В 90-е марка Mercedes мне врезалась в память двумя моделями: знаменитый «Кабан», который буквально у всех ассоциируется с теми временами, и Mercedes SL в кузове R129. Почему именно R129? Во-первых, в то время я был ребенком и с детства любил автомобили. У меня была большая коллекция масштабных моделей, и однажды мне мой друг и по совместительству сосед показал две свои машинки: BMW 8 Series e31 и кабриолет Mercedes SL R129. Второй меня очень сильно впечатлил своими формами, впрочем, как и E31, но не так сильно, как Mercedes. И практически всю жизнь, как только я слышу марку из Штутгарта, в голове всплывают картинки с именно SL - видимо, так сильно въелась это впечатление из детства.
Вживую R129 удалось впервые увидеть в середине 2010-х в родном Череповце. Черный экземпляр медленно катился по центру города и буквально заставлял оглядываться всех прохожих, да и просто порадовал своим присутствием в тот солнечный летний день. Был ли я впечатлен? Это слабо сказано, меня буквально на несколько секунд отправили в прошлое, в родной подъезд, в момент, когда в руках держал эту модель, рассматривая её в деталях.
И вот в 2025 году, мой приятель приглашает поснимать Mercedes-Benz SL, да не простой, а в версии 6.0 AMG в тюнинге от Strosek. В тот день у нас было три редких Mercedes: W100 S600 Grosser, W123 от AMG и этот SL500.
Я бы очень хотел поделиться своими яркими впечатлениями и восторгом, но мои эмоции были притуплены в то время из-за различных проблем в жизни, и в моменте знакомства с этими автомобилями, для меня они были просто прикольными тачками. Поэтому расскажу фактами и просто тем, что ощутил в тот момент.
Этот SL был создан в AMG, когда это ателье было еще отдельным подразделением, но уже было в партнерских отношениях с заводом Mercedes, и это подтверждено документами от AMG Classic. В 1992 году этот автомобиль был куплен первым владельцем из небольшого городка Фрайберг, расположенного в центре Саксонии между Дрезденом и Хемницем. Но, кажется, хозяину этого SL500 не хватило уникальности, и он отправил автомобиль в тюнинг-ателье Strosek Design на доработки. На автомобиль установили фирменный обвес, диски в фирменном дизайне с круглыми отверстиями, а также доработан интерьер - всё очень атмосферное и с характером тех времен.
И вот, спустя 30 лет, автомобиль пересёк границу с Россией и оказался в Санкт-Петербурге. Уникальный экземпляр, стоимость которого растет с каждым годом. Казалось бы, автомобили после тюнинга уже не являются чем-то ценным для других, кроме того, кто делал эти доработки, но в случае с этим автомобилем всё по-другому.
Компания Strosek, начинавшая в 80-е с тюнинга Porsche, за 50 лет построила репутацию одного из лучших ателье с крутейшими проектами, построенными на базе от Honda 2000-го модельного ряда и заканчивая современными моделями Porsche. Кроме того, создатель Витторио Штросек работал внештатным дизайнером в не менее известных ателье, как Arden, ABT, Ruf, FAB Design и Novitec, что говорит о его безупречном вкусе и взгляде на подход к доработкам автомобилей.
Этот же экземпляр Mercedes SL500 6.0 AMG ожидает нового владельца, чтобы ворваться в летний сезон и показать себя во всей красе.