Команда, которая блистала на тренировках, провалила гонку. Один пилот не вышел на старт, второй с трудом удержал пятое место. Но главная удивление – немецкие моторы показали, на что способны на самом деле, разгромив всех конкурентов.
Только что закончилось первое Гран-при Австралии в сезоне 2026, и я до сих пор не могу отойти от увиденного. Честно говоря, ожидал совсем другого расклада после тренировочных заездов. Особенно от McLaren – эти ребята показывали такие времена на прогревочных кругах, что казалось, сезон они начнут с подиума.
Но реальность оказалась интереснее.
McLaren - от надежды к разочарованию
Но самое драматичное произошло с действующими чемпионами. Начну с самого болезненного. Оскар Пиастри вообще не смог выйти на старт. Его болид получил настолько серьезные повреждения во время тренировок, что механики просто физически не успели привести машину в боевую готовность. Я видел подобное в карьере не раз – когда команда надрывается всю ночь, но шасси или подвеска просто не поддаются восстановлению за отведенное время.
Ландо Норрис всё-таки вышел на старт, и тут началось настоящее сражение. Он отчаянно боролся с Ферстаппеном – это было зрелище не для слабонервных. В какой-то момент мне показалось, что голландец сможет обойти британца, но увы. В итоге Ландо удержал пятое место.
Mercedes: немцы показали клыки
А вот здесь началось самое интересное. Mercedes на старте потерял обе первые позиции – я уже было подумал, что их хваленые двигатели с повышенной степенью сжатия оказались блефом. Помните, как на пресс-конференции они скромно говорили про «всего 2-3 лошадиные силы преимущества»?
Ага, конечно.
Рассел и Антонелли очень быстро отыграли позиции обратно, причем такими темпами, что стало ясно – мощности у этих моторов куда больше, чем признавались инженеры.
Джордж финишировал первым, Андреа – вторым. Классический дубль, которым немецкая команда умеет радовать своих болельщиков.
Я работаю в этой индустрии достаточно долго, чтобы понимать: когда команда преуменьшает свои технические преимущества, значит, она их действительно имеет.
Ferrari и борьба за очки
Ferrari держали хороший темп всю гонку. Леклер и Хэмилтон выглядели уверенно, но что-то пошло не так с пит-стопами. Кажется, стратеги перемудрили с выбором момента – в итоге догнать Mercedes не получилось. Шарль на третьем месте, Льюис – на четвертом. Для «красных» это неплохо, но могло быть лучше.
Red Bull - тяжелый старт
Ферстаппен стартовал с двадцатого места на жестких покрышках – решение рискованное, но в его стиле. Макс прорвался до шестого места, что само по себе подвиг, но два пит-стопа не позволили подняться выше.
А вот Хаджар вообще сошел с дистанции – мотор Ford просто развалился посреди гонки. Я видел, как дымило из его болида – зрелище не из приятных. Для команды это тревожный звонок.
Команды "среднячки"
- Aston Martin явно испытывает серьезные технические проблемы. Перед Гран-при Шанхая им нужно срочно что-то менять в конструкции болида, иначе сезон будет провальным.
- Cadillac с Перрисом и Боттасом показали то, что показывали на тренировках – ничего выдающегося. Валттери вообще сошел из-за поломки, а Перрис болтался в хвосте пелотона с отставанием в два круга.
- Audi и Alpine заняли девятое и десятое места соответственно. Честно говоря, от них я и не ждал прорыва – стабильный середнячок, который выполняет свою работу без фанфар.
- Haas и Racing Bulls заняли седьмое и восьмое места – солидный результат для команд, которые не претендуют на подиум, но стабильно набирают очки.
Что дальше?
Первая гонка сезона всегда показывает, кто готов к борьбе, а кто приехал доделывать машину прямо на трассе. Mercedes выглядит угрожающе быстрым, Ferrari держит темп, а вот McLaren и Red Bull придется серьезно поработать над надежностью и настройками.
А как вы думаете, сможет ли McLaren отыграться уже в Шанхае, или немцы из Mercedes будут доминировать весь сезон?
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить разборы следующих гонок, и ставьте лайк, если следите за Формулой 1 так же фанатично, как и я!