Открывающая гонка новой эры Формулы-1 в Австралии 08.03.2026 года оставила у всех пилотов, включая даже победителя Джорджа Рассела, смешанные чувства относительно того, во что превратился спорт.
Формула-1 ехала в Мельбурн, не зная что, что может преподнести первая гонка сезона.
Существовало беспокойство по поводу нового стиля пилотирования, необходимого с новыми двигателями с их разделением мощности 50 на 50 между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью.
Была тревога по поводу потенциальной опасности на старте, когда машины разгоняются с совершенно разной скоростью, и по поводу риска огромной разницы в скорости по ходу гонки, когда одна машина использует всю свою электрическую энергию, а другая перешла в режим рекуперации.
Как всё это будет выглядеть? Понравится ли зрителям? Будет ли это выглядеть по-настоящему? Не выстрелила ли Ф-1 себе в ногу? Насколько серьезные изменения в правилах могут потребоваться, чтобы вернуть спорт к чему-то более близкому к его сути?
В конечном итоге гонка в основном выглядела как гонка. Рассел и Шарль Леклер выдали великолепное зрелище, несколько раз обмениваясь лидерством в первых 10 кругах, каждый используя свои режимы буста и обгона для выполнения маневров.
Согласно официальной статистике Ф-1, этот Гран-при Австралии принес 125 обгонов в гонке, в то время как в прошлом году их было 45.
Но большее количество обгонов — не обязательно хорошая вещь; всё зависит от того, что делает эти обгоны возможными.
Было ли это гонкой в общепринятом понимании, где один пилот перетормаживает другого в повороте или использует свое мастерство для прохода иным способом? Или это больше походило на компьютерную игру с "нитро-бустом" или чем-то подобным?
Расселл сказал, что новый стиль Ф-1 сделал его раннюю борьбу с Леклером "рискованной".
Леклер, финишировавший третьим вслед за Расселом и его напарником по Mercedes Кими Антонелли, заявил, что новое требование постоянно заряжать и разряжать 350 кВт (470 л.с.) электрической мощности "определенно изменит наш подход к ведению борьбы и совершению обгонов".
Льюис Хэмилтон, финишировавший четвертым вслед за своим напарником по Ferrari Леклером, сказал, что ему "это понравилось, гонка была очень веселой с точки зрения пилотирования".
#Формула-1 #Гран-при Австралии 2026