Два проходческих щита, задействованных на строительстве Красносельско-Калининской (коричневой) линии метро, пересекли станцию "Броневая" и прошли 450 метров в сторону "Заставской", заявили 26 февраля в Смольном.
По одному пути пройдено около 300 метров, по второму — около 150.
Отмечается, что каждый тоннель в диаметре 5,6 метра.
"В настоящее время на дистанции "Путиловская" — "Каретная" метростроители используют три проходческих комплекса. Два производства Ясиноватского машиностроительного завода движутся от "Путиловской" к "Каретной". Третий, "Вера", изготовлен для петербургских метростроителей на Обуховском заводе и ведёт проходку в обратном направлении", — уточнили в городском правительстве.
Для строительства коричневой линии задействуют четыре щита. Последний смонтируют под землёй во II квартале 2026 года. Ему предстоит пройти почти 4 км на глубине свыше 60 метров. Общая длина тоннелей между "Путиловской" и "Каретной" — порядка 7 км.
Напомним: "Броневая" войдёт во второй участок Красносельско-Калининской линии и будет следующей после "Путиловской" в сторону центра. Вестибюль разместят на углу Благодатной улицы и Новоизмайловского проспекта, на месте бывшей парковки перед ЦНИИ судовой электротехники и технологии.
Между тем в Петербурге на коричневой ветке метро не будут строить станцию "Брестская", сообщили в комитете по строительству. Вместо этой станции планируется изменение выходов с "Улицы Доблести". Выходы будут организованы на пересечении Ленинского пр. и пр. Кузнецова, а также на пересечении ул. Доблести и ул. Маршала Захарова.