 километров по тому же китайскому циклу.
Подвеска у автомобиля независимая, спереди типа Макферсон и многорычажная сзади, что должно обеспечивать хороший баланс между комфортом и управляемостью.
Как едет
Актуальные тест-драйвы китайских журналистов, появившиеся в сети после сентябрьской презентации 2025 года, рисуют образ очень сбалансированного и комфортного автомобиля. Обозреватели отмечают, что Nevo A07 2026 стал заметно тише и плавнее предшественника, а работа подвески позволяет не замечать мелких дефектов дорожного покрытия, при этом сохраняя достойную управляемость на загородных трассах.
Отсутствие традиционной приборной панели поначалу вызывает опасения, но к проекционному дисплею привыкаешь буквально за несколько минут, а быстродействие центрального экрана на чипе Snapdragon 8155 не вызывает никаких нареканий.
Особо выделяют великолепную шумоизоляцию салона и тягу гибридной версии, которая благодаря электромотору обеспечивает уверенные обгоны на любых скоростях без задержек, характерных для классических автоматических трансмиссий.
Когда ждать в России
Что касается перспектив появления Changan Nevo A07 2026 в России, то официальной информации на февраль 2026 года пока нет, но с учетом высокой активности китайского бренда на нашем рынке, появление модели в салонах дилеров выглядит более чем вероятным.
Если это произойдет, то цена автомобиля будет напрямую зависеть от курсов валют и способа поставки, но ориентируясь на китайский ценник от 139 900 юаней за гибридную версию, можно предположить, что в России он будет стоить от 3,5 до 4 миллионов рублей, что поставит его в один ряд с перегретыми инфляцией одноклассниками.
Основными конкурентами для этой модели станут многочисленные электрические и гибридные новинки из Китая, такие как BYD Seal или аналоги от Geely, которые предлагают схожий уровень технологий.