Первая в отечественной металлургии паровая машина построена на Сноведском чугунолитейном заводе братьев Баташевых. Конструируют технологическую новинку мастеровые Ястребов и Лукин в 1799 году, на год опередив знаменитого механика Ч. Берда и на 25 лет – инженера Е. А. Черепанова.
До этого первую экспериментальную модель паровой машины в России на Барнаульском заводе создает И. И. Ползунов, однако смерть изобретателя от болезни за неделю до пробного пуска машины в 1766 г. и ее скорая поломка препятствуют внедрению машины в производство, она заменена на привычный гидравлический пресс. Сноведским мастеровым удается подчинить себе энергию пара. Паровая машина используется для вдувания кислорода в домну, что способствует безостановочной выплавке в ней из железной руды знаменитого баташевского чугуна. В 1815 г. Ястребов и Лукин построят еще одну паровую машину – на Верхне-Выксунском заводе.
Уже в 1820-е гг. на баташевских заводах будет налажено промышленное производство паровых машин. Они будут применяться не только в металлургии и горнодобывающей промышленности, но и как двигатели для транспортных средств. Паровые машины будут устанавливаться на пароходы, строившиеся здесь же, на Сноведском заводе.