Пока вокруг только и слышно про сложные гибриды и капризные турбомоторы, заводы Changan-Mazda продолжают собирать автомобили по старым добрым чертежам. Это честное и понятное «железо», которое не заставляет владельца изучать устройство космолета ради обычного сервиса. Главный плюс тут в мощности - почти все модели из нашего списка выдают честные 150 -160 сил. Этого вполне хватает для уверенной езды, при этом вам не придется отдавать лишние деньги на таможне за избыточные лошадиные силы.
Линейку открывает Mazda 3, чье производство в Поднебесной не прекращается с 2019 года. Автомобиль оснащается двухлитровым атмосферным двигателем SkyActiv-G, выдающим 158 сил и 202 Нм крутящего момента. Система непосредственного впрыска в сочетании с высокой степенью сжатия обеспечивает ровную полку момента во всем диапазоне оборотов. В паре с мотором трудится безальтернативный шестиступенчатый гидроавтомат, который по праву считается одним из самых ресурсных агрегатов в классе. Конструкция подвески выполнена по упрощенной схеме со стойками МакФерсон спереди и торсионной балкой сзади, что минимизирует расходы на содержание ходовой части. В марте 2026 года рыночная стоимость такой «тройки» варьируется в диапазоне от 1 750 000 до 1 950 000 рублей.
Для тех, кто предпочитает формат кроссовера, логичным выбором станет Mazda CX-30. Техническая начинка здесь полностью дублирует базу седана, предлагая ту же связку двухлитрового атмосферника и классической трансмиссии. Инженеры при проектировании кузова сделали упор на жесткость конструкции, а электронная система GVC Plus помогает автомобилю точнее прописывать траектории в поворотах. Дорожный просвет в 175 мм позволяет владельцу уверенно чувствовать себя при парковке у высоких бордюров или во время поездок по загородным грунтовкам. Модели, выпущенные начиная с 2019 года, обходят сегодня будущему собственнику в сумму от 2 050 000 до 2 200 000 рублей под ключ.
Особняком в модельном ряду стоит Mazda CX-4, которая создавалась эксклюзивно для внутреннего рынка Китая. Это кросс-купе предназначено для тех, кто ищет индивидуальный стиль, не желая жертвовать при этом эксплуатационной надежностью. Под капотом установлен знакомый SkyActiv объемом 2 литра на 158 сил. Принципиальное отличие от более компактных соплеменников скрыто в архитектуре шасси, где задняя ось опирается на независимую многорычажную подвеску. Такое решение наделяет машину более благородным ходом и высоким уровнем ездового комфорта на неровном покрытии. Автомобили 2019–2023 годов выпуска с классической АКПП заслуженно пользуются репутацией самых выносливых машин в линейке, а бюджет на покупку подобного эксклюзива составляет от 2 300 000 до 2 500 000 рублей.
Максимальный уровень комфорта и внутреннего пространства предлагает Mazda CX-5. В рестайлинговых версиях от 2021 года мощность двухлитрового двигателя программно ограничена на отметке 155 сил, что делает ввоз этого кроссовера наиболее выгодным с точки зрения налоговой нагрузки. Инженеры сохранили консервативную связку из атмосферного впрыска и усиленного шестиступенчатого автомата, полностью отказавшись от использования турбонагнетателей. Салон кроссовера отличается качественной шумоизоляцией и простором, который недоступен младшим представителям семейства. Полностью независимая подвеска всех колес гарантирует стабильность на трассе и высокий уровень безопасности при активном маневрировании. Цены на такие экземпляры сейчас начинаются от 2 500 000 и достигают 2 700 000 рублей.
Подобный выбор выглядит рациональным для людей, которые привыкли планировать свои расходы на годы вперед. Отсутствие сложных узлов и использование проверенных временем материалов позволяют эксплуатировать технику долго, не опасаясь внезапных поломок дорогостоящей электроники.