5461 подписчик

Концерны в Европе теряют позиции на фоне роста продаж китайских автомобилей

9 марта9 мар

4286

2 мин

Автомобильный рынок Европы столкнулся с серьезными изменениями. Всего за несколько лет бренды из Китая смогли увеличить свою долю более чем в 3 раза, достигнув отметки в 10 процентов, и они продолжают активно развиваться в этом направлении, пишет издание Washington Examiner. Крупные европейские производители сталкиваются с серьезными финансовыми проблемами. Например, компания Mercedes-Benz несет огромные убытки, а у корпорации Stellantis, владеющей марками Fiat, Peugeot и Maserati, нехватка средств достигла 26 миллиардов долларов. Такой успех азиатских компаний стал возможен благодаря многолетней поддержке со стороны властей Китая. Государство выделяет субсидии на производство, что дает возможность продавать машины в европейских странах на 10 процентов дешевле местных конкурентов. При этом Китай не ограничивается только поставками готовых автомобилей и переносит свои заводы прямо в «европейский двор». В частности, фирма BYD уже возводит крупные предприятия в Венгрии и Турции. Это делае

Крупные европейские производители сталкиваются с серьезными финансовыми проблемами. Например, компания Mercedes-Benz несет огромные убытки, а у корпорации Stellantis, владеющей марками Fiat, Peugeot и Maserati, нехватка средств достигла 26 миллиардов долларов. Такой успех азиатских компаний стал возможен благодаря многолетней поддержке со стороны властей Китая. Государство выделяет субсидии на производство, что дает возможность продавать машины в европейских странах на 10 процентов дешевле местных конкурентов.

При этом Китай не ограничивается только поставками готовых автомобилей и переносит свои заводы прямо в «европейский двор». В частности, фирма BYD уже возводит крупные предприятия в Венгрии и Турции. Это делается для того, чтобы избежать высоких таможенных пошлин и надежно закрепиться на континенте. Одновременно с этим производители китайских автомобильных деталей тоже осваивают Восточную Европу, запуская предприятия в Болгарии и организуя полный производственный цикл вдали от родины.

Основным преимуществом Китая является абсолютное лидерство в создании аккумуляторных батарей для электромобилей. Это обеспечивает китайским компаниям не только экономическую, но и политическую выгоду. На европейском рынке электрического транспорта доля машин из Китая уже составляет 16 процентов, и эта цифра постоянно увеличивается.

У европейских стран еще есть шанс изменить текущее положение дел, однако для этого требуются быстрые и решительные меры. Для восстановления собственной автомобильной промышленности властям необходимо прекратить давление на производителей. Бизнесу требуется снижение налогов и свобода выбора сроков перехода на электромобили. Также нужно пересмотреть энергетическую политику, из-за которой сборка машин в Европе становится «золотой» как для самих заводов, так и для обычных покупателей.