Кострома - как много в этом звуке для сердца русского слилось - так мог бы написать Александр Сергеевич Пушкин, если бы хотя бы один раз побывал в Костроме. Но нет, не случилось. Поэтому эти строки Александр Сергеевич посвятил Москве. Возможно, дело в том, что при жизни солнца русской поэзии железнодорожного сообщения в Российской империи еще не было, а путешествия верхом или в карете были слишком утомительны.
В Кострому железная дорога пришла только в 1887 году, да и то дошла она только до правого берега Волги и там появился первый вокзал Костромы. Нахождение вокзала на другой стороне реки и так далеко от центра города было неудобно. Но мешало отсутствие железнодорожного моста через Волгу. И вот в 1932 году мост был сооружен и на левом берегу на привычном нам месте возник новый вокзал Костромы. Чтобы не возникало путаницы, то назвали новую железнодорожную станцию Кострома Новая, а просто Кострома осталась на правом берегу и со временем перестала использоваться для пассажирских поездов.
До последнего ремонта пассажирский вокзал Костромы выглядел вот так. Были в здании вокзала помещения, которые очень выручали путешественников, приезжавших в Кострому рано утром - это комнаты длительного отдыха. До пуска поездов Ласточка, значительно упростивших жизнь путешественников, приехать в Кострому из столицы можно было либо на прямом поезде Москва-Кострома, либо на поезде Москва-Владивосток. И оба эти поезда приезжали в Кострому около очень рано - в 5 - 6 часов утра.
Комнаты длительного отдыха - это по сути гостиничные номера в здании вокзала, которые можно снять на небольшой промежуток времени. Оплата, как правило, почасовая, но есть минимальное количество часов. В целом, по сравнению с гостиницей, весьма недорого. Особенно это удобно при раннем прибытии поезда, когда гостиница в городе еще не готова принять путешественника.
Конечно, особо уютными эти комнаты сложно назвать. Есть в них какой-то налет казенщины. Видно, что изначально у этих помещений было какое-то другое предназначение и возникало ощущение, как будто спишь в чьем-то кабинете. Но заметно, что хотя и не дизайнер, но хороший хозяйственник здесь поработал. Есть ковровая дорожка, небольшой шкаф, набор мягкой мебели, холодильник, телевизор.
Спальное место, к сожалению, не очень удобное - это разложенный диван. Но после бессонной ночи в поезде даже на таком ложе моментально засыпаешь. И очень неожиданно было увидеть такое веселое постельное белье.
Большим плюсом было наличие неплохо оборудованной ванной комнаты. Принять душ с дороги и поспать - что может быть лучше? Даже ремонт в стиле ретро не страшен - главное, что чисто и есть горячая вода.
Наверное, самой большой проблемой был постоянный шум от объявлений по громкоговорителю - о том, что поезд номер такой-то прибыл на такой-то путь, будьте осторожны и т.д. и т.п. Окна комнаты длительного отдыха выходили прямо на перрон, окна были открыты на проветривание и шум вокзала постоянно присутствовал.
Сейчас, после ремонта, эти комнаты длительного отдыха пропали. Я даже специально сходила в тот коридор, где они были - никаких их следов там не осталось (на фото ниже примерно то место, где раньше были окна комнат длительного отдыха). Но, может быть, с приходом в Кострому Ласточек и надобность в них отпала, поэтому их и не стали делать на обновленном вокзале. Ведь поезда приходят в более удобное время и туристы могут сразу отправляться в гостиницу. Хотя классический ночной поезд Москва - Кострома, прибывающий в 5.58 утра, остался, но теперь поездка на нем - это не единственный вариант добраться до любимой Костромы.
А вы когда-нибудь бывали в комнатах длительного отдыха на вокзале? Или может быть останавливались в полноценных отелях, расположенных на вокзалах?
Не забудьте подписаться на мой канал, чтобы не пропустить интересное.