Улан-удэнцы повально жалуются на двойные списания в трамваях

Возмущённые горожане винят во всём валидаторы Жители столицы Бурятии массово сетуют на двойное списание платы за проезд в трамваях. Пост на эту тему появился в одном из местных пабликов во «ВКонтакте». - Списывают деньги как хотят и когда хотят – дважды за одну поездку, – говорится в посте, опубликованном в сообществе. – Кидают карты в стоп-лист и потом бегай, разбирайся и доказывай, что ты не верблюд. Летом списание пришло через неделю, когда на карточке не оказалось денег. В итоге она в стоп-листе. Анонимный автор рассказала, что недавно её супругу пришлось высаживаться из транспорта и идти пешком, поскольку платёжное средство, которое у него было с собой, тоже внезапно оказалось в «стопе». - Муж с травмой колена пешком пошёл до Элеватора, а после сняли 35 рублей за проезд. Знаю, что мы не одни такие. Может, если будет больше жалоб, примут меры? – гласит публикация. Многие улан-удэнцы заявили под постом, что сами уже не раз сталкивались с подобным. У кого-то снимали деньги за одну поездку аж по четыре раза. Кстати, часть пассажиры уверены: проблема – в так называемых валидаторах. - Оплатила через такой при кондукторе. Она кивнула, позже подошла снова. Сказала, что оплатила. Кондуктор сообщила, что проверка и нужно приложить карту к её терминалу. Приложила, она билет протянула, а вечером обнаружила два списания, – поделилась участница группы, приложив в качестве подтверждения скриншот. Горожане советуют остальным рассчитываться исключительно наличными, а если с собой только карта – прикладывать сразу к терминалу билетёра, минуя валидатор. Эти устройства начали устанавливать в улан-удэнских трамваях в мае. Находятся они на поручнях у дверей. Пользоваться ими довольно очень просто – достаточно приложить банковскую карту или смартфон к экрану. Если последний загорелся зелёным, оплата прошла, если красным – нет. Потому необходимо взять другую карточку или же дать кондуктору наличку. Однако многие пассажиры новшеством остались недовольны. Пост на эту тему разместили летом в «ВК». Валидаторы тогда даже назвали «бесполезными штуками». Новая волна возмущения поднялась в соцсетях в сентябре. Подписчики другой группы во «ВКонтакте» задались вопросом, зачем нужны устройства на поручнях, если потом всё равно приходится предъявлять кондуктору карту для проверки. А месяц спустя пассажиры и вовсе заявили, что не хотят пользоваться валидаторами, поскольку им приходится сталкиваться с двойным, а то – и с тройным списанием оплаты. Как пояснили ранее в МУП «Управление трамвая», их установили для тех, кто хочет поступить по совести и рассчитаться за проезд, понимая, что от этого зависит зарплата сотрудников предприятия, улучшение инфраструктуры и качества поездок в электротранспорте. - Кондуктор в обязательном порядке должен проверить оплату и выдать билет. На это как минимум две причины. Первая – чтобы пассажир получил билет согласно законодательству РФ. Его необходимо сохранять до конца поездки, поскольку на линии работают контролёры, – подчеркнули в МУП. – Во-вторых, участились случаи неуплаты проезда. Доля таких пассажиров начала увеличиваться. Первыми нововведение оценили, к сожалению, «зайцы». Некоторые улан-удэнцы нагло врут кондукторам, что приложили карточку к устройству, а при проверке выясняется, что ничего подобного не было. - К сожалению, из-за таких «зайцев» мы вынуждены усиливать контроль. Ведь все понимают: чем их больше, тем меньше дохода получит предприятие и, соответственно, у него не будет возможности нормально работать и развиваться – платить зарплату водителям, кондукторам, слесарям, делать ремонт трамваев, путей, контактной линии и электроподстанций, – добавили в управлении. Кстати, горожане до этого писали, что валидаторы срабатывают не во всех вагонах. В таком случае пассажиров просят записать бортовой номер и сообщить в управление о проблемах с оплатой. А столкнувшимся с двойными списаниями при проверке советуют позвонить оператору транспортных сервисов по номеру 777-000 и объяснить ситуацию. - Просим всех отнестись к этому с пониманием. Всё новое всегда тяжело внедряется. Многое дорабатываем в техническом плане с оператором транспортных сервисов. Работа ведётся в ежедневном режиме. Но это касается не списания денег, а больше технических вопросов работоспособности системы и «зависания» терминалов, – заключили в МУП.