Три громких имени, огромные габариты и цена, от которой сложно отказаться. Разбираем главную новинку из Поднебесной, которую уже окрестили убийцей премиума.
Новости из мира автопрома последнее время напоминают гонку вооружений, но только в мире гаджетов. Каждый новый электромобиль старается запихнуть в себя побольше экранов и «умных» функций. Но то, что сделали ребята из совместного предприятия GAC Toyota, — это что-то новенькое. Они собрали монстра Франкенштейна, но получилось чертовски хорошо.
Знакомьтесь: Toyota bZ7. И это не просто очередная электрическая Camry. О нет, всё гораздо интереснее.
Машина-«переросток»
Первое, что бросается в глаза (и это не шутка) — размеры. Забудьте про Camry. Этот седан длиннее, шире и наглее. Цифры говорят сами за себя: 5,13 метра в длину. Для сравнения — это почти как «бизнес-класс» прошлых лет. Колесная база в 3 метра — внутри будет столько места, что можно танцевать.
Задние пассажиры тут явно важнее водителя. Особенно если учесть, что в топовых версиях есть массаж всех кресел и холодильник. Да, обычный холодильник в машине Toyota. Раньше такое только в люксовых немцах встречалось.
Секретная вечеринка: Huawei, Xiaomi и Toyota под одной крышей
Но техника — вот где настоящий сюрприз. Инженеры GAC Toyota пошли на хитрость и пригласили на «вечеринку» главных китайских гуру электроники.
Двигатель от Huawei. Под капотом (точнее, под полом) трудится электромотор DriveOne от Huawei. Мощность — 282 лошадиные силы. Для здоровенного седана весом под 2 тонны — с запасом, уверенная динамика обеспечена.
Руль и экраны от Huawei. Здесь стоит операционная система HarmonyOS 5.0. Если вы пользовались смартфонами Huawei, вы поймете: это плавно, красиво и очень быстро. Большой 15,6-дюймовый экран — как айпад, только вместо игр навигация.
Умный автопилот от Momenta. Слышали про стартап Momenta? Те, кто делают автопилоты для BMW и Mercedes-Benz в Китае, поставили сюда свой «мозг». А в трех дорогих версиях из пяти на крыше вообще стоит лидар — это такая круглая «пилотка», которая видит дорогу лучше человека.
Связь с домом от Xiaomi. Теперь, если у вас умный дом Xiaomi, машина с ним подружится. Можно включить кондиционер дома прямо из салона или прогреть сиденья, еще не выходя из квартиры. Экосистема работает.
Сколько стоит и сколько едет?
Самое вкусное — цена. В Китае старт продаж уже открыт, и ценник начинается от 179 800 юаней. Если перевести на наши, это около 1,8–1,9 млн рублей (плюс-минус растаможка, конечно, но порядок цифр понятен).
За эти деньги вы получаете:
· Машину размером с бизнес-седан.
· Пневмоподвеску! (Она тут есть, причем двухкамерная — плавность хода будет отличная).
· Запас хода от 600 км (с маленькой батареей) до 710 км (с большой). Младшая версия проедет от Москвы до Питера без остановок, старшая — еще и по городу покатается.
Вердикт
Toyota bZ7 — это пример того, как японский автопром окончательно сдался китайской цифровой революции. Но в хорошем смысле. Японцы дали надежность сборки и контроль качества, а китайцы напихали туда технологий с запасом на годы вперед.
Если такие машины начнут официально поставляться в Россию (а слухи об этом ходят), это будет удар по всем — и по китайским брендам, и по остаткам европейцев.
Что думаете? Переплачивать за шильдик или брать такого «китайского японца» с начинкой от Huawei? Делитесь в комментариях, обязательно обсудим!