38 лет назад произошло одно из самых громких авиационных происшествий в истории СССР. 8 марта 1988 года многодетная семья из Иркутска захватила пассажирский самолет Ту-154, чтобы сбежать из страны. В результате трагедии погибли девять человек. Еще 36 получили травмы. КП-Иркутск вспоминает подробности трагедии.
Мечтали о жизни за границей
Как ранее рассказывала КП-Иркутск, в 80-х годах прошлого века в Иркутске родился джазовый ансамбль «Семь Семионов». В его составе – семеро родных братьев Овечкиных. Самому старшему – 26, а самому младшему – 9. Основателем джаз-бенда стала их мать Нинель. Женщина самостоятельно воспитывала 11 детей после ранней смерти мужа. Несмотря на трудности, дети проявляли талант и выдающиеся музыкальные способности. Молодые музыканты числились на особом положении у чиновников, выступали на всесоюзных фестивалях, за что им даже дали две квартиры, платили оклады и выхлопотали места в институте имени Гнесиных.
Однако успех ансамбля внезапно обернулся трагедией. В 1987 году братья отправились на гастроли в Японию. Вернувшись домой из-за границы, музыканты остро ощущали бедность и дефицит товаров первой необходимости. Кроме того, в Токио артистам намекнули, что зарубежная студия звукозаписи готова предложить группе интересный контракт. Братья рассчитывали перебраться в Лондон, получить статус беженцев и начать новую жизнь.
Тогда-то семья и задумала совершить теракт, готовились к нему полгода. О планах знали только старшие дети. Матери удалось приобрести дешевые охотничьи ружья, якобы для охоты, и вместе со старшими сыновьями изготовить взрывное устройство. А 8 марта 1988 года семья попыталась захватить пассажирский самолет, следовавший рейсом Иркутск-Курган-Ленинград. На борту находились 76 пассажиров и 8 членов экипажа.
«Или все улетим, или все умрем!» - решительно говорила Нинель детям.
Курс на Лондон
Утром следующего дня семья прибыла в аэропорт Иркутска. Сообщили, что летят на фестиваль, даже подарили цветы сотрудницам воздушной гавани. Судя по всему, музыкантам удалось избежать тщательного досмотра, так как они были всеобщими любимцами.
Пользуясь доверием, они спрятали оружие и взрывчатку в футляр для контрабаса.
- Он не входил в интроскоп (оборудование, которое позволяет визуально обследовать содержимое объекта без физического вскрытия – прим. Ред.), поэтому инструмент не досматривали, - объяснял КП-Иркутск Виталий Кравченко, штурман того рейса. – Первые часы полета прошли спокойно, пассажиры были в хорошем настроении. Однако после дозаправки в Кургане, бортпроводники передали нам записку от джаз-бенда: «Следовать в Лондон. Не снижаться! Вы под нашим контролем».
Сначала экипаж подумал, что это чей-то неуместный розыгрыш. Однако перестраховались и послали проверить ситуацию бортинженера Иннокентия Ступакова. Когда тот вышел в салон, двое старших братьев стояли с оружием в руках, а рядом лежал тот самый контрабас, помеченный красным крестом.
- На борту террористы, 11 человек. Оружие, взрывчатка, - тут же доложил руководителю полетов в Москве командир воздушного судна.
Все были шокированы, но следовали инструкциям. В них был указан список аэродромов, где можно приземлиться в случае нештатной ситуации. Ближайшим оказался военный аэродром Вещево под Выборгом. Пилоты взял курс на него.
Приняли Выборг за европейский город
Экипаж знал: попытка пересечь государственную границу обернется трагедией. За захваченным самолетом Ту-154 уже следовали военные истребители, которые следовали четкому приказу: сбить лайнер, едва он покинет пределы Советского Союза. Даже ценой жизни стольких людей!
Пилоты придумали легенду для террористов: якобы топлива до Лондона не хватит, нужно приземлиться для промежуточной заправки. Город Выборг визуально напоминал небольшой европейский городок, поэтому джаз-бенд поверил, что приземляются где-то в Финляндии и пошли на сделку с экипажем. Бортинженер Ступаков от имени руководства выдвинул единственное требование: во время дозаправки все пассажиры должны покинуть Ту-154.
- 1,5 часа пути до Выборга казались бесконечностью, - вспоминал Виталий Кравченко в разговоре с КП-Иркутск. – Самолет был на высоте 10 тысяч метров. Любое неправильное слово или лишнее движение могло спровоцировать братьев начать стрельбу. Малейшая дырка от пули - и полная разгерметизация салона, а значит, гибель… Мы не могли этого допустить! Бортпроводники успокаивали пассажиров.
Ступаков сообщил, что самолет находится уже в воздушном пространстве Финляндии и скоро совершит посадку. Музыканты верили в это и вели себя спокойно. Нинель сидела в кресле последнего ряда, уже предвкушая новую жизнь.
- Заходя на посадку в Вещево, мы услышали шум другого самолета, внутри которого, как нам передали с земли, находилась группа захвата, - ранее рассказывал КП-Иркутск Виталий Кравченко. - Но полоса короткая, два крупных борта одновременно не смогли бы приземлиться. Силовикам велели вернуться обратно в Ленинград, откуда их собирались доставить вертолетом в Выборг. Мы стояли на взлетной полосе, заправляли самолет и ждали непонятно чего.
Музыкантам члены экипажа говорили, что это особенности процедуры, специалистам нужно осмотреть самолет на техническую исправность.
- Бортпроводник просто тянул время. Через два часа в окна кабины пилотов забрались шестеро сотрудников местной дежурной милиции. Мы помогли им забраться, надеть бронежилеты и каски. Братья заметили это и попытались выломать бронированную дверь. Приоткрыв дверь в салон, милиционеры начали палить по музыкантам! Но вместо этого пули рикошетом ранили их самих…
Погибли 9 человек
Несколько случайных пуль попали также в пассажиров первого класса. Началась страшная паника. Братья страшно разозлились, убили стюардессу…
Музыканты, понимая, что находятся в окружении, подожгли футляр контрабаса, где было спрятано самодельное устройство. Начался сильный пожар. Салон быстро заполнился дымом и гарью, пассажиры бросились к аварийному люку, открыв его, стали выпрыгивать с шестиметровой высоты…
- Почувствовав запах дыма, мы распахнули дверь салон, но увидеть что-либо было невозможно, - вспоминал в разговоре с КП-Иркутск штурман. – В это время к самолету подбегали солдаты, та самая группа захвата. Мы спустились вниз по канатам, а пассажиры – по специальным желобам головой вниз скатывались в сугробы. Женщин и детей сажали в автобусы, мужчин держали под дулом автомата - в темноте было не разобрать, где преступники, а где обычные люди.
Позже члены экипажа узнали, что во время пожара четверо братьев покончили собой. Нинель тоже не удалось выйти из самолета.
В живых остались пятеро членов семьи, но судебные разбирательства коснулись лишь двоих: 28-летнюю Ольгу и 17-летнего Игоря. Остальные избежали наказания из-за возраста. Брат и сестра получили реальные сроки, но через некоторое время после освобождения - погибли. Ольгу убил сожитель в пьяной ссоре, а жизнь Игоря оборвалась от рук сокамерника, когда он отбывал уже новый срок.
Всего в результате трагедии погибли 9 человек. История самого громкого теракта в СССР легла в основу документальных и художественных фильмов, циклы телепередач и статей в газетах.
Комсомолка на MAXималках - читайте наши новости раньше других в канале @truekpru