АВТОРЫНОК РОССИЯ • МАРТ 2026
Начало 2026 года для российского авторынка получилось, мягко говоря, нервным. Цены выросли, кредиты стали недоступнее, продажи просели. Но внутри этой общей картины происходит кое-что интересное — и об этом стоит знать каждому, кто думает о покупке машины прямо сейчас.
Продажи упали — и это не случайность
В январе продажи новых легковых автомобилей сократились на 9,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Связано это с повышением цен на фоне роста утилизационного сбора и изменения НДС, а также с высокой ключевой ставкой, сделавшей кредиты недоступными для значительной части покупателей.
В феврале продажи новых легковых и коммерческих автомобилей достигли одного из самых низких уровней за десятилетие — сокращение составило 6% по сравнению с февралем 2025 года.
Два месяца подряд в минусе. Рынок не обрушился, но и роста нет. Покупатели либо ждут снижения ставки, либо уходят на вторичный рынок.
Кто продаётся, а кто нет
Картина по брендам любопытная. В феврале 2026 года лидером по продажам остаётся Lada с 19 тысячами автомобилей, но это на 22,4% меньше, чем год назад. Следом — Haval с 10,2 тысячи машин и ростом на 6,3%, и Tenet с 8,6 тысячи.
Lada падает — это показательно. Даже самый доступный бренд страны теряет покупателей. Haval при этом растёт. Китайцы с локальной сборкой чувствуют себя увереннее всех. Наибольший рост — в 20 раз — показала Mazda, правда с очень низкой базы. Это именно тот эффект параллельного импорта, о котором говорили в прошлой статье.
Chery исчез — но не ушёл
Один из самых любопытных сюжетов начала года. Chery — бренд, который ещё два года назад был в тройке самых продаваемых китайских марок в России — фактически пропал с рынка новых машин. Но не ушёл совсем.
Ввоз машин бренда Chery в январе–феврале составил всего 41 автомобиль — в 100 раз меньше, чем годом ранее. Компания остаётся в России косвенно — под брендом Tenet. То есть машины те же, завод тот же — просто название на шильдике другое. Локализация позволяет обойти утилизационный сбор и удержать цену.
Что придёт на рынок в 2026 году
Несмотря на стагнацию продаж, новинки всё же появляются. Jaecoo J6 — новая модель бренда Jaecoo, выход которой запланирован на 2026 год, станет третьей моделью бренда в России после J7 и J8. Автомобиль будет доступен в нескольких модификациях, включая гибридную с двумя электромоторами. Максимальная мощность составит 279 л.с.
Из неожиданного — электрический спорткар Hyptec SSR заявлен с мощностью 1224 л.с. Это не массовый продукт, но сам факт появления такого автомобиля на российском рынке говорит о том, что китайские производители смотрят на Россию всерьёз и вдолгую.
Что ждать дальше
Прогнозы эксперты дают осторожные. Рынок, скорее всего, продолжит стагнировать. Все текущие факторы работают на подавление спроса, но в некоторых сценариях возможен рост — например, при снижении ключевой ставки и притоке денег с депозитов на потребительский рынок.
В среднем ценовом сегменте успех на российском рынке в ближайшей перспективе ждёт скорее всего только высоколокализованных производителей. То есть выиграют те, кто собирает машины здесь, а не везёт готовые. Это объясняет, почему Haval, Tenet и Geely чувствуют себя лучше других.
Что это значит для покупателя
Если вы сейчас выбираете машину — рынок на вашей стороне. Дилеры готовы торговаться, склады заполнены, конкуренция между брендами высокая. Хорошее время для покупки с точки зрения выбора и скидок.
Если ждёте снижения цен — ждать придётся долго. Утилизационный сбор никуда не денется, логистика дешевле не станет. Цены стабилизировались на нынешнем уровне и вниз не пойдут.
Если думаете о параллельном импорте — действуйте быстро. Окна закрываются одно за другим, и каждый новый квартал приносит новые ограничения.