Компания Carbon Neutral Fuels (CNF) анонсировала строительство в городе Уоркингтон, Великобритания, инновационного завода по производству экологически чистого авиационного топлива (e-топлива) по технологии «power-to-liquid». В реализации проекта примут участие технологические гиганты Johnson Matthey (JM), BP и Honeywell UOP.
Проект, получивший название «Project Starling», станет важным шагом для британского сектора «зеленой» энергетики. Его уникальность заключается в том, что он первым в стране будет использовать очищенные сточные воды в качестве сырья для производства устойчивого авиационного топлива (SAF). Завод будет улавливать диоксид углерода и преобразовывать его вместе с водой в синтетический керосин. При смешивании с традиционным авиатопливом это позволит производить до 25 000 тонн SAF в год.
Технологическая цепочка объединяет передовые разработки партнеров. Технология FT CANS™, созданная Johnson Matthey и BP, преобразует синтез-газ, полученный из CO2, в синтетическую нефть. Затем этот промежуточный продукт будет перерабатываться с помощью технологии FT Unicracking от Honeywell для получения синтетического керосина, пригодного для создания SAF. Начало строительства запланировано на 2028 год, а запуск производства – на 2031 год.
«„Project Starling“ играет центральную роль в миссии Carbon Neutral Fuels по доказательству того, что крупномасштабная декарбонизация авиации технически и экономически осуществима, — заявила Софи Зенкевич, соучредитель Carbon Neutral Fuels. — Работая с такими технологическими партнерами, как Honeywell и Johnson Matthey, мы строим объект, способный обеспечить сокращение выбросов в течение жизненного цикла более чем на 95% по сравнению с обычным реактивным топливом, и помогаем утвердить Великобританию в качестве лидера в области экологичного e-топлива».
Представители компаний-партнеров также высоко оценивают перспективы сотрудничества. «Развертывание технологии FT CANS в проекте „Starling“ демонстрирует, как передовые каталитические решения могут способствовать созданию SAF нового поколения», — отметил Альберто Джованзана, управляющий директор по лицензированию в Johnson Matthey. В свою очередь, Раджеш Гаттупалли, президент Honeywell UOP, подчеркнул, что их технология «разработана для обеспечения гибкости, эффективности и рентабельности при переработке синтетического сырья в высококачественное транспортное топливо».
На фоне прогнозируемого роста мирового спроса на SAF с 344 миллионов до 7,6 миллиарда галлонов в течение следующего десятилетия, Carbon Neutral Fuels активно ведет переговоры с авиакомпаниями, поставщиками топлива и стратегическими партнерами для заключения долгосрочных контрактов и совместной разработки новых возможностей.