Июль 2025
С установкой летней резины, размерностью 225/55/18, сразу ощутил, что после зимних колес (215/65/16), у Хтрейла появилась излишняя «жесткость» - при проезде различных стыков, которую на зимней резине не ощущал.
Причем, жесткость эта становилась сильнее, если авто загрузить …( 4 человека).
Поэтому, принял решение съездить на осмотр ходовой.
Осмотр ходовой делал в одном из СТО (где я обычно делаю сход/развал на всех своих авто)
Спец в СТО приговорил к замене сайлентблоки всех задних рычагов и сайлентблоки подрамника переднего.
При этом, к передним рычагам вопросов не возникло.
Приехал домой, открыл каталоги и прикинул стоимость сайлетов для всех задних рычагов и сайлентов подрамника…цены на сайленты задних рычагов слегка опечалили…как и примерный объем работ по их замене.
С ценами и обьемом работ по замене сайлентов подрамника – все вроде приемлемо.
Например, цены средние, выбирал из Fiestroco, Patron, Jikiu
Рычаг задней подвески, верхний, стоил от 4600 до 5000, за 1 шт
Сайлентблоки для него, стоили от 1500 до 2400р, за 1шт
Получается, если покупать рычаги в сборе – то это 10 000р (2шт), если покупать отдельно сайлентблоки, то это 9 600р (4шт)
Рычаг задней подвески, НИЖНИЙ, поперечный, стоил от 4000 до 4900р, за 1 шт
Сайлентблоки для него, стоили от 1500 до 2000р, за 1шт
Получается, если покупать рычаги в сборе – то это 9800р (2шт), если покупать отдельно сайлентблоки, то это 8000р (4шт)
Рычаг задний подвески ПРОДОЛЬНЫЙ, в сборе даже не рассматривал к покупке
Сайлентблоки для него, стоили от 2000р, за 1шт
Следовательно – 4000р (2шт) на сайленты
Не забываем так же про «сопутствующие» запчасти,
Стойка стабилизатора, ВЕРТИКАЛЬНЫЕ, задние, по 4000 (за 2 шт)
Всякие развальные болты, втулки стаба поперечного и шайбы
Плюсом в смету предстоящих расходов по задней подвеске, заложил и новые пружины с амортизаторами
В итоге, помнится калькуляция на запчасти составила у меня тогда порядка 50 000 – 55 000р только на заднюю подвеску. Без учета стоимости работ.
С сайлентблоками переднего подрамника – по стоимости там все было гуманно, поэтому останавливаться на этом не буду.
Все это осложнялось тем, что я не был до конца уверен, что «излишняя жёсткость», (которая проявилась, я напомню, с переходом на летнюю резину) была вызвана состоянием задней подвески и переднего подрамника. При этом, что на летней резине, что на зимней – при проезде той же гребенки и тех же лежачих полицейских…да тех же небольших ям – авто вело себя вполне комфортно и никакой жесткости, зубодробильности не было.
Проявлялось только на летней резине, при проезде поперечных стыков асфальта, ж/д переездов, стыков на мостах и усиливалось при загрузке авто.
В итоге - решил сам залезть под авто и внимательно осмотреть (на сколько позволяет мой опыт, а он честно сказать, в плане сайлентблоков - почти никакой) состояние задней подвески.
Осмотр проводил на частично «разгруженной» подвеске (слегка приподнимал задние колеса, без отрыва от земли).
Осмотр делал как визуальный, так и при помощи монтажки. Пытался хоть как-нибудь пошевелить рычаг, при этом смотрел на поведение сайлента в рычагах.
И…и ничего критичного не увидел.
Сайленты в рычагах не болтаются, стоят крепко. Да…несколько мелких трещинок я увидел, но не более. Надрывов, разрывов – нет.
Состояние амортизаторов и пружин – так же вопросов не вызвало. Пружины – как новые, не ржавые, даже метки не стерлись.
То же самое и по состоянию амортизаторов и верхних упоров – подтеков нет, втулки в нормальном состоянии.
(забегая вперед – зимой (2025-2026) я сделал вот такую проверку амортизатор).
https://rutube.ru/video/private/67eaa52648007dcc2c18ddb2187bc72d/?p=2ddfaONHlvNMezXHV0DuUg
И зимой же (2025-2026) – еще раз осматривал заднюю подвеску, Смутил лишь отпечаток отбойника на рычаге – но это скорее всего "последствие" транспортировки 25 мешков картофеля , при закрытии дачного сезона 2025…
В общем – я решил, что задняя подвеска вполне в приличном состоянии и не может являться причиной «излишней жесткости».
Перебрался к осмотру передней подвески. Напомню – Спец в СТО сказал, что передние рычаги в норме, а вот сайлентблоки подрамника – надо менять.
Поднимаю полностью переднюю ось, снимаю передние колеса…и что я вижу ???.
А вижу я в хлам порванные задние сайленты передних рычагов…
Откручиваю шаровую опору от кулака – и понимаю…шаровая тоже на исходе.
И вот как теперь блин верить СТО ? и вроде не первый раз я в это СТО езжу..и вроде они меня там тоже знают…в общем…непонятно.
Я даже как бы слегка обрадовался, подумал – что вот она причина «жесткости».
Пошел считать стоимость сайлентблоков и шаровых для передних рычагов.
Оказалось, что ощутимо дешевле купить рычаги в сборе, нежели заниматься их ремонтом.
Что я и сделал – купил два рычага передних, в сборе - Marshall M8050122 и M8050121 соответственно. Ну и заменил еще Стойки стабилизатора передние
Ну и раз уже добрался до передней подвески, то заодно обслужил / купил и заменил некоторые детали передних тормозов.
Передние тормозные диски Marshall M2000422, 2 шт
Тормозные колодки передние Marshall M2624632
Ремкомплект переднего суппорта Frenkit 260052 без поршней
Пыльник внутренний привода переднего Masuma MF2849 24,4 х 77,5 х 95,3
И…отпескоструил и покрасил передние суппорта
Фото всех запчастей в багажнике
И….в общем, на проблему с «жёсткостью» это никак не повлияло….по-прежнему – на зимней резине все норм, а вот на летней – прям зубами ощущаешь, что стык проехал…Поэтому всю зиму размышлял над заменой размерности летних колес///поможет ли?
Но к окончательному ответу на вопрос – о «жесткости» так еще и не пришел…