Найти в Дзене

«Белка» Су-57: радар, который видит на 400 км и пугает F-35

РЛС Н036 «Белка» — это один из самых интересных и продвинутых элементов современного российского истребителя пятого поколения Су-57. Именно эта радиолокационная станция во многом определяет, насколько «зрячим» и смертоносным окажется самолёт в реальном воздушном бою. Давайте разберёмся, что представляет собой «Белка» на 2026 год и почему о ней так часто говорят в контексте превосходства в воздухе. «Белка» — это многофункциональный бортовой радиолокационный комплекс Ш-121 с активной фазированной антенной решёткой (АФАР). Разработан в НИИ приборостроения имени В.В. Тихомирова (входит в концерн «Радиоэлектронные технологии»). В отличие от классических радаров с одной большой антенной в носу, «Белка» — это распределённая система из нескольких антенных массивов: Такое решение даёт почти круговой обзор без постоянного разворота самолёта и очень высокую помехозащищённость. До появления АФАР на Су-57 российская боевая авиация отставала от США именно в области бортовых радаров с активной решётк
Оглавление

РЛС Н036 «Белка» — это один из самых интересных и продвинутых элементов современного российского истребителя пятого поколения Су-57. Именно эта радиолокационная станция во многом определяет, насколько «зрячим» и смертоносным окажется самолёт в реальном воздушном бою. Давайте разберёмся, что представляет собой «Белка» на 2026 год и почему о ней так часто говорят в контексте превосходства в воздухе.

Что такое Н036 «Белка» и зачем она нужна

«Белка» — это многофункциональный бортовой радиолокационный комплекс Ш-121 с активной фазированной антенной решёткой (АФАР). Разработан в НИИ приборостроения имени В.В. Тихомирова (входит в концерн «Радиоэлектронные технологии»).

В отличие от классических радаров с одной большой антенной в носу, «Белка» — это распределённая система из нескольких антенных массивов:

  • Основная носовая АФАР Х-диапазона (Н036-01-01) — 1526 приёмо-передающих модулей (ППМ), полотно ≈ 700 × 900 мм
  • Две боковые АФАР Х-диапазона (Н036Б-1-01Л и Н036Б-1-01Б) — смотрят влево и вправо
  • Две антенны L-диапазона в носках крыла (Н036L-1-01) — для дальнего обнаружения и надёжного опознавания «свой-чужой»

Такое решение даёт почти круговой обзор без постоянного разворота самолёта и очень высокую помехозащищённость.

Ключевые характеристики (наиболее часто упоминаемые данные на 2025–2026 гг.)

  • Тип: многофункциональная бортовая РЛС с активной фазированной антенной решёткой (АФАР)
  • Состав комплекса: Ш-121 (включает РЛС Н036 + элементы РЭБ)
  • Количество антенных массивов: 5 (основная носовая + 2 боковые Х-диапазона + 2 в носках крыла L-диапазона)
  • Количество приёмо-передающих модулей (ППМ) в основной носовой АФАР: ≈ 1526 шт. (по некоторым источникам — 1562 шт.)
  • Технология ППМ: нитрид галлия (GaN)
  • Размер основного антенного полотна: примерно 700 × 900 мм
  • Рабочие диапазоны:Основные антенны — X-диапазон (8–12 ГГц)
    Антенны в крыле —
    L-диапазон (1–2 ГГц)
  • Дальность обнаружения (типичные заявленные значения):Цель с ЭПР 3 м² — 400 км (часто упоминается как «свыше 400 км»)
    Цель с ЭПР 1 м² —
    300–400 км (наиболее частая цифра 300–350 км, иногда 400 км)
    Цель с ЭПР 0,1 м² —
    ≈ 160–170 км
    Цель с ЭПР ≈ 0,03–0,1 м² (низкозаметные) — 90–200 км (в зависимости от ракурса и условий)
  • Одновременное сопровождение целей: до 60 (по некоторым источникам — 62)
  • Одновременное наведение ракет / целеуказание: до 16 воздушных целей (или 4–8 наземных в зависимости от режима)
  • Угол обзора основной антенны: ±120° по азимуту и углу места
  • Общий сектор обзора благодаря боковым антеннам: близко к 270–360° (с учётом L-диапазона и интеграции с другими системами)
  • Режимы работы: воздух-воздух, воздух-поверхность, картографирование местности с высоким разрешением, селекция движущихся целей, пассивная локация, элементы РЭБ, опознавание «свой-чужой»
  • Особенности: высокая помехозащищённость, многодиапазонность, интеграция с ОЛС 101КС «Атолл», комплексом «Гималаи», БПЛА «Охотник» и нейросетевой обработкой данных

Почему «Белку» называют прорывом

До появления АФАР на Су-57 российская боевая авиация отставала от США именно в области бортовых радаров с активной решёткой. «Белка» закрыла этот разрыв, а по некоторым параметрам (количество одновременно сопровождаемых целей, помехозащищённость, многодиапазонность) даже вышла вперёд.

На 2026 год Су-57 уже получает модернизированные версии комплекса — с ещё более совершенной обработкой сигнала, нейросетевыми алгоритмами классификации целей и интеграцией с новыми ракетами большой дальности. Это значит, что потенциал «Белки» ещё далеко не исчерпан.

Коротко — главное

Н036 «Белка» — это не просто радар. Это «глаза и мозг» системы управления вооружением Су-57, которые позволяют видеть дальше, точнее и в более сложных условиях, чем большинство современных истребителей мира.

Если коротко: увидел первым → захватил первым → выпустил ракету первым. В современной войне это часто равно победе.