Что на самом деле скрыто под капотом старой Audi A4?
Бензиновые турбомоторы 1.4 и 2.0 немцы довели до ума. Поршни больше не осыпаются в поддон. Движки выхаживают триста тысяч километров. К середине срока начинается рутина. В цилиндрах растет нагар, масляные каналы забиваются, цепи вытягиваются. На моторе 1.4 стоит ремень ГРМ, зато цепь масляного насоса тянется как дешевый эспандер.
Главный сюрприз ждет в трансмиссии. Выбора коробок передач тут нет. Везде стоит семиступенчатый робот DL382 с мокрыми сцеплениями. Эта коробка по своей логике - билет в клуб любителей дорогого ремонта. Фрикционы изнашиваются быстро. Двухмассовый маховик и подшипники сдаются до первой сотни тысяч километров пробега.
Кого вы планируете удивить покупкой старого премиума с такими проблемами?
