Нынешнее место работы это далеко не первая моя транспортная компания. Плотно ездить на различных магистральных тягачах я начал еще с 2014 года. И изначально никаких планов открывать свой канал в интернете не было.
В 2020 году, когда я устроился в транспортную компанию Делко (Иркутская колонна), мне было предложено полететь в Санкт-Петербург и получить новый автомобиль Scania 6х4 R440. Я решил снять себе на память маленький ролик о том, как это происходит, все же новенький грузовой автомобиль получаешь не каждый день. После того как ролик был сделан друзья посоветовали выложить его в интернет, где он неожиданно для меня набрал прилично просмотров, что в свою очередь и вдохновило на продолжение.
Итак, прилетев в СПБ мы получили автомобили. Я очень доволен.
Тут все достаточно просто и понятно. Я настроил уже, что мне нужно.
Полок и ящиков здесь предостаточно. Есть холодильник.
Вместо выдвижного столика стоит пластиковая заглушка, комплектация самая простая.
Все еще в целлофане, но обдирать все пока не стал потому что в сервисе будут еще настройщики и ремонтники лазить.
Баки тут маловаты: левый - 400 литров, правый - 300.
Далее по плану на тягачах без прицепа мы двигаемся в сторону Москвы по М10. Перед Москвой ночуем, а с утра пораньше едем на получение прицепов.
После получения тягачей прошло 4 дня, в Москве мы залипли под выходные, но прицепы получили.
Выдвинулись наконец в сторону Набережных Челнов, где машина будет комплектоваться всем необходимым.
Приближаемся к финальной точке маршрута
Наконец-то приехали в Набережные Челны. Машины загнали в сервис. Пошла бумажная волокита.
В Альфаскане, когда нам делали послепродажную подготовку, между делом я прошел курсы школы водительского мастерства, получил сертификат. Будет небольшая прибавочка к зарплате.
Переехали на другую базу где будем получать обрешетку, инструменты, жидкости разные.
От компании получили подарки для ребятишек, скоро Новый год.
Удалось посмотреть кабину S440 и сравнить. Ручник здесь электрический. В S-комплектации есть столик, есть микроволновая печь. Мультимедиа здесь другая, со встроенным навигатором. Оба сиденья - пневма. Ровный пол. Два холодильника.
Проходим брэндирование.
Мы наконец-то все укомплектовали, получили все жидкости, ключи, ремни, колеса, Платон.
Получили обрешетку.
Нам поставили магнитолу Kenwood, поставили рацию и оттарировали тахограф.
Прошли механика, прошли врача. Все документы получены. Ждем подтверждения загрузки. Будем грузиться в Казани и поедем на Кемерово.
Заводимся и вперед!
Прошли Урал и остановились в Кургане на выезде, на стоянке. Сходил в душ, помылся, побрился. Ложусь спать. Завтра посложнее день будет, Бердюжка меня ждет, 80 километров по кочкам трястись.
Встретились с ребятами, с которыми получали автомобили. Ребята с Иркутска. Так что мы теперь едем втроем.
Добрались до Ишима. Минус 27 за бортом. Коллеги уже понакупили ламбрекены, чехлы, коврики.
Приехали в Кемерово, выгрузка будет утром. Первый рейс окончен. За бортом минус 36 градусов, температура падает, и местами уже доходит до 44.
Несмотря на непогоду думалось, что сидя дома никогда не увидишь таких рассветов или закатов какие я вижу на дороге.
Пришло и понимание о том, что я хочу показать у себя на канале - это, в первую очередь, дорожную романтику, как это видит водитель. Работа дальнобойщика непростая и романтики в ней не так уж и много, но все же она есть.
Продолжение здесь:
Сибирские морозы. Первые рейсы на новой Скании 6х4
Еще по теме:
По дорогам Сибири. Работа на Скании 6х4. Ледовые переправы
На восток и домой (Новосибирск-Владивосток)
Экспресс на запад (Новосибирск-Москва)
Посмотреть все мои видео можно здесь:
https://rutube.ru/channel/27128158/videos/