Военный кризис на Ближнем Востоке парализовал авиаперевозки: тысячи пассажиров заблокированы в ОАЭ

Военный кризис на Ближнем Востоке, спровоцированный ударами по Ирану, привел к коллапсу ключевых транзитных авиахабов, оставив тысячи пассажиров, в том числе множество россиян, заблокированными в аэропортах Объединенных Арабских Эмиратов. По данным издания Турпром, всего за один день было отменено 710 рейсов, что повлияло на десятки тысяч вылетов по всему миру.

Ситуация особенно затронула южный коридор через Персидский залив, который был важной артерией для туристов, направлявшихся из Европы в Таиланд, Вьетнам, на Мальдивы и в Индонезию. Аэропорты в Дубае (Emirates, flydubai) и Абу-Даби (Etihad) испытывают значительные затруднения, и эксперты оценивают, что доступные авиамаршруты для российских туристов сократились как минимум на четверть.

На фоне кризиса китайские авиакомпании выигрывают ситуацию, перехватывая транзитные потоки и предлагая альтернативные маршруты в обход конфликта. Это вызвало резкий рост цен на билеты, особенно в бизнес-классе, из-за высокого спроса.

Единственным действующим маршрутом между Европой и Азией остается северный коридор через Сибирь, однако он закрыт для европейских и американских перевозчиков из-за ответных санкций России с 2022 года. Российские авиакомпании продолжают использовать этот маршрут для полетов в Таиланд, Вьетнам и Китай, обеспечивая себе конкурентные преимущества.

В то время как китайские авиаперевозчики увеличивают прибыль, Эмираты сталкиваются с колоссальными убытками — простой аэропорта Дубая обходится в 1 миллион долларов США ежеминутно. Остановка работы этого гигантского логистического узла несет серьезные последствия для всей экосистемы, включая магазины duty-free, отели, такси и грузовые терминалы. Восстановление прежних объемов перевозок может занять месяцы даже после нормализации ситуации.

Военный кризис на Ближнем Востоке, спровоцированный ударами по Ирану, привел к коллапсу ключевых транзитных авиахабов, оставив тысячи пассажиров, в том числе множество россиян, заблокированными в аэропортах Объединенных Арабских Эмиратов. По данным издания Турпром, всего за один день было отменено 710 рейсов, что повлияло на десятки тысяч вылетов по всему миру.

Ситуация особенно затронула южный коридор через Персидский залив, который был важной артерией для туристов, направлявшихся из Европы в Таиланд, Вьетнам, на Мальдивы и в Индонезию. Аэропорты в Дубае (Emirates, flydubai) и Абу-Даби (Etihad) испытывают значительные затруднения, и эксперты оценивают, что доступные авиамаршруты для российских туристов сократились как минимум на четверть.

На фоне кризиса китайские авиакомпании выигрывают ситуацию, перехватывая транзитные потоки и предлагая альтернативные маршруты в обход конфликта. Это вызвало резкий рост цен на билеты, особенно в бизнес-классе, из-за высокого спроса.

Единственным действующим маршрутом между Европой и Азией остается северный коридор через Сибирь, однако он закрыт для европейских и американских перевозчиков из-за ответных санкций России с 2022 года. Российские авиакомпании продолжают использовать этот маршрут для полетов в Таиланд, Вьетнам и Китай, обеспечивая себе конкурентные преимущества.

В то время как китайские авиаперевозчики увеличивают прибыль, Эмираты сталкиваются с колоссальными убытками — простой аэропорта Дубая обходится в 1 миллион долларов США ежеминутно. Остановка работы этого гигантского логистического узла несет серьезные последствия для всей экосистемы, включая магазины duty-free, отели, такси и грузовые терминалы. Восстановление прежних объемов перевозок может занять месяцы даже после нормализации ситуации.

]]>