В Екатеринбурге водитель такси Михаил установил личный рекорд по заработку за смену. 6 марта, в предпраздничный день, он получил 21 200 рублей. По словам водителя, в чатах таксистов из Екатеринбурга, Перми, Ижевска и Тюмени это оказался самый высокий дневной доход за тот день.
Михаил работает официально и оформил все необходимые документы в соответствии с новым законом о такси. Он выполняет заказы на автомобиле «Москвич-3», который входит в список разрешённых машин для перевозок, и работает в тарифе «Комфорт+».
По словам водителя, высокий заработок в тот день объясняется удачным стечением обстоятельств: пятница, снегопад и большой спрос из-за корпоративов.
«Просто сложилась хорошая цепочка заказов. В среднем я зарабатываю около 10 тысяч рублей за день, работая 10–13 часов. Самые прибыльные дни — пятница и суббота», — рассказал таксист.
Он отметил, что агрегаторы стараются выравнивать доход водителей. В системе используется показатель среднего заработка в час за неделю. У Михаила он составляет около 1179 рублей — практически максимальный показатель.
По словам водителя, если система фиксирует высокий доход, она может реже предлагать выгодные заказы и чаще отправлять на дальние подачи, чтобы выровнять показатель.
Также на доход влияют автомобиль, рейтинг и регулярность работы. Водители, которые работают постоянно, получают более выгодные поездки, чем те, кто выходит на линию время от времени.
Таксист рассказал и о месячных доходах. В феврале его выручка составила около 265 тысяч рублей до вычета комиссии. Однако значительную часть суммы забирают агрегаторы и текущие расходы.
«Если считать в среднем, получается около 9–10 тысяч рублей за смену. При графике 5/2 выходит примерно 200 тысяч рублей в месяц. После расходов на бензин, обслуживание машины, страховки, налоги и другие траты остается около 150 тысяч рублей чистыми», — пояснил Михаил.
Водитель также назвал районы Екатеринбурга, которые многие таксисты стараются избегать. Среди них Уралмаш, Эльмаш, Сортировка, Елизавет, Горный Щит, Верхняя Пышма, Березовский и район вокзала. По его словам, в часы пик там сложно передвигаться, а обратно часто приходится ехать без пассажиров.
При этом, чтобы увеличить доход, водители стараются ехать в зоны повышенного спроса, которые отображаются в приложении. Утром такие зоны часто появляются на Уралмаше, Юго-Западе, ЖБИ, в Академическом районе и на улице Щербакова, днем — на Юго-Западе и Блюхера, а вечером — в центре города.
Ранее таксисты Екатеринбурга уже жаловались на снижение доходов. При этом, по словам водителей, иногда встречаются редкие дорогие поездки — стоимость одной из них, по их данным, превышала 8000 рублей.
"Урал24" в MAX работает даже при отключениях интернета