Ремонт JCB. Экскаватор-погрузчик JCB 4CX. Замена уплотнительных колец тормозного поршня.

2026 03 08

Приветствую Вас! Спасибо, что зашли на канал «От точки до точки»! В этой статье расскажу, как резиновые кольца тормозных цилиндров заднего моста экскаватора-погрузчика JCB.

Для выполнения работ связанных с заменой уплотнительных колец тормозного поршня требуется снять задний мост с экскаватора-погрузчика JCB и разобрать его. Подробнее о разборке моста можно прочитать в статье: Ремонт JCB. Экскаватор-погрузчик JCB 4CX. Разборка/сборка заднего моста.

Требуемый инструмент:

• молоток
• выколотка или бородок
• съемник для внутренних стопорных колец
• плоскогубцы
• газовая горелка
• сжатый воздух
• выколотка "4,8" мм
• сверло диаметром 16 мм
• плоский напильник с мелкой насечкой
• наждачная бумага средней зернистости
• острый нож
• щетка по металлу
• очиститель для тормозов
• гидравлическая жидкость для тормозной системы экскаватора-погрузчика JCB
• резьбовой фиксатор средней прочности
• пластичная смазка

Тормозной поршень снят с заднего моста и готов к замене уплотнительных колец. Разбираем вариант со стопорными шайбами, есть еще вариант с болтами с головкой под ключ.

Тормозной поршень экскаватора-погрузчика JCB. Фото Тищенко Василий.

Осаживаем выколоткой стопорную шайбы пружины, чтобы было легче извлечь стопорное кольцо направляющего пальца.

Освобождаем стопорное кольцо направляющего пальца. Фото Тищенко Василий.

Съемником для снятья внутренних стопорных колец извлекаем кольцо из отверстия в корпусе.

Снятие стопорного кольца. Фото Тищенко Василий.

Три стопорных кольца сняты, можно выкручивать направляющий палец.

Стопорные кольца. Фото Тищенко Василий.

Захватив плоскогубцами направляющий палец пробуем выкрутить его из корпуса тормозного поршня. Палец зафиксирован в корпусе резьбовым фиксатором и может не отвернуться.

Выкручиваем направляющий палец тормоза JCB. Фото Тищенко Василий.

Подогреваем корпус тормозного поршня газовой горелкой в месте, где вкручен направляющий палец, чтобы разрушить клеевое соединение.

Греем резьбу, чтобы было легче отвернуть. Фото Тищенко Василий.

Направляющий палец выкручен из корпуса тормозного поршня, осталось повторить эту процедуру ещё три раза.

Направляющий палец тормозного механизма экскаватора-погрузчика JCB. Фото Тищенко Василий.

Подаем через отверстие, для подачи гидравлической жидкости, сжатый воздух, чтобы выдавить тормозной поршень из корпуса. Воздух подаем небольшими порциями и придерживаем поршень рукой, чтобы он не вылетел из корпуса.

Сжатым воздухом выдавливаем тормозной поршень. Фото Тищенко Василий.

Поршень вышел из корпуса, осматриваем состояние малого уплотнительного кольца на наличие повреждение или износа, а также проверяем поверхность поршня на наличие ржавчины, повреждений, износа, которые могут испортить новое уплотнительное кольцо или влиять на герметичность.

Малое уплотнительное кольцо на тормозном поршне. Фото Тищенко Василий.

Осматриваем большое уплотнительное кольцо, которое находится в канавке корпуса тормозного поршня, ищем следы износа или повреждения. Проверяем состояние зеркала цилиндра, по которому будет скользить кольца тормозного поршня. Ржавчина, износ, царапины не допустимы.

Большое уплотнительное кольцо в корпусе тормозного поршня. Фото Тищенко Василий.

Старые большое и малое уплотнительное кольцо тормозного поршня. Они отправляются в мусор и будут заменены на новые.

Изношенные уплотнительные кольца. Фото Тищенко Василий.

Выколоткой диаметром "4,8" мм выбиваем стопорный шплинт регулировочной гайки дифференциала.

Выбиваем штифт гайки подшипников редуктора. Фото Тищенко Василий.

Состояние старого штифта. Обязательно заменяем штифты на новые.

Старый штифт гайки фифференциала. Фото Тищенко Василий.

Готовим корпус тормозного поршня к сборке. Прочищаем подходящим сверлом крепежные отверстия от остатков резьбового фиксатора и герметика.

Очистка отверстий тормозного корпуса тормозного поршня. Фото Тищенко Василий.

Напильником с мелкой насечкой проходим по плоскости корпуса тормозного поршня, чтобы убрать заусенцы и забоины полученные при разборке, а также очистить места стыковки от остатков герметика. Уделите особое внимание теме места, по которым наносились удары зубилом, чтобы "расколоть" мост.

Снимаем заусенцы с корпуса тормозного поршня. Фото Тищенко Василий.

Также подправляем напильником и вторую сторону корпуса. Зачистить плоскости от остатков герметика можно также острым ножом, шкуркой или щеткой по металлу.

Выравниваем плоскость корпуса тормозного поршня. Фото Тищенко Василий.

Промываем корпус тормозного поршня от остатков грязи и металлической стружки.

Мойка корпуса тормозного поршня. Фото Тищенко Василий.

Используем очиститель, чтобы очистить корпус от остатков грязи.

Наносим очиститель на корпус. Фото Тищенко Василий.

Продуваем корпус сжатым воздухом. Он готов к сборке.

Продувка корпуса сжатым воздухом. Фото Тищенко Василий.

Промываем тормозной поршень, гайку подшипников дифференциала и наружную обойму подшипника.

Мойка деталей тормозного поршня. Фото Тищенко Василий.

Проходим по деталям очистителем тормзов.

Обезжириваем детали. Фото Тищенко Василий.

Продуваем сжатым воздухом, чтобы просушить детали перед сборкой и выдуть частички пыли и грязи, если они остались.

Продувка сжатым воздухом деталей тормозной системы. Фото Тищенко Василий.

Корпус тормозного поршня готов к сборке.

Корпус тормозного поршня экскаватор-погрузчик JCB. Фото Тищенко Василий.

Тормозной поршень экскаватора-погрузчика JCB.

Тормозной поршень. Фото Тищенко Василий.

Новые большое и малое уплотнительные кольца.

Манжеты тормоза JCB. Фото Тищенко Василий.

Устанавливаем новое уплотнительное кольцо в канавку в корпусе тормозного поршня.

Манжета торозов экскаватора JCB. Фото Тищенко Василий.

Надеваем новое кольцо на тормозной поршень.

Новое уплотнение тормозов экскаватора-погрузчика JCB. Фото Тищенко Василий.

Специальной гидравлической жидкостью для тормозной системы экскаватора-погрузчика JCB смазываем внутреннюю часть корпуса тормозного поршня и сам поршень, чтобы не повредить новые резиновые кольца. При отсутствии такой жидкости используем гидравлическое масло вязкостью 15 единиц.

Тормозная жидкость для JCB Hydraulic Fluid. Фото Тищенко Василий.

Наносим жидкость на уплотнительное кольцо и поверхность по которому будет скользить уплотнительное кольцо корпуса тормозного поршня. Также смазываем уплотнительное кольцо корпуса тормозного поршня и место контакта с уплотнением тормозного поршня.

Смзываем тормозной поршень. Фото Тищенко Василий.

Вставляем тормозной поршень в корпус, стараясь совместить резьбовые отверстия в тормозном поршне с отверстия в корпусе, где будет устанавливаться направляющий палец. Легким покачиванием стараемся запрессовать поршень в корпус.

Устанавливаем тормозной поршень в корпус. Фото Тищенко Василий.

Окончательно посадить тормозной поршень в корпус можно легким постукиванием молотка через деревянный брусок или кусок доски.

Осаживаем поршень в корпус тормозного цилиндра. Фото Тищенко Василий.

Промываем от грязи и старого масла направляющий палец.

Направляющий палец, моем от грязи. Фото Тищенко Василий.

Обезжириваем поверхность направляющего пальца очистителем тормозов и продуваем сжатым воздухом.

Направляющий палец тормозного поршня экскаватора-погрузчика JCB. Фото Тищенко Василий.

Наносим резьбовой фиксатор средней прочности на резьбовую часть направляющего пальца.

Наносим резьбовой фиксатор на резьбу. Фото Тищенко Василий.

Наживляем направляющий палец, вставив его в корпус тормозного поршня.

Закручиваем направляющий палец. Фото Тищенко Василий.

Если отверстия в тормозном поршне не совпали с отверстиями в корпусе тормозного поршня, можно повернуть тормозной поршень в нужную сторону. Закрутите палец в отверстие и легким постукиванием молотка поверните тормозной поршень в нужную сторону.

Поворачиваем тормозной поршень до совпадения отверстий. Фото Тищенко Василий.

Окончательно затягиваем направляющий палец плоскогубцами.

Затягиваем направляющий палец. Фото Тищенко Василий.

Моем и очищаем от грязи стопорные кольца.

Стопорное кольцо направляющего пальца. Фото Тищенко Василий.

Съемником для внутренних стопорных колец устанавливаем стопорное кольцо в отверстие.

Установка стопорного кольца. Фото Тищенко Василий.

Легким постукиванием молотка по выколотке осаживаем стопорное кольцо до защелкивания его в паз. Убеждаемся, что кольцо надежно зафиксировало направляющий палец.

Осаживаем стопорное кольцо. Фото Тищенко Василий.

Направляющий палец надежно зафиксирован на своем месте.

Стопорное кольцо направляющего пальца. Фото Тищенко Василий.

Наносим небольшой слой пластичной смазки на резьбовую часть гайки подшипников дифференциала и место посадки наружной обоймы подшипника. Закручиваем гайку в корпус тормозного поршня. Гайку можно закрутить и до установки тормозного поршня. Она не мешает установки.

Смазываем резьбу гайки подшипников. Фото Тищенко Василий.

С противоположной стороны устанавливаем наружное кольцо подшипника корпуса дифференциала.

Обойма подшипника в корпусе тормозного поршня. Фото Тищенко Василий.

Корпус тормозного поршня с установленным поршнем готов к монтажу на центральную часть заднего моста.

Тормоз экскаватора-погрузчика JCB в сборе. Фото Тищенко Василий.

Тормоз экскаватора-погрузчика JCB собран и готов к установке.

Смотрите дорожные видео или читайте другие статьи на канале «От точки до точки». Также Вы можете поддержать канал: подписаться, поставить лайк или отблагодарить автора, отправив ему донат.

Найти другие статьи по ремонту экскаватора-погрузчика JCB Вы можете на странице: Ремонт JCB. Список статей для удобства поиска.