Ранние годы и формирование характера
Владислав Феликсович Филев родился 31 августа 1963 года в Южно‑Сахалинске, на Дальнем Востоке России. Детство в семье военного означало частые переезды по гарнизонам СССР. Этот образ жизни привил будущему бизнесмену дисциплину, самостоятельность и умение быстро адаптироваться к новым условиям — навыки, которые позже стали ключевыми в его карьере.
«Я потомственный военный: мой отец, дед и прадед служили в армии», — вспоминает Филев.
После школы Владислав поступил в Военно‑космическую академию имени А. Ф. Можайского в Ленинграде и в 1985 году окончил её с квалификацией военного инженера.
Военная служба и переломный момент
После выпуска Филев служил в ракетных войсках стратегического назначения, где проработал семь лет и получил звание старшего лейтенанта. В 1992 году серьёзная автомобильная авария изменила его жизнь: Владислав принял решение уйти из армии и начать карьеру с нуля в гражданской сфере.
Путь в бизнес: первые шаги
В 1993 году Филев переехал в Новосибирск и стал заместителем генерального директора по экономике на оборонном предприятии «Металлист». Именно здесь он познакомился с авиационной отраслью и встретил будущую супругу Наталию Филеву.
В 1996 году Владислав возглавил совет директоров новосибирского филиала инвестиционной компании «Еврофинансы», а Наталия заняла пост генерального директора. С помощью брокерской лицензии супруги начали работать с векселями и ценными бумагами местных предприятий, постепенно накапливая капитал и опыт для будущих крупных проектов.
Приобретение авиакомпании «Сибирь»
В 1997 году через структуру «Еврофинансы‑Новосибирск» Филев купил часть акций авиакомпании «Сибирь», которая находилась в предбанкротном состоянии. Компания была создана в 1992 году на базе авиаотряда аэропорта Толмачево.
В 1998 году супруги выкупили ещё 26% акций, получив контроль над компанией. Владислав стал генеральным директором, а Наталия — основным владельцем акций. Под руководством Филева авиакомпания расширила сеть рейсов, включая маршруты из Москвы, и приобрела самолёты обанкротившейся компании «Внуковские авиалинии». Уже к 2002 году «Сибирь» заняла второе место среди российских авиакомпаний по количеству перевезённых пассажиров. Окончательный выкуп оставшихся акций у государства состоялся в 2013 году.
Ребрендинг и создание S7 Airlines
В 2005–2006 годах Владислав Филев провёл масштабный ребрендинг: «Сибирь» стала S7 Airlines, а самолёты получили яркий салатовый окрас. На базе авиакомпании был создан холдинг S7 Group, включающий перевозчика, турагентства, билетные офисы и техподдержку самолётов.
Компания столкнулась с серьёзными испытаниями: авиакатастрофа A310 в Иркутске в 2006 году и мировой экономический кризис 2008 года. Филев предпринял стратегические шаги для стабилизации бизнеса:
- оптимизировал обслуживание самолётов и сократил затраты;
- инвестировал в энергоэффективные модели самолётов;
- сосредоточился на внутренних рейсах, сохранив стабильность даже в кризисные годы.
К 2013 году S7 Airlines вышла на нулевой чистый долг и стала одной из самых эффективных и устойчивых компаний в отрасли. В 2025 году авиаперевозчик обслужил 12,8 млн пассажиров и выполнил 100 тысяч рейсов внутри страны и за её пределами.
Личная жизнь
Владислав Филев был женат на Наталии Филевой. У супругов родились две дочери — Мария и Татьяна, каждая владеет по 25% акций S7 Group, оставшиеся 50% принадлежат Владиславу. В марте 2019 года Наталия трагически погибла в авиакатастрофе в Германии.
Современные проекты и достижения
Сегодня Владислав Филев живёт в Москве и остаётся ключевым акционером S7 Group. В 2025 году холдинг представил учебно‑тренировочный самолёт Tango для авиационных училищ, полностью сделанный из отечественных композитных материалов. Кроме того, была запущена линия косметики и биоактивных добавок Co‑lab No Stress, которая продаётся пассажирам S7 Airlines в бизнес‑классе.
S7 Airlines под руководством Филева продолжает оставаться одним из лидеров российской авиации, сочетая инновации, эффективность и устойчивый рост.