Найти в Дзене
БИЛДСЕРВИС

Плавучая нефтебаза в Кольском заливе: перспективы проекта и оценка безопасности

Дочерняя структура компании «Лукойл» (ООО «ЛТТА») инициировала проект по созданию рейдового перевалочного комплекса в акватории порта Мурманск. Логистическая схема предполагает перевалку углеводородов с танкеров-челноков на экспортные суда при помощи танкера-накопителя. Целесообразность и безопасность данной инфраструктурной инициативы прокомментировал исполнительный директор Ассоциации полярников Мурманской области, доктор экономических наук Алексей Фадеев. Исторический опыт эксплуатации По словам эксперта, концепция размещения плавучего хранилища в Заполярье опирается на успешную предшествующую практику. Ранее в Кольском заливе уже базировался аналогичный объект — танкер-накопитель «Умба», обеспечивавший коммерческую отгрузку сырья. За весь период проведения подобных логистических операций в регионе не было зафиксировано ни одного инцидента, связанного с разливом углеводородов. Обоснование выбора локации В ответ на дискуссии о возможности перевода проекта на мощности порта Витино,

Плавучая нефтебаза в Кольском заливе: перспективы проекта и оценка безопасности

Дочерняя структура компании «Лукойл» (ООО «ЛТТА») инициировала проект по созданию рейдового перевалочного комплекса в акватории порта Мурманск. Логистическая схема предполагает перевалку углеводородов с танкеров-челноков на экспортные суда при помощи танкера-накопителя.

Целесообразность и безопасность данной инфраструктурной инициативы прокомментировал исполнительный директор Ассоциации полярников Мурманской области, доктор экономических наук Алексей Фадеев.

Исторический опыт эксплуатации

По словам эксперта, концепция размещения плавучего хранилища в Заполярье опирается на успешную предшествующую практику. Ранее в Кольском заливе уже базировался аналогичный объект — танкер-накопитель «Умба», обеспечивавший коммерческую отгрузку сырья. За весь период проведения подобных логистических операций в регионе не было зафиксировано ни одного инцидента, связанного с разливом углеводородов.

Обоснование выбора локации

В ответ на дискуссии о возможности перевода проекта на мощности порта Витино, профессор Фадеев указал на объективные инфраструктурные барьеры. Ключевым препятствием, определяющим позицию инвестора, является недостаточная глубина подходного канала, которая ограничивает безопасный прием крупнотоннажных наливных судов зарубежного класса.

Таким образом, размещение рейдово-перевалочного комплекса непосредственно в границах Мурманского порта является закономерным и технически обоснованным решением.

Стратегическое значение для макрорегиона

Любая производственная деятельность в арктической зоне, сопряженная с транспортировкой полезных ископаемых, несет в себе потенциальные риски. Однако создание современного перевалочного узла полностью соответствует вектору развития Мурманской области как ключевого опорного пункта в освоении Крайнего Севера.

Алексей Фадеев подчеркнул, что государство, выступая флагманом в освоении Арктики, должно последовательно демонстрировать наличие компетенций для обеспечения как высокой экономической эффективности, так и абсолютной экологической надежности реализуемых проектов.

Источник: https://m.severpost.ru/read/204034/

Фото: СеверПост/ Александр Логинов

#Арктика #Мурманск #КольскийЗалив #новостистроительства #НефтегазоваяОтрасль #Лукойл #Инфраструктура #Севморпуть #МорскаяЛогистика #ТранспортировкаНефти #ЭкологическаяБезопасность #РазвитиеРегионов #Север

Север пост/ Александр Логинов
Север пост/ Александр Логинов