BMW iX3 — электрический кроссовер, который стал первым серийным автомобилем в стилистике Neue Klasse. Модель отличается от традиционных BMW X3 новой платформой, дизайном и технологическим оснащением.
Дизайн и габариты
Автомобиль вдохновлён концепт-карами Neue Klasse и Neue Klasse X, а также «носатыми» седанами и купе 1960-х годов с высокими и узкими «ноздрями». В дизайне прослеживаются черты фирменной концепции Neue Klasse: строгие линии, минимализм и акцент на технологии.
По сравнению с бензиновым X3 электрический iX3 немного длиннее (4782 мм против 4755 мм) и имеет увеличенную колёсную базу (2897 мм против 2865 мм). Однако по ширине (1895 мм против 1920 мм) и высоте (1635 мм против 1660 мм) он уступает топливной версии. Дорожный просвет также меньше: 176 мм вместо 216 мм.
Платформа и электротехника
Модель построена на платформе Neue Klasse, разработанной специально для электромобилей. Используется электрическая силовая установка шестого поколения (Gen6) с 800-вольтовой архитектурой, что вдвое ускоряет процесс зарядки по сравнению с предыдущими моделями.
Тяговая батарея ёмкостью 108,7 кВт·ч набрана из новых цилиндрических ячеек, которые упакованы непосредственно в корпус аккумулятора. Сам корпус включён в силовую структуру кузова.
На передней оси установлен асинхронный электромотор, а на задней — синхронный с электрическим возбуждением (EESM) и высоким КПД. В новом инверторе используется карбид кремния. Система электропривода eDrive стала на 10% легче, на 20% дешевле и на 40% эффективнее, чем у нынешних электромобилей BMW.
Технические характеристики
Представлена модификация iX3 50 xDrive с двухмоторным полным приводом. Передний двигатель развивает 167 л. с. и 255 Н·м, а задний — 326 л. с. и 435 Н·м. Совокупная отдача системы — 469 л. с. и 645 Н·м.
Снаряжённая масса автомобиля — 2285 кг. Разгон до 100 км/ч занимает 4,9 с, максимальная скорость ограничена на отметке 210 км/ч. Запас хода по циклу WLTP — до 805 км.
Максимальная мощность зарядки постоянным током — 400 кВт. В таком режиме за 10 минут можно восполнить энергию для 372 км пробега, а зарядка с 10% до 80% займёт 21 минуту. Штатно установлен бортовой выпрямитель на 11 кВт, а за доплату — на 22 кВт. Предусмотрена возможность электропитания внешних потребителей или даже целого дома.
Электроника и управление
Работу электромоторов, рулевого управления, тормозов и системы рекуперации контролирует специальный блок Heart of Joy под управлением комплекса программного обеспечения Dynamic Performance Control. Эффективность рекуперации такова, что в 98% случаев кроссовер может обойтись без использования традиционных фрикционных тормозов.
Помимо Heart of Joy, предусмотрено ещё три электронных блока, которые отвечают за адаптивный круиз-контроль и автопилот, а также за второстепенные функции, вроде климатической установки и медиасистемы.
В салоне почти все физические кнопки были убраны — управление осуществляется через сенсорные и голосовые интерфейсы. Модель оснащена новой мультимедийной системой Panoramic iDrive, представляющей собой изогнутый дисплей по всей ширине лобового стекла.
Операционная система BMW OS X поддерживает дистанционное обновление, навигацию, голосовой помощник и адаптивный круиз-контроль с искусственным интеллектом, а также возможность установки сторонних приложений, включая игры и видеосервисы.
Производство и старт продаж
Производство кроссоверов BMW iX3 будет вестись на новом заводе компании в венгерском Дебрецене. Старт серийного выпуска намечен на конец осени 2025 года, а продажи в Европе должны начаться в марте 2026-го.
Дебютная версия BMW iX3 50 xDrive будет стоить от 68 900 евро в Германии.