Испытание морозом: как летал Ил-114-300 при якутских -45°C

Программа испытаний регионального турбовинтового самолёта Ил-114-300 в условиях крайне низких температур успешно проведена в Республике Саха (Якутия). Новый самолёт заменит на Севере устаревшую технику.

В рамках наземных проверок воздушное судно подверглось процедуре длительного выхолаживания при температуре окружающего воздуха до минус 45 градусов Цельсия, сообщила пресс-служба «Объединённой авиастроительной корпорации».

После достижения заданных температурных условий инженеры АО «Ил» провели комплексную проверку функционирования всех основных систем лайнера. Проверили работу оборудования салона, внешних световых приборов, а также выполнили запуски двигателей ТВ7-117СТ-01, произведённых ОАК.

«Проверялась работа шасси, противообледенительной системы и системы кондиционирования воздуха, проверялась работоспособность входных дверей и аварийных выходов самолёта», — отметили в ОАК.

С аэродрома Якутска самолёт совершил серию полётов для оценки в холодной среде работы органов управления, воздушных винтов и механизма флюгирования их лопастей. Также инженеры проверили, как функционирует комплекс бортового радиоэлектронного и связного оборудования, включая устройства голосового оповещения, после продолжительной стоянки на морозе.

Завершив лётные испытания, компания «Ил» организовала презентацию нового самолёта для представителей региональных авиаперевозчиков и органов авиационной власти. Ил-114-300 выполнил показательный рейс из аэропорта Якутска, совершив взлёт и посадку на укатанную снежную полосу грунтового аэродрома «Маган».

Ранее ИА «ОН-НЬЮС» писало, что ОАК обновила технические характеристики самолёта МС-21, сократив дальность полёта с 5100 до 3830 км.

О том, когда Дальний Восток и Арктика получат новый российский самолёт Ил-114-300, читайте здесь.

Фото: «Объединённая авиастроительная корпорация»

Оперативные новости в вашем мобильном: телеграм-канал «ГОЛОС РЕГИОНОВ»