В Кыргызстане над руслом реки Нарын началась надвижка пролетов автомобильного моста, ведущего к площадке будущей Камбаратинской ГЭС-1. Зимние морозы не прервали график работ: строители полностью завершили бетонирование опорных колонн и перешли к монтажу металлических конструкций. Переправа станет основной логистической артерией гидроузла, обеспечив прямой доступ на правый берег для доставки стройматериалов, персонала и тяжелой техники, сообщает министерство энергетики Кыргызской Республики.
Транспортный коридор проектировался с расчетом на экстремальные нагрузки, возникающие при возведении масштабных гидротехнических сооружений. Длина моста составляет около 200 метров при ширине проезжей части в 11 метров. Заявленная грузоподъемность достигает 400 тонн – эти параметры закладывались специально для безопасного пропуска колонн большегрузов и нестандартной строительной техники.
Монтаж пролетов идет по методу продольной надвижки. Стальные сегменты собирают на берегу, после чего поэтапно толкают в сторону противоположного берега с помощью гидравлических устройств. На сегодняшний день смонтировано около 40 метров конструкций, из них 26 метров уже выведены над водой. Металлические элементы для переправы изготавливались по индивидуальному заказу на заводах в Китае, все детали прошли экспертизу профильных надзорных ведомств. В непрерывном цикле на объекте сейчас задействованы 24 специалиста.
Возведение подъездных путей и сопутствующей инфраструктуры – подготовительный этап освоения гидропотенциала верхнего течения Нарына. Проектная установленная мощность ГЭС «Камбар-Ата-1» оценивается в 1860 МВт, что выведет станцию в число крупнейших энергообъектов Центральной Азии. Сбойка мостового перехода и запуск постоянного движения по нему разблокируют возможность для начала земляных и бетонных работ на самой гидроэлектростанции в полномасштабном формате.