Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Граблеология Кудина

«Зеленый рейс» - Как Сергей чуть не стал эко-активистом, но вовремя вспомнил про деньги

Эпизод 1. «Углеводородное проклятие» Очередное подорожание топлива. Сергей смотрит на цифры и хватается за сердце: — Вась, это конец. Дизель — 65 рублей. Бюджет трещит по швам. Давай печатать дизель сами? — Давай лучше газ, — усмехается Вася. — Или электричество. — Ты серьезно? — Вполне. Метан — 25 рублей за куб. Пробег на газу — как на дизеле. Разница в цене — в 2,5 раза. Вопрос: окупится ли переоборудование? — А безопасно? — Безопаснее бензина. Баллоны выдерживают выстрел из автомата, в огне не горят, удара не боятся. Но водители будут бояться. Это наша главная проблема. Эпизод 2. «Газовая атака» Решили тестировать на одной машине. Поставили газобаллонное оборудование на старый MAN. Первая неделя — эйфория: — Вась, ты посмотри! 25 рублей против 65! Мы сказочно богаты! Вторая неделя — прозрение: — Вась, а почему водитель жалуется, что не может заправиться? Выяснилось: метановых заправок в области — три. До ближайшей — крюк 40 километров. Половина экономии съедается на холостой пробег.

Эпизод 1. «Углеводородное проклятие»

Очередное подорожание топлива. Сергей смотрит на цифры и хватается за сердце:

— Вась, это конец. Дизель — 65 рублей. Бюджет трещит по швам. Давай печатать дизель сами?

— Давай лучше газ, — усмехается Вася. — Или электричество.

— Ты серьезно?

— Вполне. Метан — 25 рублей за куб. Пробег на газу — как на дизеле. Разница в цене — в 2,5 раза. Вопрос: окупится ли переоборудование?

— А безопасно?

— Безопаснее бензина. Баллоны выдерживают выстрел из автомата, в огне не горят, удара не боятся. Но водители будут бояться. Это наша главная проблема.

Эпизод 2. «Газовая атака»

Решили тестировать на одной машине. Поставили газобаллонное оборудование на старый MAN. Первая неделя — эйфория:

— Вась, ты посмотри! 25 рублей против 65! Мы сказочно богаты!

Вторая неделя — прозрение:

— Вась, а почему водитель жалуется, что не может заправиться?

Выяснилось: метановых заправок в области — три. До ближайшей — крюк 40 километров. Половина экономии съедается на холостой пробег.

Третья неделя — бунт:

— Я на бомбе ездить не буду! — орет водитель. — Взорвусь к чертям!

Пришлось звать специалиста. Он провел ликбез, показал видео, где баллон расстреливают из автомата, и он только искрит. Водитель успокоился, но осадочек остался.

Эпизод 3. «Электрический стул»

Параллельно тестируют электрогрузовик для городских доставок.

Плюсы:
— Заправка — 8 рублей за кВт·ч (в пересчете на километр — в 4 раза дешевле дизеля).
— Тишина, никакой вони.
— Можно заряжать на своей базе.

Минусы:
— Запас хода — 200 км. Зимой — 150.
— Зарядка — 2 часа.
— Если встанешь в пробку — привет, эвакуатор.

— И как нам это использовать? — чешет затылок Сергей.

— Только на коротких плечах, — объясняет Вася. — Городские маршруты, магазины у дома, доставка в радиусе 50 км. И обязательно с возвратом на базу, где своя зарядка.

Эпизод 4. «Зеленый рейтинг»

Неожиданно приходит запрос от ритейлера:

— Мы знаем, что вы тестируете электромобили. Можете возить нашу продукцию на них? У нас KPI по снижению углеродного следа. Мы готовы доплачивать 7% сверх тарифа за «зеленые» перевозки.

Сергей офигел:

— То есть они готовы платить больше за то, что мы тратим меньше?

— Выходит так, — улыбается Вася. — Добро пожаловать в мир ESG. Здесь углеродный след — это деньги.

Эпизод 5. «Эко-водители»

Новая проблема: газ и электричество требуют другого стиля вождения.

На газу нельзя «тапку в пол» — расход вырастает в разы.
На электричестве резкие разгоны убивают запас хода.

Пришлось переучивать водителей. Ввели «зеленый рейтинг» отдельно от основного.

— Дядь Коль, ты чего так плавно едешь? — спрашивают молодые.

— А ты не видишь? — ворчит дядя Коля. — У меня в ведомости «эко-премия» написана. 5 тысяч. Хочешь — газуй, а я буду «гладить».

Эпизод 6. «Углеродный след в деньгах»

Через год подвели итоги.

Газовый парк (7 машин):
— Переоборудование: 2,1 млн рублей.
— Экономия на топливе за год: 3,5 млн.
— Окупаемость: 7 месяцев.
— Допдоход от «зеленого тарифа»: 600 тыс.

Электрический парк (5 фургонов):
— Покупка (дороже дизельных на 40%): +5 млн.
— Экономия на топливе: 1,8 млн в год.
— Экономия на обслуживании: 500 тыс.
— Допдоход от «зеленого тарифа»: 1,2 млн.
— Окупаемость: 2,5 года.

Главный итог: «Зеленый тариф» привлек трех новых крупных клиентов из числа тех, у кого ESG — в годовом отчете.

— Вась, — говорит Сергей. — Я никогда не думал, что спасать планету может быть так выгодно.
— Ты не спасаешь планету, — поправляет Вася. — Ты зарабатываешь на чужой отчетности. Но планете без разницы, главное — результат.

Сухой остаток: Чек-лист Василия

1. Альтернативное топливо — это не экология, это экономика. Считайте окупаемость, а не спасайте планету.

2. Инфраструктура решает. Проверьте, где машины будут заправляться, до того как переоборудовать парк.

3. «Зеленый» тариф — маркетинговый инструмент. Крупные компании готовы платить за снижение углеродного следа.

4. Переучивайте водителей. Экономичная езда на альтернативном топливе — отдельный навык.

5. ESG — это деньги. Если ваши клиенты отчитываются по экологии, помогите им стать «зеленее» за вашу премию.

6. Не смешивайте всё в кучу. Дизель — на дальняки, газ — на средние плечи, электричество — в город.