Пускозащитное реле
Сначала разберемся, зачем нам это реле необходимо. По своей сути моторы компрессоров, установленных в современных холодильниках, представляют собой однофазные асинхронные электродвигатели с пусковой обмоткой. Их основными компонентами являются вращающийся ротор и стационарный статор.
❗Ротор представляет собой полый цилиндр, выполненный из токопроводящего материала или содержащий короткозамкнутую проводку.
❗Статор включает две обмотки: рабочую (основную) и пусковую (стартовую). Они взаиморасположены под углом 90 градусов, либо имеют противоположное направление намотки - так называемый «бифиляр». Переменный ток, проходя по основной обмотке, создает магнитное поле с изменяющимся вектором.
⚠️ Если ротор не статичен, то по закону электромагнитной индукции двигатель будет развивать или тормозить вращающий момент, так как скольжение относительно прямонаправленного и обратнонаправленного магнитного потока отличается. Поэтому для поддержания движения достаточно переменного тока, проходящего по рабочей обмотке.
⚠️ Если ротор неподвижен, то при одинаковом скольжении относительно магнитных потоков результирующий электромагнитный момент будет равен нулю. В этом случае необходимо создать пусковой момент. Для этого и нужна стартовая обмотка. Токи в обмотках должны быть сдвинуты по фазе, поэтому в двигатель внедряют фазосмещающий элемент - регистр, дроссель или конденсатор. После достижения ротором необходимого вращения, подача электричества на стартовую обмотку прекращается. Таким образом, для старта однофазного асинхронного электродвигателя необходимо прохождение тока по двум обмоткам, а для поддержания вращения ротора - только по рабочей. Для регулирования этого процесса в цепи перед компрессором холодильника и устанавливают пусковое реле.
⁉️Необходимо запомнить, что реле тепловой защиты на компрессорах Danfoss установлено внутри кожуха компрессора, поэтому при замене компрессора Danfoss на компрессор другой марки необходимо установить пускозащитное реле, соответствующее марке устанавливаемого компрессора.
Принцип работы пускового реле
Электрическая схема реле имеет два входа от источника питания и три выхода на компрессор. Один вход (условно - ноль) проходит напрямую, а другой (условно- фаза) внутри устройства расщепляется на два: первый проходит напрямую на рабочую обмотку; второй проходит через разъединяющиеся контакты на пусковую обмотку. Если реле не имеет посадочного места, то при подключении к компрессору необходимо не ошибиться с порядком соединения контактов.
❗Распространенные в Интернете способы определения типов обмотки с помощью измерения сопротивления не верны в общем случае, так как у некоторых двигателей сопротивление пусковой и рабочей обмотки одинаковы. Необходимо найти документацию или разобрать компрессор для понимания расположения проходных контактов. Также это можно сделать при наличии символьных идентификаторов возле выходов: "S" - пусковая обмотка; «R» - рабочая обмотка; «С» - общий выход.
Реле отличаются способом крепления на раме холодильника или на компрессоре. Также они имеют свои токовые характеристики, поэтому при замене необходимо подобрать полностью идентичное устройство, а лучше - той же модели.
Как работает пусковое реле
Электромагнитное пусковое реле работает по принципу замыкания контакта для пропуска тока через пусковую обмотку. Основной действующий элемент устройства соленоидная катушка, последовательно включенная в цепь с основной обмоткой двигателя. В момент запуска компрессора, при статичном роторе, по соленоиду проходит большой стартовый ток. В результате этого создается магнитное поле, которое перемещает сердечник (якорь) с установленной на нем токопроводящей планкой, замыкающей контакт пусковой обмотки. Начинается разгон ротора. При увеличении числа оборотов ротора, величина проходящего через катушку тока снижается, вследствие чего напряжение магнитного поля уменьшается. Под действием компенсирующей пружины или силы тяжести сердечник возвращается на исходное место и контакт размыкается.
Мотор компрессора продолжает работать в режиме поддержания вращения ротора, пропуская ток через рабочую обмотку. В следующий раз реле сработает только после остановки ротора.
Пусковое позисторное реле
Принцип действия: находящийся внутри реле позистор (так называемая «таблетка») пропускает через себя ток только тогда, когда находится в холодном состоянии. При нагреве сопротивление позистора многократно возрастает и ток через него практически не проходит.
При запуске мотора ток идет через рабочую обмотку и одновременно, проходя через позистор, через пусковую обмотку. Мотор запускается. При прохождении тока через позистор он нагревается, и отключает пусковую обмотку. При работе компрессора позистор постоянно подогревается проходящим через обмотки электрического двигателя током и не допускает включения пусковой обмотки электрического двигателя компрессора.
Простая проверка пускового позисторного реле - если подозрение в неисправности реле, нужно потрясти реле и послушать, не трясется ли внутри него порошок? Если в пусковом реле порошок, значит полупроводниковый элемент, «таблетка», рассыпался. Если нет, то необходимо замерить сопротивление позистора, и проверить цепь теплового реле на обрыв.
Тепловое реле (теплушка)
Принцип действия основан на свойствах биметаллической пластины менять свою форму при нагревании.
Тепловое реле состоит из спирали, которая при прохождении через неё большого тока нагревается, и биметаллической пластины, установленной над спиралью.
Если работающий мотор потребляет небольшой ток, то спираль, через которую этот ток проходит, нагревается незначительно и никак не воздействует на пластину.
При повышении потребляемого тока спираль сильно разогревается и разогревает биметаллическую пластину.
Биметаллическая пластина изгибается и размыкает контакты цепи питания мотор-компрессора.
⁉️Реле тепловой защиты лучше проверять тестером. На исправном реле. сопротивление между контактами равно нулю. Если цепь разорвана, реле на замену.
Иногда тепловое реле может срабатывать даже при нормальном токе. Это может быть как самостоятельный дефект реле, так и следствие в результате длительной работы в режиме больших токов (например, при неисправном компрессоре, когда тепловое реле постоянно отключается и включается).
Если это самостоятельный дефект, то реле просто меняется на новое. Если это следствие длительной работы в режим отключения-включения, то необходимо убедится, что компрессор полностью исправен. Не исключено, что при установке нового реле компрессор некоторое время будет работать нормально, а затем повышение потребляемого тока компрессором повторится (например, из-за межвиткового замыкания в обмотках электродвигателя компрессора).
⚡Если было полезно, подпишитесь на канал Ремонт Холодильников 🔔
❗Читайте также:
Ставьте лайки, если понравилось 👍
✔️ Мои соц. сети: YouTube, Telegram, ВКонтакте, Rutube, Instagram
❤️ Поддержите автора ❤️