В «Новой Боровой» снова спорят о парковке: на этот раз досталось большегрузам и фургонам
Гостевую стоянку под Минском облюбовали фуры, фургоны и брошенные авто.
Парковка на улице Николая Камова в микрорайоне «Новая Боровая» в деревне Копище Минского района, которая задумывалась как гостевая, постепенно превратилась в стоянку «долгожителей» на колесах: тут и фуры, и фургоны, и брошенные авто, и даже учебные заезды и съемки для автобрендов.
Многочисленные попытки «по-хорошему» навести порядок – призвать к ответственности и договориться без жестких ограничений – не сработали. В ответ управляющая компания решила пойти на непопулярный, но, по ее словам, вынужденный шаг – установить здесь шлагбаум, видеонаблюдение и ограничители высоты транспорта.
Парковку планируют сделать более контролируемой и спокойной. Заехать сюда на большегрузе уже не получится, а хаотичное обучение вождению и съемки «автоконтента» прекратятся.
Полностью ее не закроют: пользоваться стоянкой, как обещает управляющая компания, все равно можно будет, но уже на условиях аренды конкретного машиноместа. Подробности, включая цены и формат договоров, обещают озвучить отдельно.
Но такие кардинальные меры не устроили местных жителей. Их реакция на нововведение в соцсетях не заставила себя ждать:
«Почему бы тогда просто не начать с ограничителей высоты транспорта, если основная проблема фуры? Как обычно, очень удобно все завернули в "заботу" о жильцах».
«Для большегрузов достаточно рамы на проездах установить и согласовать в ГАИ знак запрета проезда авто больше 3,5 т, а не шлагбаумы, камеры и вот это все. Такие же доводы я приводил, пытаясь отстоять первую закрытую парковку на Камова».
«Ну объективно большегрузов там больше, чем легковых. И не только они там "ночуют", но и производят полноценный ремонт со всеми вытекающими: мусор, пятна масла и тех жидкостей. Уже давно было понятно, что все идет к тому, что парковку прикроют шлагбаумом».
«А в чем проблема установить рамки и поставить знак, запрещающий парковку большегрузов? Где жителям и гостям ставить машины – на балконах?»
«Я покупал квартиру в Новой Боровой, потому что мне нравится его красочность, относительное спокойствие района. И я сразу понимал, когда покупал, что эту парковку рано или поздно закроют. Неприятен сам факт того, как это пытаются прикрыть "заботой" о жителях. Сказали бы просто: "сори, парковка теперь платная", и вопросов было бы куда меньше».
История вопроса
В «Новой Боровой» реализована концепция «дворы без машин», поэтому парковка организована на внешних сторонах кварталов, в многоуровневых паркингах и на выделенных стоянках. Но все они чаще всего пустуют, потому что водители хотят оставлять автомобили прямо у подъездов. А это, в свою очередь, не устраивает их «безлошадных» соседей, которые звонят в ГАИ и жалуются на нарушителей.
Большинство придомовых парковок в микрорайоне закрыты на шлагбаумы, доступ через которые есть только у жителей конкретных кварталов.
Основными крупными общедоступными парковками на всю «Новую Боровую» остаются пока только две – между улицей Камова и трассой Н-9031.
Ранее Times.by писал, что на платных стоянках Минска станет проще парковаться: появятся абонементы на машиноместа, заработает мобильное приложение, которое облегчит процесс оплаты и навигации, а самое главное – сократится время, за которое будет взиматься плата.
]]>