В статье вы узнаете о необычном сооружении благодаря которому паровозы на железнодорожной станции Мценск получали необходимую для работы воду.
Впервые об этом сооружении я узнал в далёком 2010 году, когда мы с товарищами начали изучать индустриальный Мценск. Местный парень с вокзала, по имени Андрей показал нам необычные строения близ реки Зуши недалеко от армейских складов на вокзале. Ближайший жилой дом к строениям находится по адресу Зушенская улица 27.
Тогда я не особо понимал, зачем и для чего были построены эти здания, было ясно только, что связаны они напрямую с водой.
Спустя много лет я решил разобраться в этом вопросе, однако перед этим решил поинтересоваться у краеведа @id41266164 (Александра Амчанина), знает ли он что-нибудь об этих сооружениях?.
Конечно же, он мне очень помог и подсказал в каком направлении и где «копать», за что я ему очень благодарен!
А теперь по порядку.
Практически все сооружения этой цепи сохранились до наших дней. Не хватает только гидравлической колонки на самой станции, с которой собственно и заправляли паровозы водой. Ну сейчас она уже и ни к чему.
Здание берегового колодца. Находится в 50 метрах от берега реки.
Под полами этого сооружения находится огромный колодец. Судя по схеме вода в него поступает самотёком, а уже дальше поднимается по трубе благодаря насосу, который расположен в следующем здании.
Кстати, в 2010 году вдоль стены колодца ещё можно было увидеть ржавую металлическую лестницу и даже спуститься по ней на дно колодца. Возможно она была предназначенная для очистки сооружения, а также для замены оборудования. Над этой пропастью ещё располагалась кран-балка, с помощью которой, я так понимаю можно было заменить старые трубы на новые.
Насосная станция находится в 20 метрах от колодца. В настоящее время в крайне руинизированном состоянии, не считая пристроенного к ней гаража. Однако именно здесь располагалось оборудование, с помощью которого вода поступала в водонапорную башню, которая находится в 300 метрах.
Близ здания берегового колодца стоит ещё одно здание, которое, скорее всего, было построено в одно время с системой водоснабжения. Оно не похоже на техническое, нет никаких намёков говорящих об этом. Но,есть у меня предположение.
Мне думается, что дом был жилой. Здесь мог жить машинист, который обслуживал и следил за работой насосов. (Не путать с машинистом поезда). Скорее всего он жил здесь с семьей. Но в настоящее время дом заброшен, уже по меньшей мере более десяти лет. Кстати, больше на этой улице я не увидел дореволюционных домов.
Когда всё это было построено?
Утверждать точно не берусь, но осмелюсь предположить, что в 1912-1914 годах. Ведь именно эти даты мы наблюдаем на «водоёмном здании» Мценского вокзала и по сей день. Да, раньше так называли водонапорную башню.
В 1956 году на XX съезде КПСС приняли решение о начале массового внедрения тепловозной и электровозной видов тяги, а также о прекращении строительства паровозов. С этого момента их становилось всё меньше и меньше, поэтому необходимость тягового водоснабжения паровозов стремительно падала.
Вот так выглядит паровозная гидроколнка, которая на Мценской станции не сохранилась.