Автор: Светлана ВЕРБИЦКАЯ
На этой неделе обнинцы столкнулись с беспрецедентными пробками на Киевском шоссе. В районе 103-го км в узком однополосном проезде встала фура, парализовав движение практически на сутки. Люди были вынуждены стоять на трассе в мороз по четыре часа практически без движения.
Родить — нельзя погодить
В начале недели на Киевском шоссе в районе 103-го км фура с бетонной балкой (как предполагают водители, пролетом для будущего моста над Киевкой) не вписалась в поворот на узком съезде, который на время реконструкции трассы организовал «Автодор». Движение в сторону Калуги оказалось заблокировано на сутки — утром и вечером автомобилисты стояли на трассе по 4 часа!
«Узкая, однополосная дорога — и та не чищена! Зима, люди без воды, без еды, без возможности куда-то выйти. Кто-то опоздал на самолет, потерял немалые деньги, другие потеряли 4 часа жизни — все из-за отвратительного отношения «Автодора» к гражданам, — возмущены автомобилисты. — Даже не было возможности забрать людей с другой стороны дороги, мы просто стояли в пробке и ничего не могли сделать».
«А если в машине маленькие дети? А если закончился бензин? Если кого-то везут в роддом рожать? Что тогда? — спрашивают горожане. — Ведь проехать не смогли бы и экстренные службы — двигаться машинам было элементарно некуда!»
Естественно, парализованным оказалось и движение общественного транспорта — попавшие в автомобильный плен городские автобусы не могли доехать до пассажиров. Через два дня история повторилась.
То есть это не из ряда вон выходящее событие. С начала года, как минимум, четыре раза фуры «перекрывали кислород» федеральной трассе. То есть речь идет о системе. Можно ли было избежать такого развития событий?
Обещать не значит жениться
Когда к реконструкции трассы только готовились, власти неоднократно убеждали горожан, что сделано будет все, чтобы стройка не вызвала серьезных затруднений. А для этого сначала вдоль М3 построят рокадные дороги, откроют по ним движение и только после этого начнется ремонт трассы. И когда реконструкция шоссе около Обнинска только начиналась, тогдашний мэр Вячеслав Лежнин еще раз повторил, что альтернативные пути объезда во время реконструкции будут: «Наша задача — свести к минимуму все неудобства. В эту работу включена не только администрация города, но и сотрудники ГИБДД. Естественно, перед тем, как ремонтные бригады выйдут на саму трассу, будут организованы рокадные дороги».
Тогда же по поручению губернатора Владислава Шапши в регионе создали рабочий штаб, который должен решать все возникающие вопросы касательно реконструкции. «Особое внимание уделили организации движения в этой части региона на период проведения работ. Важно минимизировать неудобства для жителей», — подчеркнул глава региона в ноябре 2024-го.
Но… Ни рокадных дорог, ни кипучей деятельности рабочего штаба автомобилисты так и не увидели.
Ничего не вижу, ничего не знаю
А что областной минтранс? Пока обнинцы и жители соседних городов страдали в многочасовых пробках, писали обращения к губернатору и мониторили новостные сводки, в профильном ведомстве знать не знали, что творится на главной транспортной артерии региона. На второй день «великого стояния» в пробке на очередную жалобу автомобилистов в соцсетях ведомство попросило… уточнить, о какой дороге идет речь, и отметить проблемное место на карте. Вы это серьезно? Вы вообще в какой области транспортными вопросами рулите? Не жмут вам уютные министерские кресла?
Впрочем, сказать, что минтранс не делает совсем ничего, все-таки нельзя. Очнувшись от спячки и вернувшись в реальность, в ведомстве выдали в эфир дежурную фразу: «Киевка — в ведении «Автодора». Передали федеральным коллегам информацию». И, похоже, вновь уснули.
Надо пережить
Но хоть трасса действительно в ведении «Автодора», проходит-то она по территории области! И по территории Обнинска. Мы, в свою очередь, обратились к главе города Стефану Перевалову. Как можно повлиять на монополиста? Он ответил, что соответствующие запросы направлены по инстанциям, проверочные мероприятия проводятся, в случае нарушения закона, штрафы и прочие меры ответственности будут приняты.
При этом глава города Стефан Перевалов предлагает горожанам посмотреть на ситуацию шире: «Нам предстоит пережить небольшой период зимнего сложного времени и дождаться, пока за лето работы будут завершены. Шоссе М3 — огромный, сложнейший инфраструктурный проект, который, несмотря на федеральную принадлежность, становится частью нашей транспортной инфраструктуры: комфортной, современной, которая, между прочим, возводится еще и в военное время. Со стороны даже трудно представить, что такое возможно. Да, любая стройка связана с временными неудобствами. И их надо пережить».
Сколько веревочке виться?
Готовы ли обнинцы потерпеть? Люди прекрасно понимают, что любая стройка предполагает и сложности, и неудобства. Только зачем было обещать рокадные дороги и прочие молочные реки — кисельные берега. Врать не надо было. Сказали бы уж сразу: терпите, и все тут. А говорили ж по-другому, про минимум неудобств и максимум внимания.
А 4-часовое стояние в мертвой пробке, к слову, не просто неудобство, а издевательство. Добавим к нему узкие, плохо почищенные проезды, поврежденные коммуникации и вишенку на торте — взимание платы за все это великолепие. Народ хочет знать: сколько еще «Автодор» будет халатно относиться к своим обязанностям и безнаказанно кошмарить жителей региона?