Страна последовательно строит новую авиационную инфраструктуру сразу в трёх точках, каждая со своей ролью. И именно это делает ситуацию особенно интересной для тех, кто задумывается о приобретении недвижимости EMAAR в Тбилиси или Батуми.
Начнём со столицы. Сегодня главный аэропорт Тбилиси принимает около 5 млн пассажиров в год. Уже согласовано расширение терминала почти на 50%, и после завершения модернизации пропускная способность вырастет примерно до 10 млн человек. Увеличат количество стоянок для самолётов, расширят перроны, багажную инфраструктуру и зоны обслуживания, добавят новые пространства для бизнес-авиации и чартерных рейсов. Но ключевой проект даже не в этом. Параллельно готовится новый международный аэропорт Вазиани под Тбилиси с расчётной мощностью около 20 млн пассажиров в год. Если оба проекта реализуются в запланированном масштабе, уже через 3–5 лет столица фактически получит инфраструктуру полноценного регионального мегахаба.
Теперь Батуми. План модернизации также официально объявлен и предполагает расширение существующего терминала, строительство нового и полную переработку схемы движения пассажиров. Увеличат инфраструктуру стоянок и обслуживания самолётов. Первый этап хотят завершить к 2026 году, а окончательный облик аэропорт должен получить к 2029-му. Это означает, что в ближайшие 3–5 лет Батуми окончательно закрепится как круглогодичный курортный авиационный хаб на Чёрном море.
Третья точка - Кутаиси. Здесь строится новая взлётно-посадочная полоса длиной около 3,5 км. После завершения аэропорт сможет принимать более тяжёлые и дальнемагистральные самолёты без ограничений. Это критически важно для развития бюджетных маршрутов. В долгосрочной модели Кутаиси должен выйти примерно на 5 млн пассажиров в год и стать главным low-cost узлом страны.
Значительную часть потока уже сегодня обеспечивают крупные международные перевозчики. Wizz Air остаётся авиакомпанией №1 в Грузии с долей рынка около 17%. Её маршрутная сеть соединяет страну с десятками европейских городов - от Вены и Милана до Берлина и Барселоны. Turkish Airlines стабильно входит в тройку крупнейших перевозчиков: ежедневные рейсы из Тбилиси и Батуми в Стамбул дают доступ к одному из крупнейших авиационных хабов мира, откуда открываются сотни направлений через одну короткую стыковку.
При этом Грузия остаётся очень компактной страной. От Тбилиси до Кутаиси примерно три с половиной часа на машине, от Кутаиси до Батуми около двух, от Тбилиси до Батуми около пяти. В результате возникает довольно редкая комбинация. В большинстве стран всё привязано к одному крупному аэропорту, и если он далеко или неудобен, вся логистика усложняется. В Грузии работает другая модель. Здесь три аэропорта образуют единый авиационный треугольник, который покрывает практически всю страну. И это даже без учёта ближайших турецких аэропортов.
Именно поэтому такие проекты, как EMAAR Georgia в Тбилиси и Батуми оказываются в уникально сильной позиции. Чем больше рейсов появляется внутри этой системы, тем легче становится добраться до страны из любой точки Европы, Ближнего Востока или Азии. А чем проще доступ, тем выше становится ценность недвижимости.
www.emaar-in-georgia.com
+995 593 589 724 (WhatsApp, Botim, Viber, Telegram)