Подготовка к работе
Необходимые инструменты и материалы:
- домкрат или подъёмник;
- противооткатные упоры;
- набор гаечных ключей и головок;
- торцевой ключ или трещотка;
- отвёртки (плоская и крестовая);
- чистая ветошь;
- новые тормозные колодки;
- проникающая смазка (при необходимости);
- термостойкая смазка для направляющих (при необходимости).
Меры безопасности:
- работайте в хорошо проветриваемом помещении;
- используйте исправные инструменты;
- установите домкрат только в предназначенные для этого места;
- подложите противооткатные упоры под колёса;
- убедитесь в устойчивости автомобиля перед началом работ.
Подготовка автомобиля:
- Установите автомобиль на ровную площадку.
- Затяните ручной тормоз.
- Ослабьте колёсные болты, но не снимайте колёса сразу.
- Поднимите автомобиль домкратом и снимите колесо.
- Установите под лонжерон или другую подходящую точку страховочную опору.
Пошаговая инструкция по замене дисковых колодок
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» на аккумуляторной батарее. Это предотвратит случайное срабатывание системы.
2. Очистите суппорт от грязи и ржавчины. Используйте ветошь, а при сильных загрязнениях — обезжириватель или специальный очиститель тормозов.
3. Оторвите болты крепления суппорта. Если они покрыты коррозией, обработайте их проникающей смазкой. В некоторых случаях колодки фиксируются только направляющими — тогда их нужно извлечь. Аккуратно снимите суппорт и подвесьте его так, чтобы не повредить тормозной шланг.
4. Извлеките старые колодки. Осмотрите состояние направляющих пальцев суппорта: манжеты должны быть целыми, а сами направляющие — не подклинивать.
5. Проверьте тормозной цилиндр. Осмотрите манжету цилиндра — при повреждении или трещинах требуется замена суппорта или его ремонт.
6.Отодвиньте поршень тормозного цилиндра. Для передних суппортов используйте специальный инструмент или отвёртку, чтобы аккуратно вдавить поршень внутрь. В задних суппортах с электронным стояночным тормозом перед отводом поршня переведите суппорт в сервисный режим через диагностическое оборудование. В задних суппортах с винтовым механизмом поршень нужно вкручивать специальным ключом или набором с адаптером.
7. Установите новые колодки. Убедитесь, что направляющие пластины установлены правильно и не препятствуют свободному движению колодок. При необходимости нанесите термостойкую смазку на контактные поверхности направляющих пластин.
8. Соберите узел в обратном порядке. Установите суппорт на место и затяните болты крепления с требуемым моментом. Проверьте надёжность крепления и убедитесь, что суппорт не перекошен. Установите колесо и затяните болты крепления.
9. Проверьте уровень тормозной жидкости. После отвода поршня уровень жидкости в бачке может повыситься. При необходимости откачайте избыток жидкости.
10. Прокачайте тормоза. После полной сборки несколько раз нажмите на педаль тормоза, пока тормозной цилиндр не прижмётся к колодкам, а педаль не перестанет проваливаться.
Важные замечания
- Смазка. Не наносите смазку на рабочие поверхности колодок — это снизит эффективность торможения. Можно использовать специальную смазку «Антискрип» на торцевые поверхности колодок и нерабочую сторону (со стороны маркировки), а также на поршень и упоры суппорта.
- Тормозные диски. Осмотрите их на предмет деформации, тепловых повреждений или трещин. При обнаружении дефектов замените диски.
- Пробный выезд. После замены колодок совершите пробный выезд на небольшой скорости. Протестируйте работу тормозов, убедитесь в отсутствии посторонних шумов, вибраций или провалов педали.
- Первые 100 км после замены. Будьте осторожны: тормозной путь может увеличиться, а колодки могут сильнее нагреваться. Избегайте резких торможений.
Если вы сомневаетесь в своих силах или столкнулись с нестандартной конструкцией тормозной системы, лучше обратиться к квалифицированному специалисту.