Многие автомобилисты действуют по привычке: покупая новую аккумуляторную батарею, автоматически отдают продавцу старую. Кажется, что это удобно и выгодно — продавец делает скидку, а покупатель избавляется от хлама. Но на самом деле такая схема далеко не всегда работает в пользу владельца автомобиля.
Реальная стоимость старого аккумулятора
В магазинах при сдаче старой батареи предлагают скидку в размере 500–1000 рублей. Со стороны это выглядит как жест доброй воли. Однако реальная рыночная стоимость отработанного аккумулятора емкостью 60–70 ампер-часов на пунктах приема цветных металлов составляет от 1200 до 1800 рублей.
Таким образом, магазин получает от покупателя ликвидный товар, дает за него скидку вдвое меньше реальной цены, а затем продает батарею перекупщикам или напрямую на заводы по переработке. Выгодную сделку совершает именно продавец, а не покупатель.
Эксперты советуют поступать иначе: даже если магазин предлагает скидку, старый аккумулятор лучше отвезти в пункт приема самостоятельно. Разница в цене покроет хотя бы часть расходов на дорогу и останется приятным бонусом к покупке.
Гарантийные ловушки
Есть еще один важный нюанс, о котором многие не задумываются в момент покупки. В договорах купли-продажи некоторых магазинов мелким шрифтом прописано условие: при сдаче старого аккумулятора гарантия на новый сокращается. Вместо стандартных 12–24 месяцев покупатель получает всего полгода гарантийного обслуживания.
Формально продавцы объясняют это тем, что старая батарея якобы может повлиять на работу новой. На деле же клиент, согласившийся на скидку, автоматически переходит в категорию покупателей второго сорта с урезанными правами.
Ситуация становится неприятной, если через 11 месяцев новая батарея выходит из строя. Магазин отказывает в гарантийном ремонте, ссылаясь на истекший сокращенный срок. Чтобы избежать такого развития событий, перед оформлением покупки стоит прямо спросить, сохраняется ли полная гарантия при сдаче старого аккумулятора. Если продавец начинает уклончиво отвечать, разумнее забрать старую батарею и оплатить новую полностью. Разница в 500 рублей не стоит потери гарантии на дорогостоящий товар.
Как поступить с разными типами батарей
Подход к сдаче аккумулятора зависит от его типа. Владельцы современных автомобилей с системами старт-стоп часто меняют AGM-батареи. Сдавать их как обычные свинцовые аккумуляторы невыгодно. Специализированные пункты приема предлагают за такие батареи значительно более высокую цену — до 3000–4000 рублей.
Необслуживаемые аккумуляторы можно сдавать в обычные пункты, но перед этим рекомендуется снять наклейки с ценой, если покупка совершалась в другом магазине. Это вопрос элементарного этикета.
Полностью разрушенные батареи с треснувшим корпусом лучше везти в приемку сразу. Магазин в любом случае примет их только из вежливости и отправит в тот же пункт приема, но уже со своей наценкой. Посредник в данной ситуации просто не нужен.
Психологический аспект
Опытные автомобилисты обращают внимание еще на один момент. По внешнему виду старого аккумулятора опытный мастер может многое рассказать о манере езды владельца. Вздутый корпус, подтекания, сильно окисленные клеммы выдают небрежное отношение к технике. Если покупатель сдает такую батарею в магазине, продавцы могут настороженно отнестись к гарантийным обязательствам на новую.
Поэтому, если старый аккумулятор выглядит непрезентабельно, лучше сдать его самостоятельно в пункт приема, не афишируя свои прошлые ошибки в эксплуатации.
Разумный подход к покупке
При следующем визите в магазин автовладелец оказывается перед выбором. Можно согласиться на символическую скидку и сокращенную гарантию, отдав магазину право распоряжаться старым аккумулятором. А можно поступить иначе: купить новую батарею без сдачи старой, самостоятельно отвезти ее в пункт приема, получить реальные деньги и наслаждаться полной гарантией на новое изделие.
Второй вариант требует чуть больше усилий, но экономически оказывается значительно выгоднее. Магазин при этом остается в недоумении, почему покупатели перестали соглашаться на неочевидно выгодные предложения.
Ранее мы писали: Где автомобиль меньше ржавеет зимой - в гараже или на улице? Стоит знать каждому водителю, а также Три случая, когда водитель может не выполнять требования инспектора ДПС - и ему за это ничего не будет.
Источник: motorved.ru
Читайте также: