Найти в Дзене

Расширение линейки MetalPart: всё для трансмиссии УАЗ — передние и задние карданные валы

Карданная передача автомобилей УАЗ — это важнейший элемент трансмиссии, отвечающий за передачу крутящего момента от раздаточной коробки к ведущим мостам. Она компенсирует перемещения подвески и изменения расстояния между агрегатами во время движения, обеспечивая комфорт и безопасность на любой дороге. Специалисты компании MetalPart провели анализ рынка и расширили складской ассортимент. Мы изучили конструктивные особенности и нюансы производства, чтобы предложить вам действительно надежный продукт. На завод УАЗ карданные валы поставляют несколько производителей, и на вторичном рынке встречается множество вариаций. Например, крестовины могут иметь разные размеры: диаметр подшипника 28 мм или 29 мм, а габариты самих крестовин — 71х71 мм или 73х73 мм. На трехопорных задних карданах встречаются промежуточные опоры с посадочным диаметром подшипника 30 мм, 35 мм или 40 мм. Зная эту вариативность, MetalPart предлагает изделия, унифицированные под наиболее ходовые размеры. Конструктивно кардан

Карданная передача автомобилей УАЗ — это важнейший элемент трансмиссии, отвечающий за передачу крутящего момента от раздаточной коробки к ведущим мостам. Она компенсирует перемещения подвески и изменения расстояния между агрегатами во время движения, обеспечивая комфорт и безопасность на любой дороге.

Специалисты компании MetalPart провели анализ рынка и расширили складской ассортимент. Мы изучили конструктивные особенности и нюансы производства, чтобы предложить вам действительно надежный продукт.

На завод УАЗ карданные валы поставляют несколько производителей, и на вторичном рынке встречается множество вариаций. Например, крестовины могут иметь разные размеры: диаметр подшипника 28 мм или 29 мм, а габариты самих крестовин — 71х71 мм или 73х73 мм. На трехопорных задних карданах встречаются промежуточные опоры с посадочным диаметром подшипника 30 мм, 35 мм или 40 мм. Зная эту вариативность, MetalPart предлагает изделия, унифицированные под наиболее ходовые размеры.

Конструктивно карданная передача УАЗ состоит из двух валов — переднего и заднего. Каждый из них имеет на концах шарниры на игольчатых подшипниках.

Задний карданный вал на УАЗ представляет собой трубу, с одной стороны которой приварена вилка шарнира, а с другой — шлицевой наконечник. Он входит в ответную часть скользящей вилки, образуя подвижное соединение, необходимое для компенсации изменения длины при работе подвески.

Передний карданный вал на УАЗ устроен аналогично, но имеет важное отличие: часть трубы, проходящая под картером сцепления, заменена сплошным стержнем меньшего диаметра. Это техническое решение предотвращает касание вала о картер двигателя при максимальных ходах передней подвески.

Для защиты ответственных узлов от грязи и потери смазки в конструкции предусмотрены резиновые манжеты в подшипниках и торцевые уплотнения на шипах крестовин. Шлицевые соединения герметизируются войлочными и резиновыми кольцами. Для обслуживания в крестовинах и скользящих вилках установлены пресс-масленки.

На схеме ниже показано устройство заднего вала карданного УАЗ:

1 — фланец;
2 — крестовина переднего шарнира;
3 — скользящая вилка;
4 — пресс-масленка;
5 — шлицевой конец вала;
6 — обойма;
7, 10 — стальные кольца;
8 — войлочное кольцо;
9 — резиновое кольцо;
11 — вал;
12 — балансировочная пластина;
13 — вилка заднего шарнира;
14 — крестовина заднего шарнира;
15 — фланец;
16 — вилка шарнира;
17 — обойма подшипника;
18 — игла;
19 — смазочный канал;
20 — шип крестовины;
21 — стопорное кольцо;
22 — радиальное манжетное уплотнение;
23 — торцовое уплотнение.

Почему водители выбирают карданные валы MetalPart?

Наши инженеры внедрили ряд технологических решений, которые выгодно отличают продукцию MetalPart на рынке:

  • Прецизионная балансировка. Остаточный дисбаланс наших валов не превышает 5 граммов, что исключает вибрации на любых скоростях.
  • Аккуратная сборка. Запрессовка подшипников крестовин производится на автоматизированном оборудовании. Это исключает перекосы и деформацию вилок, продлевая срок службы узла.
  • Прочность шлицев. Неподвижная шлицевая часть вала проходит закалку токами высокой частоты (ТВЧ) до твердости 45 HRC, что гарантирует ее износостойкость.
  • Контроль геометрии. Сварка вала производится одновременно в специальном кондукторе с обязательной проверкой биения, что обеспечивает идеальную соосность.
  • Надежная смазка. Мы используем водостойкую, невымываемую смазку в крестовинах и шлицах, которая эффективно работает весь межсервисный интервал.
-2

Качество сварных швов на высоком уровне, шов ровный, брызг от сварки нет.

-3

Пресс-масленки для обслуживания установлены в крестовинах и шлицевом соединении.

-4

Балансировочные пластины надежно приварены контактной сваркой, величина остаточного дисбаланса не более 5 грамм.

-5

Показана зона закалки шлиц до твердости 45 HRC, эта операция упрочняет поверхность шлиц и предохраняет их от износа.

-6

Уплотнение шлицевого соединения выполнено надежно, есть и войлочное и резиновое кольцо со стальными прокладками.

-7

Обработка шлицев в скользящей вилке выполнена методом двойного протягивания, получена поверхность с высокой чистотой обработки, нет выкрашивания шлицев, следов надиров от протягивания.

-8

Смазка в крестовинах заложена в достаточном объеме. Показаны ролики подшипника и уплотнение соединения. Рабочая поверхность цапф крестовины упрочняется нитроцементацией с последующей закалкой.

Давний спор водителей о том, какие ролики в подшипнике крестовины служат дольше, можно разрешить простой физикой: чем больше роликов, тем больше площадь контакта с цапфой. Нагрузка распределяется равномернее, снижая износ. Поэтому технология MetalPart с использованием большего количества мелких роликов предпочтительнее для долговечности.

-9

Стопорные кольца подшипников крестовины выполнены с точным размером 2,5-0,05 мм. Это гарантирует плотную посадку кольца в канавку, надежно фиксируя подшипник и исключая осевой люфт крестовины. Люфт недопустим, так как именно он является первопричиной разрушительной вибрации кардана. У некоторых производителей кольца тоньше, что ведет к появлению люфта и преждевременному выходу узла из строя.

Вы ищете надежные и высококачественные валы для автомобилей УАЗ? Тогда компания Металпарт — ваш идеальный выбор!

Металпарт — ведущий производитель карданных валов для автомобилей УАЗ. Мы гордимся тем, что производим практически всю номенклатуру валов с контролем качества на каждом этапе производства. Наша продукция отличается высоким качеством, что подтверждают отзывы и высокие показатели продаж.

Наша компания осуществляет производство валов для различных моделей автомобилей УАЗ. У нас вы найдете валы для двигателя, карданы, валы привода колес, а также другие запасные части. Все наши изделия изготавливаются с использованием самых современных технологий и высококачественных материалов.

Одним из ключевых преимуществ валов Металпарт является их надежность. Наша продукция проходит строгий контроль качества на каждом этапе производства, что обеспечивает высокую надежность и долговечность валов. Вы можете быть уверены, что приобретаете продукцию, которая прослужит вам долгие годы.

Мы также гордимся нашим превосходным обслуживанием клиентов. Наша команда профессионалов всегда готова помочь вам выбрать и приобрести необходимые валы, ответить на ваши вопросы и предоставить полную информацию о наших продуктах.

Надежность, высокое качество и превосходное обслуживание — основные преимущества компании Металпарт. Мы гарантируем, что приобретая наши валы, вы получаете продукцию, которая полностью удовлетворит ваши потребности.

Мы готовы предложить вам лучшее качество по разумным ценам.

Карданные валы — Купить для ГАЗ и УАЗ, цены в Metalpart.ru