Когда я писала одну из ключевых сцен для своей книги "Вкус", возникла проблема. По сюжету, конвертоплан попадает в аномальную зону в горах Алитая (о прототипе я думаю вы догадались?), навигационное оборудование сбоит, а связь с пилотом пропадает напрочь.
Это было удобным художественным приемом, но мне важна достоверность. Тем более я уже заложила в книгу достаточно научной базы, и чтобы проколоться на этой сцене? Нет уж. Я решила разобраться, насколько все это возможно в реальности, что может повлиять на радиосвязь и навигацию и нашла интересный факт: солнечная активность.
«Бинго!» — как сказала моя Киль.
Это было то, что мне нужно, тем более Солнце уже играет значимую роль в книге.
Ионосфера: зеркало или губка?
Над тропосферой и стратосферой лежит ионосфера (она же термосфера). Согласно исследованиям, она разделена на три слоя: D, E и F.
Представьте это так:
Слои E и F (от 90 до 1000 км) — это «радиозеркало». Они отражают коротковолновые сигналы обратно на Землю. Благодаря этому возможна связь на больших расстояниях, что критически важно в горах, где прямую видимость закрывают хребты.
Слой D (от 50 до 90 км) — это «губка». Он лежит ниже и ослабляет радиоволны, не пропуская их выше к зеркалу.
В обычных условиях «зеркало» работает безукоризненно, но иногда в игру вступает Солнце.
Влияние Солнца
В материалах, которые я изучала, Солнце названо «диктатором солнечной системы». Его активность — это не просто свет и тепло. Это магнитные поля, плазма и вспышки. Именно излучение от вспышки сильнее всего бьет по нашей атмосфере. И порой рентгеновское излучение Солнца становиться настолько сильным, что слой D становится непроницаемым и не позволяет ни одному радиосигналу проникнуть к отражающим слоям. Он превратился в «губку».
Авиация на грани сбоя
Оказывается, живучесть самолетов и вертолетов напрямую зависит от радиооборудования. В исследованиях указывается, что наибольшее количество авиакатастроф происходит именно в пик солнечной активности.
Проблемы могут быть разными:
Потеря связи КВ-диапазона(того самого, что нужен в горах).
Шумы широкого диапазона из-за природной генерации радиоволн самим Солнцем.
Сбои навигации вплоть до полной потери сигнала.
В моей книге пилоты используют коротковолновую связь (КВ), потому что в ущельях Алитая обычная УКВ-связь не пробивает горы, да и это же военные, а не гражданские суда.
И вот здесь я вставила элемент научной фантастики, основанный на реальных технологиях.
Аномальная зона
В мире моей книги реализован глобальный проект по охлаждению планеты (аналог реального SCoPEx). В стратосфере распылены частицы, которые частично экранируют солнечное излучение. Это создало «безопасный фон» для большей части планеты. Ионосфера спокойна, связь работает.
Но что, если есть зона, где частиц нет?
Мой герой Айг случайно попадает в такую аномальную «дыру».
Но тут я столкнулась с новой проблемой. Стратосферные частицы не помеха радиоволнам, они не могут помешать «пройти» к иносфере. А мне надо было, чтобы возникла реальная проблема со связью.
Я предположила фантдопущение о новом виде связи, не через спутники и радиоволны, а нечто в стратосфере, все-таки события в книге происходят в будущем. И не ошиблась, такая фантастика существует уже сейчас.
Стратосферная связь — реальность
Представьте, вместо спутников или вышек, ретрансляторы поднимаются в стратосферу (18–50 км) на высотных платформах (HAPs) — стратостатах или дронах на солнечных батареях. Платформа зависает («барражирует») над заданным районом, работая как «вышка» на 20-километровой мачте.
И это не фантастика. Оказывается, такие проекты уже есть. Такие разработки ведет США (Airbus & Aerostar успешно протестировали стратостаты Thunderhead, NASA проект STRATO тестируют связь для пожарных в труднодоступных местах), Великобритания (проект AETHER) и Россия (проект «Барраж-1», разработкой занимаются МГТУ им. Н. Э. Баумана и новгородская компания «Аэродроммаш»).
И все это имеет интересные перспективы для военной авиации.
Это идеально связи с самолетами, вертолетами и БПЛА, действующими на низких высотах в условиях сильной гористой или городской застройки.
Как это выглядит в книге
Но для книги я сделала иначе. Не платформы, а частицы, распыленные в стратосфере, были модифицированы (например, покрыты тонким проводящим слоем), чтобы служить отражателем для новой системы связи. Вся инфраструктура связи заточена под наличие этого слоя.
Поэтому когда у Айга в аномальной зоне выходит из строя стратосферная связь, он переключается на КВ-канал, пытается связаться с отрядом, но сигнал поглощается слоем D. Как результат, пилот в ловушке, навигация показывается ошибку позиционирования конвертоплана.
В тексте работы, которую я изучала, есть фраза: «Радиооборудование летательных аппаратов может дать значительные сбои в работе, вплоть до полной потери функциональности».
Вывод: наука усиливает драму
Твердая фантастика дает фундамент для драмы. Когда читатель знает, что потеря связи обусловлена не магией, а физикой, угроза становится реальной.
Использование реальных данных о слоях ионосферы, влиянии солнечных вспышек, новых разработках стратосферной связи позволило мне создать ситуацию, где технология бессильна перед природой.
Так что, если вы пишете фантастику — не ленитесь читать научные статьи. Это только укрепит сюжет, а иногда и спасет.
Книгу "Вкус" можно прочитать на Литнет и Литгород. Подписывайтесь, вас ждет еще много интересных статей по этой книге.
#вкус #фантастика #антиутопия #книги #будущее #книжныерекомендации #радиосвязь