Работаю в отделе Трейд-ин уже больше двух лет. За это время через меня прошло много автомобилей самых разных марок и годов выпуска.
Но вот недавно к нам пригнали Toyota Camry, которую мы не можем принять в зачет. Пришлось потратить немало времени, объясняя человеку, почему его автомобиль не подходит под программу.
История одной Камри
С виду автомобиль выглядел вполне прилично. Кузов блестел, салон чистый, пробег приемлемый. Казалось бы, бери да радуйся. Но опытный глаз сразу заметил характерные признаки замены деталей.
Когда на диагностике начали более тщательный осмотр, картина стала проясняться. Передняя часть была явно восстановлена после серьезного удара. Причём восстановлена неплохо, но следы работы всё равно читались. Зазоры между деталями чуть шире нормы, краска в некоторых местах отличалась оттенком при определенном освещении.
Попросил документы - и тут началось самое интересное.
Первый красный флаг: американская неприятность
Оказалось, что Camry привезена из США с аукциона автомобилей после ДТП. Таких машин на нашем рынке становится всё больше, но для Трейд-ин это абсолютное табу. Почему?
Дело в том, что автомобиль куплен на американском аукционе. Такие автомобили продаются после ДТП. У этой Camry срабатывали системы безопасности. Проще говоря, сработали подушки безопасности.
Наш регламент однозначно запрещает принимать в Трейд-ин машины с историей срабатывания подушек. Это не прихоть руководства, а здравый смысл. После такого удара страдает не только кузов, но и вся электроника, датчики, системы помощи водителю. Такие автомобили опасно и не целесообразно продавать клиентам.
Замороженные деньги - о чём думает автосалон
Многие клиенты не понимают простую вещь: когда мы берём автомобиль в Трейд-ин, мы замораживаем деньги. Иногда на месяцы. Пока не найдётся покупатель на эту машину.
С американскими «битками» ситуация особенно печальная. Покупатели узнают историю автомобиля от нас или через различные сервисы, пробивают VIN-номер. Когда выясняется, что машина с аукциона, интерес моментально пропадает.
Поэтому, когда хозяин той Camry начал возмущаться, я честно объяснил: ваша машина будет стоять у нас полгода минимум. А скорее всего, и того дольше. Никто не хочет покупать кота в мешке. Доверие к таким автомобилям на российском рынке практически нулевое.
Таможенные документы: третья проблема
Но и это ещё не всё. Когда я попросил показать полный пакет таможенных документов, владелец замялся. Оказалось, что документы есть, но какие-то странные, явно оформленные «через знакомых».
Главный вопрос, который я задал: «Уплачен ли утилизационный сбор? И по какой стоимости растаможен автомобиль?» Внятного ответа не последовало. А это очень важный момент.
Ситуация в том, что некоторые владельцы проводят автомобили по заниженной стоимости. Экономят на пошлинах и сборах. Формально машина вроде как легальна, документы есть. Но в любой момент может выясниться, что утилизационный сбор не уплачен или уплачен не в полном объёме.
И тогда проблемы получит уже новый владелец. То есть, теоретически, наш автосалон. Штрафы, доначисления, судебные тяжбы. Нам это нужно? Категорически нет.
Почему регламент существует
После этого случая я ещё раз убедился в правильности нашего регламента. Да, иногда приходится отказывать клиентам, которые искренне не понимают, в чём проблема. «Машина же ездит! Всё работает!»
Но мы думаем не только о сегодняшнем дне. Мы думаем о репутации автосалона, о том человеке, который купит эту машину у нас. Мы не хотим, чтобы через месяц к нам пришёл возмущённый покупатель с претензиями, что ему продали восстановленный автомобиль с сомнительной таможней.
Трейд-ин - это бизнес, но бизнес честный. Мы берём только те автомобили, которые можем с чистой совестью продать дальше. Автомобили с понятной историей, прозрачным прошлым, нормальными документами.
Та Camry могла быть хоть трижды надёжной «японкой». Но её прошлое перечеркнуло все плюсы. Американский аукцион, сработавшие подушки безопасности, непонятная история с таможней. Три весомых причины, чтобы сказать твёрдое «нет».
Продать автомобиль самому или обратиться к дилеру? Делитесь в комментариях.