Отзвенели последние звонки, отгулялись выпускные вечера с встречей рассвета у памятника Салавата Юлаева над Белой рекой, отъелись и отпились последние выезды на природу с палатками — пора настала думать, куда же поступать в институт. Куплен «Справочник поступающих в ВУЗы. 1981 г.», но это так — положено. В середине года я прошел летную медкомиссию в нашем аэропорту и похоронил мечту с детства стать летчиком. Зрение 0,9 — и все, приговор. Хотя позже, по жизни я встречал пилотов, особенно в транспортной авиации, которые летали в очках, и это им совсем не мешало летать где-нибудь в Африке, Латинской Америке или на Севере. Но в летное училище мне путь был заказан. Значит будем поступать в институт, связанный с авиацией. Но не только. Последние пару лет я увлекся радиоэлектроникой: собирал цветомузыки, делал колонки, бегущие огни, электронные замки и прочую мелочь. То ли наш родственник, то ли просто друг отца работал тогда в КГБ, как раз по части радиоэлектроники. Он устроил мне экскурсию по своему хозяйству, рассказал о специфике работы и подытожил — заканчивай любой ВУЗ по специальности радиолектронщик и приходи, будем работать. Так у меня появилась первая цель для ВУЗа, куда я должен буду поступить.
Вторым было — определиться: оставаться в Уфе или поехать в другой город. Аттестат с одними «пятерками» ( Без медали — на всех не хватило. Не ожидали, что будет столько отличников) давал возможность выбора. Почти весь наш 10А остался в Уфе. И надо сказать, что были тогда очень приличные ВУЗы: УАИ (авиационный), УНИ — (нефть и газ), БГУ (университет) и несколько других. Но радиофака в них не было. С другой стороны, мы с матерью, отчимом и младшей сестрой жили в однокомнатной хрущевке. Сестра училась в школе. В такой обстановке особо не поучишься. Моя школьная любовь наконец-то ответила взаимностью — а это готовься к свадьбе. Значит учебы в институте не будет точно. Тогда одна дорога — УМПО. Завод. Огромный завод, где я буду винтиком или шестеренкой. Не хо-чу.
Значит, вперед в неизвестность, строить Свою жизнь. Я открыл справочник абитуриента. Институты гражданской авиации. Их оказалось всего четыре. 1. МИИГА — Московский институт инженеров гражданской авиации. В Москве я был несколько раз. Перспектива прожить ближайшие шесть лет в этом муравейнике, площадью с Европу меня не очень устраивала. 2. ОЛЛАГА — Ордена Ленина Ленинградская академия гражданской авиации. Как ни странно, но академия не только повышала квалификацию, но и набирала абитуриентов. В Питере я тоже бывал, и в отличие от Розенбаума, «мне его сырость» совсем не понравилась. А последующие посещения Ленинграда только подтвердили — это не мой город. 3. РКИИГА — Рижский Краснознаменный институт инженеров гражданской авиации. В Риге я тоже уже бывал, город мне понравился, но я его уже видел. Да и пришлось бы латышский выучить, что не вызывало особого желания. Кому нужны эти мертвые языки? Только самим мертвецам. 4. КИИГА — Киевский институт инженеров гражданской авиации. В Киеве я не был. Знал о нем мало — из книг да фильмов про войну. Вот сюда я и поеду поступать. Оказалось, что поступать можно гораздо ближе — в Куйбышеве (сейчас Самара) в аэропорту Курумоч будет выездная комиссия. Еще один бонус — экзамены будут раньше, чем в наши уфимские ВУЗы. Так что, если провалюсь, то можно будет успеть в УАИ. Решено. Я купил билет на самолет и начал готовиться. Экзаменов было 4: 1. Физика письменно 2. Физика устно 3. Математика письменно 4. Сочинение на русском. Подготовка не мешала мне общаться с любимой и друзьями, заниматься спортом. В общем особого напряжения я не чувствовал .