ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ • ИСТОРИЯ МАРКИ
Lada — это машина, которую знают все. Покупали, ругали, любили, передавали по наследству. Но за этой привычностью прячется история, о которой мало кто знает целиком. Собрал самые интересные факты — некоторые из них удивят даже тех, кто вырос рядом с этой маркой.
1. Название «Жигули» не подошло для экспорта — из-за неприличного слова
Внутри страны первые автомобили завода называли «Жигули» — по названию гор на Волге. Красиво и понятно. Но когда машину начали продавать за рубежом, выяснилось неловкое: слово «Жигули» было неудобным для произношения иностранцами и слишком напоминало слово gigolo. Так появилось название Lada — от слова «ладья», которая изображена на логотипе. Слово короткое, звучит хорошо на любом языке, и к неприличным ассоциациям не располагает.
2. Завод построили за 3,5 года вместо положенных шести
Строительство было грандиозным — оборудование поставлялось с 844 машиностроительных заводов СССР и с 900 заводов других стран. По проектной документации на строительство отводилось не менее шести лет. Завод построили за 3,5 года. Для масштаба проекта — это почти невероятный результат.
3. Первые шесть машин сошли с конвейера ради юбилея
19 апреля 1970 года с конвейера Волжского автозавода сошли шесть седанов ВАЗ-2101 — два синих и четыре вишнёвых, что символизировало цвета флага РСФСР. Дата была выбрана специально — приурочена к столетию Ленина. Первый проданный автомобиль — вишнёвого цвета — сегодня хранится в музее АВТОВАЗа.
4. «Копейка» — не копия Fiat, а глубокая переработка
Все знают, что ВАЗ-2101 создан на базе итальянского Fiat-124. Но мало кто знает масштаб переделки. В конструкцию прототипа было внесено свыше 800 изменений. В результате ВАЗ-2101 стал комфортнее, динамичнее и безопаснее итальянского седана. Был усилен кузов, увеличен дорожный просвет, задние дисковые тормоза заменены на барабанные — чтобы защитить от грязи и воды на российских дорогах. По сути — другая машина с итальянскими корнями.
5. Lada добралась до Новой Зеландии и Японии
Lada была популярна в Европе, Канаде и Южной Америке среди покупателей, искавших доступную альтернативу местным брендам. Продажи новых машин были крайне успешными — география дошла до Новой Зеландии. А «Нива» — и вовсе продавалась в Японии, где её ценили за проходимость. В 1971 году было экспортировано более 57 тысяч автомобилей Lada — это более трети всего годового экспорта легковых машин СССР того времени.
6. «Нива» — первый оригинальный автомобиль завода
До «Нивы» все модели АВТОВАЗа так или иначе опирались на итальянскую базу. В 1977 году с конвейера сошла модель ВАЗ-2121 — Нива. Это был первый в истории полноприводный отечественный автомобиль и первая оригинальная разработка АВТОВАЗа. Машина оказалась настолько удачной, что её начали продавать по всему миру — включая Западную Европу и Японию. Всего с 1977 года было выпущено около 2,5 млн внедорожников ВАЗ-2121.
7. «Копейка» объехала весь мир — уже в наши дни
Весной 2017 года Филип Фогел и Петр Явурек из чешского города Честице совершили на Lada 2101 кругосветное путешествие. За 10 месяцев они проехали 50 тысяч километров. Автомобиль 1975 года достойно выдержал путешествие и сейчас хранится в музее АВТОВАЗа. Машине было больше 40 лет — и она прошла весь маршрут.
8. «Копейку» признали российским автомобилем столетия
В 2000 году ВАЗ-2101 был назван «Российским автомобилем столетия» по итогам опроса журнала «За рулём». За первую модель Lada проголосовал каждый четвёртый участник опроса — всего в нём приняло участие более 80 тысяч человек. Среди всех машин, выпускавшихся в России за сто лет — именно «копейка» оказалась первой.
9. Lada специально проектировали так, чтобы чинить её во дворе
Это не случайность и не недостаток — это осознанное решение. Из-за нехватки авторемонтных мастерских в СССР Lada намеренно проектировалась так, чтобы владельцы могли легко обслуживать её самостоятельно. Отсюда простая конструкция, доступные инструменты и минимум электроники. На Западе эту особенность иногда критиковали — но именно она сделала машину популярной там, где сервисов не было совсем.
10. Больше половины автопарка России — это Lada
За всю историю завода произведено более 28 миллионов автомобилей. Около 57% автопарка России составляют автомобили марки ВАЗ. Это не просто марка — это буквально основа того, на чём ездит страна. Ни один другой бренд в мире не занимает такую долю в автопарке своей страны.