Серийное производство популярной модели началось в конце августа 2015 года. Еще до официального релиза машина вызвала настоящий ажиотаж в автомобильном сообществе. Дискуссии вели повсеместно: от профильных экспертов до рядовых таксистов. Такой интерес был обусловлен несколькими факторами.
Во-первых, модель получила возможности для полноценной конкуренции с иностранными аналогами в своем ценовом сегменте. Во-вторых, дизайн оказался современным и привлекательным на фоне предыдущих разработок ВАЗ. В-третьих, покупатели получили надежный транспорт, наконец-то отвечающий актуальным тенденциям рынка. Чтобы понять все нюансы новинки, стоит детально изучить: Обзор автомобиля Лада Веста.
Внешность и кузовные решения
Машина притягивает взгляд и легко запоминается в потоке. Главной визуальной особенностью стала фирменная Х-образная графика на боковинах. Кузов проработан тщательно: модель справедливо называют одной из самых красивых в истории бренда. Надпись LADA на крышке багажника выполнена крупными буквами, что отсылает к стилистике Volvo, гармонично вписываясь в общий образ. На радиаторной решетке размещено узнаваемое изображение ладьи, подчеркивающее отечественное происхождение.
В разделе обзор оптики стоит отметить, что задние фонари у Лады Веста не светодиодные, однако выглядят актуально и стильно. В нижнюю часть заднего бампера интегрированы противотуманная фара и датчики парковки. Объем багажника составляет 480 литров, а возможность сложить задние сиденья позволяет значительно увеличить полезное пространство. Критике подверглась лишь крышка бензобака, которую многие сочли громоздкой. Для заправки рекомендуется использовать бензин АИ-95 или АИ-98.
Интерьер и комфорт
Двери открываются и закрываются легко, без необходимости сильно хлопать. Указатели поворотов перенесены на корпуса боковых зеркал, что улучшает обзорность и эстетику. В стоковой комплектации автомобиль оснащается 16-дюймовыми литыми дисками и шинами Matador (195/55). Тормозная система комбинированная: спереди дисковые механизмы, сзади — барабанные, однако эффективность торможения высока благодаря системе ABS.
Продолжая обзор Лады Весты, нельзя не отметить работу дизайнеров над салоном. Отделка кардинально отличается от предшественников: использован качественный пластик без неприятного запаха, каждая деталь продумана. Приборная панель стильно оформлена тремя углублениями под большим козырьком.
Кресла комфортабельны и удобны. Вместо привычных регулировочных дисков здесь установлены рычаги, что позволяет быстрее откинуть спинку для отдыха. Трехспицевый руль обшит приятным пластиком, не скользит в руках и имеет регулировку по вылету и высоте, что важно для дальних поездок. Салон просторный: на заднем ряду свободно размещаются три взрослых пассажира.
Шумоизоляция выполнена на достойном уровне, превосходя некоторые зарубежные аналоги в этом классе. Шум двигателя становится заметным лишь после 4000 оборотов, хотя многие владельцы предпочитают дополнительно усиливать изоляцию. В базовой версии уже установлена система ЭРА-ГЛОНАСС для экстренного вызова служб спасения. Мультимедиа поддерживает радио, USB-устройства и SD-карты, а штатная акустика выдает качественный звук.
Техническая часть и динамика
Автомобиль демонстрирует плавность хода и отсутствие гула коробки передач. Электроусилитель руля настроен отлично, обеспечивая быструю реакцию на действия водителя. В поворотах крены минимальны, а подвеска эффективно поглощает неровности дороги без ударов и шума. Педали расположены эргономично, с достаточным зазором для водителей с крупной обувью, и имеют легкий ход, что снижает утомляемость ног в пути.
Под капотом доступны два бензиновых двигателя, соответствующих нормам Евро-5:
* Объем 1,6 л (106 л.с.) — разгон до 100 км/ч за 14 секунд.
* Объем 1,8 л (122 л.с.) — разгон до 100 км/ч за 11,5 секунд.
Эти показатели считаются достойными для данного класса. Лада Веста стала примером того, как отечественный автопром может выпускать современные, безопасные и комфортные автомобили, готовые к реальной эксплуатации на любых дорогах.