Найти в Дзене
MiTiM

Сканирование квадроцикла для разработки электрической версии

Чтобы перевести серийный бензиновый квадроцикл на электротягу, недостаточно просто подобрать двигатель и батареи. Сначала нужно понять, как все это разместить в реальном объеме машины, как изменится компоновка и на что можно опереться при разработке новой модели. В этом проекте для производителя квадроциклов выполнили сканирование техники и подготовили цифровую модель для инженерной проработки. При переходе с ДВС на электротягу главная проблема часто не в подборе компонентов, а в компоновке. Нужно учитывать реальную геометрию рамы, крепежных зон и свободных объемов. В этом кейсе сканирование квадроцикла помогло получить точную цифровую основу для проработки новой электрической версии. Производителю квадроциклов нужно было проработать перевод существующей бензиновой модели на электричество. Для этого команде инженеров требовалась не абстрактная схема и не только проектные данные, а объемная цифровая модель реального квадроцикла. На ее основе можно было оценивать изменения компоновки под
Оглавление

Чтобы перевести серийный бензиновый квадроцикл на электротягу, недостаточно просто подобрать двигатель и батареи. Сначала нужно понять, как все это разместить в реальном объеме машины, как изменится компоновка и на что можно опереться при разработке новой модели. В этом проекте для производителя квадроциклов выполнили сканирование техники и подготовили цифровую модель для инженерной проработки.

Лид

При переходе с ДВС на электротягу главная проблема часто не в подборе компонентов, а в компоновке. Нужно учитывать реальную геометрию рамы, крепежных зон и свободных объемов. В этом кейсе сканирование квадроцикла помогло получить точную цифровую основу для проработки новой электрической версии.

Ситуация клиента

Производителю квадроциклов нужно было проработать перевод существующей бензиновой модели на электричество.

Для этого команде инженеров требовалась не абстрактная схема и не только проектные данные, а объемная цифровая модель реального квадроцикла. На ее основе можно было оценивать изменения компоновки под электродвигатель и батареи, а затем использовать эти данные для создания документации на новую модель.

В чем была проблема

Главная сложность была в компоновке. При переходе на электротягу нужно учитывать реальные размеры и посадочные зоны, а в квадроцикле свободного места немного.

Особенно важно было точно зафиксировать:

  • квадроцикл целиком;
  • раму;
  • крепежные уши на раме.

Дополнительная сложность была в том, что не ко всем участкам было легко подойти сканером. Плотная компоновка ограничивала доступ и требовала более аккуратной работы по ключевым зонам.

Как подошли к решению

В такой задаче важно не просто получить внешний контур техники, а собрать цифровую основу, пригодную для инженерной работы.

Поэтому сканировали весь квадроцикл, а раму и крепежные элементы прорабатывали более детально. Такой подход позволял команде инженеров опираться на фактическую геометрию при размещении электродвигателя, батарей и связанных с ними узлов.

Что сделали

Выполнили сканирование квадроцикла целиком. Отдельное внимание уделили раме и крепежным ушам на раме.

Работы заняли один рабочий день. По результатам сканирования подготовили мэш и передали его команде инженеров производителя.

Что получилось в итоге

Заказчик получил объемную цифровую модель, в которой можно прорабатывать изменения компоновки под электродвигатель и батареи.

Эта модель стала основой для дальнейшей инженерной работы и подготовки документации для производства новой версии квадроцикла.

Короткий вывод

Когда нужно перевести существующую бензиновую технику на электротягу, без точной цифровой модели легко ошибиться в компоновке. В этом случае сканирование квадроцикла дало производителю фактическую геометрию для инженерной проработки новой модели и подготовки документации под производство.