Американцы обязались построить в Нижнем Новгороде завод на 100 тысяч машин в год, передать чертежи, обучить инженеров. Со своей стороны, наши закупали 72 тысячи машинокомплектов Ford Model A и грузовиков Ford AA . 👍🏼 Всё по-взрослому. Контракт на 9 лет. $30 миллионов. Люди поехали в Детройт учиться. Но когда завод запустили, стали вылезать странные вещи — началось, что называется, то, что не прописывают в договорах… Детали изнашивались быстрее, чем положено, сцепление на наших дорогах умирало на раз-два, проводка перетиралась от вибраций, а аккумулятор, который у Ford был спрятан под днищем, постоянно замывало грязью. Советские инженеры начали дорабатывать конструкцию прямо на ходу: усилили подвеску, изменили сцепление, переделали кронштейны. Формально это были копии Ford, но по факту, конечно, они становились уже другими машинами. ➡️ Генри Форд, когда узнал об этом, мягко говоря, удивился. Его система, идеально работавшая в Детройте, в СССР давала сбой, и дело было вовсе не в