В России за этот mitsubishi rvr 4WD просят от 2.3 млн ₽, а мы посчитали лот с аукциона за 1.94 млн ₽ «под ключ». Разница почти 400 тысяч.
Друзья, всем привет!
На днях попросил меня заказчик посмотреть надежный кроссовер на полном приводе. И, честно говоря, я сразу вспомнил про RVR. Ситуация на рынке сейчас следующая: за два миллиона найти что-то действительно «живое» и не скрученное у нас всё сложнее. Поэтому я сел просчитывать свежий вариант с японского аукциона, а заодно решил сделать для вас этот подробный разбор.
Если коротко — это наш старый добрый ASX, но собранный для внутреннего рынка Японии. Машина на конвейере уже давно, и если изучать все mitsubishi rvr поколения, то сейчас перед нами третья генерация в своём четвертом по счету рестайлинге (выпускалась с августа 2019 по апрель 2024 года). По сути, японцы взяли неубиваемую базу и просто завернули её в красивую современную обертку.
По габаритам ситуация такая:
длина кузова 4365 мм,
ширина в районе 1800 мм.
На первый взгляд кроссовер кажется компактным, но колесная база в 2670 мм делает свое дело — места в салоне для пяти человек вполне достаточно.
Что по багажнику?
Объем не самый огромный, около 380 литров. Но есть деталь: если сложить задние сиденья, длина грузового отсека увеличивается до 1510 мм. Плюс под полом багажника спрятан отличный глубокий органайзер. Коробка тут ставится одна — вариатор, а вот привод можно выбрать как передний, так и честный полный (4WD). Мое мнение — машина идеальна для тех, кому ехать, а не «шашечки». Просто, надежно и предсказуемо.
Внешность и салон: старый знакомый в новом костюме 👔
Если посмотреть на машину снаружи, ситуация следующая. Японцы натянули на кроссовер свой фирменный дизайн Dynamic Shield. И, честно говоря, выглядит это отлично. Появилась новая двухуровневая светодиодная оптика, агрессивная решетка — морда стала визуально шире и современнее. Сзади тоже обновили фонари, добавив им стиля.
А теперь самое интересное — салон. На первый взгляд, это всё тот же знакомый спартанский интерьер. Но есть важный нюанс. В рестайлинге сюда наконец-то воткнули нормальную 8-дюймовую мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Больше никаких японских магнитол с иероглифами, в которых без переводчика не разберешься.
Плюс поработали над материалами. Да, местами чувствуется экономия на пластике, но зато всё собрано на совесть. Появилась куча электронных помощников: система автоматического торможения, удержание в полосе и даже система предотвращения фальстарта. Безопасность тут на уровне.
Комплектации: за что стоит переплачивать? 💰
Вообще, японцы предлагают несколько вариантов исполнения, но по сути выбирать мы будем из трех основных.
Базовая «M». Тут всё максимально просто и утилитарно. Обычные 16-дюймовые колеса, простой салон. Если нужен просто рабочий аппарат для поездок на дачу или по разбитым грунтовкам — вариант отличный и недорогой.
Предмаксимальная «G». Вот этот вариант я обычно и советую присматривать. И тут всё становится интереснее. Появляются нормальные 18-дюймовые литые диски (машина сразу смотрится иначе), электропривод водительского сиденья и, что самое главное для нашего климата — подогрев передних кресел.
Топовая «Black Edition». Это история для тех, кто любит выделяться. Японцы добавили стильные черные акценты везде, где только можно: черное литье, корпуса зеркал и решетка радиатора. В салоне — комбинированная обивка из ткани и искусственной замши с классной красной строчкой. Руль обшит кожей, а на педалях красуются алюминиевые накладки. Выглядит эта комплектация действительно круто.
Техническая часть: проверенная классика ⚙️
1.8 л, бензин (атмосферный) | 139 л.с. | Вариатор (CVT) | Передний или Полный привод (4WD)
Нюанс: Если вспоминать старый mitsubishi rvr 2 поколения, то современный кроссовер, конечно, стал более городским. Но двигатель здесь стоит простой и проверенный временем (4J10) — никаких капризных турбин, ресурс у него огромный. Вариатор настроен на 6 виртуальных передач, едет машина предсказуемо и плавно. Подвеска (многорычажка сзади) настроена на активную езду, поэтому на ямах может показаться жестковатой. Ну, для города и умеренного бездорожья — отличный баланс.
Сколько стоит Mitsubishi RVR 2022 в Японии на аукционе 💴
Чтобы не быть голословным, давайте посчитаем реальную машину. На примере конкретного лота №11145 мы рассчитали стоимость этого кроссовера до Владивостока со всеми расходами.
Mitsubishi RVR с пробегом
- Данные лота: №11145 (аукцион MIRIVE Saitama)
- Год выпуска: 2022
- Двигатель: 1.8 л, бензин, 139 л.с., вариатор, 4WD (полный привод)
- Пробег: 32 000 км
- Оценка: 4.5 балла
- Цена в Японии: 2 543 000 иен
- Цена под ключ до Владивостока: 1 944 327 ₽
И вот тут начинается самое интересное. Оценка 4.5 балла и пробег всего 32 тысячи для японца — это состояние практически нового автомобиля, который только прошел обкатку. Аукционный лист чистейший: по кузову есть только микроцарапины (A1), которые без толщиномера даже не найдешь. Салон чистый (оценка B), привод полный. Честно говоря, за эти деньги взять свежий, полноприводный японский кроссовер с таким остаточным ресурсом — это просто подарок.
Тут важно понимать одну вещь. Такую машину можно привезти как ощутимо дешевле (если взять оценку 3.5-4 балла, пробег за 80 тысяч или базовую версию на переднем приводе), так и дороже — если искать идеальный Black Edition с минимальным пробегом.
Всё зависит от ваших задач и бюджета.
Цены на Mitsubishi RVR в РФ 🇷🇺
Для сравнения мы зашли на всем известный сайт и посмотрели, сколько подобные машины стоят у нас в РФ. И вот тут начинается самое интересное. Ситуация следующая.
Если искать полноприводную версию 2020 года, то цены стартуют от 1 825 000 рублей — но это будет ощутимо «уставшая» машина с конским пробегом в 140 тысяч км. За более-менее вариант (например, переднеприводную комплектацию G с пробегом 69 тысяч) просят ровно 2 000 000 рублей. А если захотите 4WD в топовой комплектации Black Edition 2020 года, готовьте уже 2 350 000 рублей.
Наш вариант с аукциона — это 2022 год, полный привод, пробег всего 32 тысячи и почти идеальная оценка за 1.94 млн рублей. Разница налицо: с Японии вы получаете машину на два года свежее, с пробегом в 2–4 раза меньше, да еще и экономите минимум 300–400 тысяч рублей по сравнению с реальными «живыми» аналогами.
Как заказать машину Mitsubishi RVR из Японии 🚢
Мы занимаемся покупкой и доставкой машины полностью под ключ, до Владивостока и дальше до вашего города. Работаем по договору как юр.лицо. Полностью оформляем все необходимые документы. Вам нужно будет только заключить договор, оплатить инвойс, таможку и выбрать вариант доставки машины в ваш город.
Итог: кому подойдет Mitsubishi RVR 2022 года 🎯
Ситуация следующая. Этот кроссовер идеально подходит тем, кто ищет надежный и неприхотливый автомобиль на каждый день. Высокий клиренс, честный полный привод и ресурсный мотор делают его отличным вариантом для наших зим и поездок за город.
Но эта машина точно НЕ подойдет тем, кто ждет премиального комфорта, мягкой подвески "как на диване" или супер-современных технологий в салоне.
Если нужен ровно такой набор — безотказный, свежий японский кроссовер с прозрачной историей, то это ваш вариант.
Ещё больше интересных новостей и актуальных лотов с аукционов вы можете найти в нашей группе ВКонтакте и в нашем Telegram-канале.
А для быстрой консультации и подбора авто пишите напрямую:
ВКонтакте или МАХ
Читайте дальше:
А как вы считаете: стоит подождать доставку из Японии пару недель ради почти нового автомобиля, или лучше переплатить 400 тысяч за местный аналог с пробегом за сотню, но забрать его «здесь и сейчас»?
Делитесь мнением в комментариях! 👇